大新華物流提前退租控制運(yùn)力規(guī)模度危機(jī)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

繼大新華物流控股 （集團(tuán)）有限公司 （以下簡(jiǎn)稱大新華物流）2011年底被曝陷入船費(fèi)糾紛后，近日再次有消息稱其危機(jī)可能正在加劇。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》昨日（1月9日）報(bào)道稱，大新華物流已將至少兩艘租來的船提早交還船東，還有一艘船舶因拖欠燃料款項(xiàng)可能遭到扣押。

大新華物流相關(guān)人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此舉為公司應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷期而做出的合理措施。

提前交還租船控制運(yùn)力規(guī)模

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》昨日?qǐng)?bào)道，大新華物流 (GrandChinaLogistics)面臨的現(xiàn)金流問題似乎正在加劇。該公司已將至少兩艘租來的船提早交還船東，還有一艘船舶因拖欠燃料款項(xiàng)可能遭到扣押。

報(bào)道稱，VafiasGroup公司正尋求通過美國法院追討1860萬美元，此前大新華物流提早交還了一艘本應(yīng)租用至2015年的船舶。而在奧斯陸上市的GoldenOcean公司上周四晚則表示，該公司已經(jīng)與一家租船方就一筆金額保密的賠償金達(dá)成協(xié)議，此前該租船方提早一年交還了GoldenOcean擁有的“OceanMinerva號(hào)”船。據(jù)悉，該租船方就是大新華物流，它最遲要在2月底支付賠償金。

報(bào)道還指出，總部位于中國香港的船用燃料供應(yīng)商聯(lián)合油供貿(mào)易總公司（UnitedBunkering&Trading）已請(qǐng)求美國聯(lián)邦法官把大新華物流的一艘船舶扣押在港口內(nèi)，以便能夠收回被欠款項(xiàng)。

對(duì)此，大新華物流方面稱合理控制運(yùn)力規(guī)模是船企應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷期的務(wù)實(shí)舉措。

“大新華物流與船東商談船舶退租是根據(jù)市場(chǎng)的變化所進(jìn)行的正常商業(yè)活動(dòng)”，大新華物流相關(guān)人士昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，“大新華物流仍有租賃船舶用于經(jīng)營(yíng)，并且還將繼續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r合理控制租船與自有船舶的比例。”

大新華物流表示，該公司本著互利雙贏的原則與船東商談退租事宜時(shí)，與合作伙伴友好商談，希望與船東通過延長(zhǎng)合同租期、退租等方式，減少航運(yùn)市場(chǎng)低迷對(duì)企業(yè)帶來的影響，共同應(yīng)對(duì)航運(yùn)危機(jī)。

戰(zhàn)略收縮 但長(zhǎng)期預(yù)期看好

“航運(yùn)行業(yè)發(fā)展具有一定的波動(dòng)性，從企業(yè)層面而言，及時(shí)止損體現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略收縮目的”，對(duì)于大新華物流的提前退租，某業(yè)內(nèi)分析指出，“從單個(gè)事件來看，這一案例還不能體現(xiàn)出大新華的資金運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，但是直接反應(yīng)大新華對(duì)航運(yùn)業(yè)短期發(fā)展持看空態(tài)度，航運(yùn)低迷的現(xiàn)象可能在長(zhǎng)期存在。”

中投顧問高級(jí)研究員高博軒昨日接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》也表示，這是該公司對(duì)行業(yè)發(fā)展考慮作出的戰(zhàn)略選擇，如果2012年航運(yùn)發(fā)展業(yè)持續(xù)低迷，大新華可以減少一部分財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。

2011年下半年，繼中國遠(yuǎn)洋（601919.SH）之后，作為海航集團(tuán)旗下三大支柱產(chǎn)業(yè)之一大新華物流陷入了拖欠租船費(fèi)用的糾紛，世界各地多家船東或船舶管理公司抱怨大新華物流拖欠船舶租金。

對(duì)于陷入的船費(fèi)糾紛事宜，海航集團(tuán)相關(guān)人士昨日對(duì)記者表示，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰近日表示正與各方密切溝通，逐步清償船租。

盡管糾紛不斷，海航集團(tuán)對(duì)航運(yùn)這一支柱產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期預(yù)期表示看好。該集團(tuán)不久前正式宣布耗資10.5億美元正式收購GE（通用電氣）旗下的全球第5大集裝箱租賃公司GESEACO，以強(qiáng)化其海運(yùn)、租賃行業(yè)在全球航運(yùn)行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。

高博軒指出，按照2012年的航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大新華物流在采取戰(zhàn)略收縮方式控制損失面的同時(shí)，以資本運(yùn)作為后期發(fā)展市場(chǎng)做好準(zhǔn)備，按照該公司目前的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，采取多元化經(jīng)營(yíng)模式或者通過內(nèi)部整合控制成本規(guī)模，以此規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)并非難事。

大新華物流昨稱，對(duì)航運(yùn)板塊在資產(chǎn)規(guī)模和收入規(guī)模上僅占大新華物流的20%，公司旗下的業(yè)務(wù)板塊還包括地面物流、航空貨運(yùn)、倉儲(chǔ)碼頭以及物流金融等，大新華物流整體發(fā)展良好。