華東南市場業(yè)績疑遭“滑鐵盧” 陜汽云頂21%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓

張靜每經(jīng)記者黃洪波發(fā)自西安

7月6日，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱陜汽）公開掛牌轉(zhuǎn)讓其控股子公司陜西汽車集團(tuán)溫州云頂汽車有限公司（以下簡稱陜汽云頂）21%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為117萬。在此之前，陜汽持有其51%股權(quán)。

三年前，曾與民企合資組建新公司，意欲開拓華東南中重型卡車市場的陜汽，如今似乎并未從中嘗到甜頭。

據(jù)公開資料顯示，陜汽云頂于2009年6月掛牌，由陜汽和中國云頂控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱云頂控股）共同出資成立，主要生產(chǎn)中重型卡車。其中陜汽以品牌、技術(shù)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)金投資等形式入股，占項(xiàng)目總投資的51%，云頂控股則持股49%。

對于新組建的陜汽云頂，陜汽一度給予厚望。陜汽規(guī)劃，公司建成投產(chǎn)后3年內(nèi)形成年產(chǎn)銷重型專用車5000輛、中型卡車5000輛的規(guī)模，而5年內(nèi)則達(dá)到產(chǎn)銷各類專用車2萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入50億元的經(jīng)營目標(biāo)。

更重要的是，陜汽冀望通過新公司完成陜汽重卡品牌華東南地區(qū)專用車產(chǎn)業(yè)布局，從而擴(kuò)大陜汽專用車生產(chǎn)能力和區(qū)域市場的營銷能力。

“組建的新公司將立足浙江、福建、江西市場，輻射江蘇、上海市場，是陜汽產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的重要組成部分”，陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明曾如是表示。

然而，僅僅三年后，遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)的陜汽云頂，卻已走到了十字路口。

西部產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)信息顯示，陜汽于7月6日公開掛牌，出讓其控股公司陜汽云頂21%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為117萬元，公告掛牌期至8月2日為止。

對于上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓，陜汽雖未作出正面回應(yīng)，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，陜汽轉(zhuǎn)讓旗下公司股份的背后，源于陜汽云頂業(yè)績連年下滑，導(dǎo)致陜汽在華東南中重型卡車市場受挫所致。

在記者獲取的一份陜汽云頂21%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目詳細(xì)信息顯示，成立后的兩年公司均處于虧損狀態(tài)。

上述信息顯示，公司注冊資本為4000萬，但2010年公司凈資產(chǎn)僅為2347萬，虧損1454萬元，負(fù)債率高達(dá)84%，到了2011年，公司凈資產(chǎn)銳減為790萬，虧損1556萬，負(fù)債率則飆升至94%。

對于欠佳的業(yè)績，陜汽云頂綜合管理部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，“近年公司經(jīng)營狀況確實(shí)不太好，主要是因?yàn)槭袌鲂星槔涞?，產(chǎn)品積壓銷售不出去所致”。不過，對于陜汽出讓其股權(quán)一事，該人士表示并不知情，“也許陜汽有自身考慮的原因吧。”

事實(shí)上，作為陜汽布局華東南中重型卡車市場的重要組成部分，陜汽云頂暗淡的業(yè)績，亦讓陜汽在華東南市場業(yè)績遭受挑戰(zhàn)。

不過，陜汽云頂并非行業(yè)孤例。業(yè)內(nèi)分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，國內(nèi)重工機(jī)械行業(yè)行情普遍冷淡的情形下，諸多企業(yè)都遭遇了行業(yè)寒冬。

據(jù)記者了解，按照陜汽云頂最初成立的設(shè)想，公司規(guī)劃建成投產(chǎn)后3年內(nèi)形成年產(chǎn)銷各類專用車1萬輛，“但事實(shí)上，公司雖然現(xiàn)在有如此的年產(chǎn)能力，銷售上卻遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的目標(biāo)”，前述陜汽云頂人士表示。