星馬汽車拋20億元定增預(yù)案 募投項(xiàng)目之一2009年已開建

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王硯丹    

每經(jīng)記者 王硯丹

雖然重卡行業(yè)寒風(fēng)陣陣，但仍無法阻擋上市公司投資擴(kuò)產(chǎn)熱情。昨日（2月22日），停牌一周的星馬汽車（600375，收盤價13.21元）發(fā)布非公開發(fā)行預(yù)案，計(jì)劃以不低于10.92元/股的發(fā)行價格向特定投資者發(fā)行不超過1.8億股股份，募集資金總額不超過19.7億元?？鄢l(fā)行費(fèi)用后，19.1億元實(shí)際募集資金將投入合計(jì)總投資為29.1億元的兩大項(xiàng)目中。

對星馬汽車來說，這次投資可謂是大手筆。其三季報(bào)顯示，去年9月30日，公司總資產(chǎn)只有62.29億元，凈資產(chǎn)為26.57億元，本次投資預(yù)算相當(dāng)于公司總資產(chǎn)的46.72%，凈資產(chǎn)的109.52%。

公告顯示，星馬汽車本次定向增發(fā)的兩個項(xiàng)目建設(shè)主體均為去年6月才注入上市公司的華菱汽車。其中5.9億元將用于總投資約需11.8億元的年產(chǎn)3萬臺重型載貨汽車項(xiàng)目，余下13.2億元則將用于總投資約17.3億元的年產(chǎn)5萬臺重型車發(fā)動機(jī)項(xiàng)目中，不足部分由公司自籌解決。

從去年下半年開始，重卡銷售節(jié)節(jié)下滑。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1月全國重卡銷量僅為3.8萬輛，同比大幅下滑55.15%。星馬汽車此次“逆勢”投資，是否具有較大風(fēng)險呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電星馬汽車，公司工作人員解釋道：“現(xiàn)在來投資建項(xiàng)目主要是為了行業(yè)復(fù)蘇做準(zhǔn)備。盡管短期來看，重卡進(jìn)入調(diào)整，但公司認(rèn)為，從長遠(yuǎn)角度來看，今后5～10年宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持增長，重卡需求仍然強(qiáng)勁。本輪行業(yè)調(diào)整估計(jì)最多再持續(xù)一年時間，因此公司決定繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，以免在行業(yè)高點(diǎn)開始建項(xiàng)目、建好后又碰到低迷期。”

值得一提的是，公告顯示，星馬汽車本次募投項(xiàng)目中，年產(chǎn)3萬臺載貨汽車項(xiàng)目早在2008年就取得了安徽環(huán)保局與安徽發(fā)改委的批復(fù)，而2009年～2010年正是重卡井噴時期，這意味著公司或已錯失行業(yè)發(fā)展最高潮時期。

上述工作人員指出，其實(shí)載貨汽車項(xiàng)目華菱汽車2009年就已經(jīng)用自有資金開工建設(shè)，目前進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到30%～40%。“募集資金到位后，項(xiàng)目進(jìn)度肯定會加快。最重要的是，雖然重卡設(shè)計(jì)年限為7年，但實(shí)際使用中，這類車一般保養(yǎng)不好，2～3年就面臨淘汰。2009～2010年重卡井噴，現(xiàn)在已經(jīng)面臨一輪更新?lián)Q代，但由于宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整，這種更新需求已經(jīng)被延遲。等到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后，這類需求又會被釋放出來。因此公司現(xiàn)在還會大力推動項(xiàng)目建設(shè)?？傮w來說，只要募集資金到位，自有資金缺口不是很大”。

而一位汽車行業(yè)研究員對此則相對謹(jǐn)慎。他指出，重卡復(fù)蘇主要是看地產(chǎn)和基建。2009年～2010年重卡需求達(dá)到頂峰，主要是由4萬億投資創(chuàng)造出來的，“即使現(xiàn)在已經(jīng)到了換車窗口期，今后經(jīng)濟(jì)再出現(xiàn)像前兩年那樣流動性刺激需求的可能性也比較小。重卡復(fù)蘇主要還是要看需求量和保有量之間的缺口。”

昨日，星馬汽車復(fù)牌后上漲2.32%，換手率3.33%。