一季度國(guó)產(chǎn)廣義乘用車銷量微增0.3% SUV增速超10%

每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

劉衛(wèi)琰 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

4月10日，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車的最新銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)累計(jì)銷售廣義乘用車126.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%；一季度我國(guó)累計(jì)銷售廣義乘用車353.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，汽車市場(chǎng)出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

“從各類車型的銷售數(shù)據(jù)來看，SUV銷量依然持續(xù)走高，并成為銷量增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。”乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹分析認(rèn)為，“與SUV相比，微型轎車在一些一線城市的銷量不容樂觀，庫(kù)增量已經(jīng)達(dá)到警戒點(diǎn)。”

與此同時(shí)，微客延續(xù)了去年的頹勢(shì)，在一季度的銷量縮水了10.1%，拉低了廣義乘用車銷量增長(zhǎng)水平。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，4月由于受北京國(guó)際車展的拉動(dòng)，以及“五一”前夕車市消費(fèi)高峰的到來，我國(guó)車市同比依然會(huì)有小幅增長(zhǎng)。“但由于4月工作日少于3月，油價(jià)上漲等不利因素的影響，4月車市將環(huán)比下滑15%左右。”乘聯(lián)會(huì)人士預(yù)測(cè)道。

SUV依然堅(jiān)挺

乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，3月我國(guó)車市呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，共銷售廣義乘用車126.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6%，銷售狹義乘用車103.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%。從一季度來看，我國(guó)乘用車銷售依然增長(zhǎng)，共完成廣義乘用車銷售353.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，銷售狹義乘用車292.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%。

乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，廣義乘用車銷量增幅低于狹義乘用車，主要是因?yàn)槲⒖褪袌?chǎng)依然低迷。一季度微客累計(jì)銷售61.06萬(wàn)輛，同比下降10.1%；MPV車型的命運(yùn)與微客相同，一季度累計(jì)銷售13.04萬(wàn)輛，同比下降2.2%。

與MPV、微客等市場(chǎng)相比，轎車的銷售情況較為樂觀。與去年234.15萬(wàn)輛相比，增長(zhǎng)了1.7%，達(dá)到238.12萬(wàn)輛，但是低于行業(yè)的平均增長(zhǎng)率。

“我國(guó)一季度銷量增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者依然是SUV。”崔東樹認(rèn)為。數(shù)據(jù)顯示，第一季度，我國(guó)國(guó)產(chǎn)SUV累計(jì)銷售40.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.1%，高于乘用車平均增長(zhǎng)水平。

微型轎車壓力大

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，雖然中國(guó)車市整體出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但在國(guó)內(nèi)一些一線城市，由于消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)加快，微型轎車的市場(chǎng)日漸萎縮，呈現(xiàn)出庫(kù)存增大的局面。據(jù)乘聯(lián)會(huì)調(diào)查，這種情況在上海、廣州最為突出。

崔東樹介紹，一季度廣州消費(fèi)者對(duì)微型轎車的關(guān)注度有所提高，4S店的客流量增加，但是消費(fèi)熱情不高，銷量?jī)H有小幅上揚(yáng)，庫(kù)存連續(xù)3個(gè)月持續(xù)上升，庫(kù)存深度達(dá)2.2，已超過1.2的庫(kù)存指數(shù)預(yù)警線。

乘聯(lián)會(huì)上海信息中心相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此補(bǔ)充稱，“上海的情況也是如此。一季度累計(jì)銷售微型轎車1036輛，同比下降35.77%，3月微型轎車僅銷售329輛，同比下降29.85%，環(huán)比下降8.1%。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，微型轎車在一線市場(chǎng)出現(xiàn)銷量大幅下滑的局面，主要是因?yàn)檫@類市場(chǎng)汽車保有量相對(duì)較高，不少消費(fèi)者開始換車，而換購(gòu)必然出現(xiàn)消費(fèi)升級(jí)，導(dǎo)致微轎市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力。