B2C企業(yè)集體燒錢 物流建設(shè)成主戰(zhàn)場

每經(jīng)記者  徐潔云  發(fā)自上海

　　上星期，周明到成都周邊一區(qū)縣的“電子商務(wù)園區(qū)”談了一周。周明是北京一家B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的合伙人，此次到成都，談的是土地問題。與周明一樣，無數(shù)電子商務(wù)人近期都在忙碌于看地、談地、建房。

        近一個(gè)多月，B2C業(yè)爆出一系列大額融資事件，VJIA、樂淘、紅孩子等成為資本的新寵兒。伴隨融資熱興起的是行業(yè)的集體燒錢，而物流倉儲(chǔ)建設(shè)成為燒錢最多的主戰(zhàn)場，各大B2C行業(yè)老牌新貴都忙于在全國上下大興土木建倉儲(chǔ)基地。

        對(duì)于B2C企業(yè)而言，倉儲(chǔ)的關(guān)鍵是商品的充分度和周轉(zhuǎn)率，配送則直接影響用戶體驗(yàn)，這成了物流建設(shè)熱潮的源動(dòng)力。

瘋狂燒錢  物流競速

        實(shí)際上，這股融資潮自年初起便開始涌動(dòng)，其中京東商城成功融資1.5億美元，陳年創(chuàng)立的VJIA還未正式運(yùn)營就融資超過5000萬美元。樂淘網(wǎng)更是在短短兩個(gè)月完成千萬級(jí)別融資，兩家投資機(jī)構(gòu)老虎基金和德同資本出手之快令人吃驚。

        這一連串的名單還在繼續(xù)。上周末，紅孩子傳出消息，第四輪5000萬~1億美元的融資已基本就緒。有投資界知情人士告訴  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，走秀網(wǎng)今年下半年將會(huì)完成第一輪數(shù)千萬美元級(jí)別的融資。

        “B2C戰(zhàn)局才真正開始。”一家投資了4家中國知名B2C公司的機(jī)構(gòu)中國區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，此前數(shù)年中國B2C行業(yè)在付款、配送渠道等方面一直處于摸索階段，現(xiàn)在開始起步了，這就造成B2C行業(yè)競爭開始激烈化。

        中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊對(duì)記者表示，2010年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，一些原先增長迅猛的產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)游、社區(qū)等陸續(xù)出現(xiàn)增勢頹軟的跡象，而電子商務(wù)增長卻十分顯眼，這使得B2C行業(yè)格外受資本青睞。

        有意思的是，今年垂直行業(yè)B2C網(wǎng)站格外“吃香”。前述投資機(jī)構(gòu)人士表示，現(xiàn)在中國還沒有一家亞馬遜那樣的真正綜合類B2C網(wǎng)站，大多都有著傳統(tǒng)強(qiáng)勢的產(chǎn)業(yè)側(cè)重。中國電子商務(wù)中心B2C研究員方盈芝也表示，在當(dāng)當(dāng)?shù)壤吓破髽I(yè)轉(zhuǎn)向百貨領(lǐng)域時(shí)，新進(jìn)入者專精垂直行業(yè)領(lǐng)域，成功的可能性更大。

        融資大潮之后必然承接著燒錢的舉動(dòng)，這在市場推廣方面尤為明顯。

        VANCL目前已啟動(dòng)大規(guī)模的線下燈箱推廣，全國總投入將達(dá)數(shù)千萬元。而時(shí)尚奢侈品買斷式零售B2C平臺(tái)走秀網(wǎng)目前已經(jīng)啟動(dòng)了近年B2C業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的線上線下品牌推廣計(jì)劃，據(jù)悉今年僅互聯(lián)網(wǎng)線上推廣的投入就是3億元。

        B2C燒錢戰(zhàn)中，花得最多的恐怕是物流倉儲(chǔ)的建設(shè)投資。

        樂淘物流總監(jiān)徐夢周6月在沈陽近郊剛租到近千平方米新倉庫。這2個(gè)多月，他從北京出發(fā)，馬不停蹄在上海、廣州和武漢跑，在這4個(gè)地區(qū)核心城市為樂淘建倉發(fā)貨。

        在徐夢周指揮員工收拾樂淘新倉時(shí)，他的老東家當(dāng)當(dāng)網(wǎng)也開始在沈陽建倉，跟隨當(dāng)當(dāng)而來的還有十年的競爭對(duì)手卓越。

        同樣大手筆的還有京東商城。他們將在上海打造亞洲最大的倉儲(chǔ)中心——“亞洲一號(hào)”，預(yù)計(jì)占地15萬平方米，是鳥巢的8倍。除此之外，京東還在成都買了地，在北京通州、廣州都簽訂了不亞于上海面積的倉儲(chǔ)中心建設(shè)計(jì)劃。

        樂淘創(chuàng)始人兼CEO畢勝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，樂淘融資完成后，將幾乎全部投向在北京、上海、廣州、沈陽等地建立倉儲(chǔ)基地，以覆蓋華北、華東、華南、東北、華中等主要電子商務(wù)市場區(qū)域。

        VANCL的擴(kuò)張速度更為夸張。據(jù)悉，近半個(gè)月內(nèi)，VANCL全國的倉庫庫容整體擴(kuò)大了4倍。

        不僅是國內(nèi)企業(yè)，外資B2C企業(yè)在中國的分支也是如此。“現(xiàn)在美國新蛋在持續(xù)向我們投資，燒錢燒得很厲害，”新蛋中國區(qū)執(zhí)行副總裁顧建興對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》說。

由“輕”轉(zhuǎn)“重”的邏輯

        以信息技術(shù)為核心的電子商務(wù)公司，一直以來被人們看作“輕”公司的典范，然后現(xiàn)在他們卻開始重實(shí)業(yè)，把大把的銀子花在傳統(tǒng)的物流倉庫建設(shè)上。

        由“輕”轉(zhuǎn)“重”，是被逼出來的。

        2010年，因?yàn)槲锪鲉栴}，多家電子商務(wù)公司遭客戶投訴，京東、凡客、新蛋網(wǎng)等著名網(wǎng)站都難以幸免。京東商城總裁劉強(qiáng)東表示，物流是否便捷影響了70%的購物滿意度，消費(fèi)者對(duì)于物流的要求越來越高，尤其是節(jié)假日訂單迅速增加，物流瓶頸亟待突破。

        圈地競速，成為全國大興土木建物流的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。“我們希望未雨綢繆，提前解決電子商務(wù)公司在快速增長過程中經(jīng)常會(huì)遇到的物流瓶頸，不能等頭撞南墻才回頭，”畢勝說。

        “倉儲(chǔ)的關(guān)鍵是商品的充分度和周轉(zhuǎn)率，”西街網(wǎng)CEO郭洪馳稱，他們是先建立供應(yīng)鏈，然后建倉儲(chǔ)物流，最后才開始拓展用戶的。

        這也是眼下業(yè)內(nèi)不少企業(yè)共同的做法，這或許解釋了B2C“由輕變重”的邏輯。

        一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果可以只做輕公司，那么沒有B2C企業(yè)會(huì)愿意做重公司，但是上游供應(yīng)商對(duì)于電子商務(wù)的適應(yīng)度還不高，習(xí)慣整進(jìn)整出而不是整進(jìn)散出，沒有針對(duì)B2C企業(yè)的信息服務(wù)。同時(shí)，在B2C跑馬圈地的競爭階段，貨品庫存的豐富、充足和配送及時(shí)是用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素，而這些只能由B2C企業(yè)自己來完成，他們不得不選擇“重”的業(yè)態(tài)。

        其實(shí)，這不僅僅是中國B2C企業(yè)所面臨的難題，國際電子商務(wù)巨頭也不例外。VANCLCEO陳年舉例說，亞馬遜在中國擁有11個(gè)倉庫，每個(gè)都在2萬平方米以上。鞋類垂直B2C的鼻祖Zappos在成立的第一年同樣沒有做庫存，但隨后也不得不選擇了這一項(xiàng)目。

        “電子商務(wù)的根本是電子化的物流”，蘇寧電器總裁孫為民此前對(duì)記者表示，蘇寧旗下的“蘇寧易購”B2C平臺(tái)殺入戰(zhàn)團(tuán)，其最引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系，直到“最后一公里”都實(shí)現(xiàn)全程自有物流把控。

自有配送的取舍

        自建配送隊(duì)伍的目的在于掌握“最后一公里”配送的效率和質(zhì)量。全國上下大建倉儲(chǔ)之后，對(duì)于是否介入配送環(huán)節(jié)，B2C企業(yè)有著不同的思考。

        業(yè)內(nèi)試水自有配送隊(duì)伍建設(shè)的企業(yè)已不在少數(shù)。如京東商城投資2000萬元成立了  “上海圓邁快遞公司”，VANCL也已經(jīng)自建了一家名為“如風(fēng)達(dá)”的快遞公司。

        VANCL助理總裁、物流總監(jiān)徐云波告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，如風(fēng)達(dá)快遞公司目前大約有200名配送人員，主要承擔(dān)凡客在北京、上海地區(qū)的物流配送任務(wù)。凡客在這兩個(gè)地區(qū)的配送量占到總配送量的90%以上，未來這一業(yè)務(wù)將擴(kuò)充到山東、廣東、江蘇、浙江等10個(gè)地區(qū)。

        不過更多的企業(yè)仍只建倉儲(chǔ)。樂淘網(wǎng)等公司高層接受記者采訪時(shí)，都表示不會(huì)介入配送。

        新蛋中國總裁鄒果慶表示，在第三方物流配送企業(yè)足夠成熟、能力足夠的情況下，B2C企業(yè)確實(shí)不必介入這一環(huán)節(jié)。他告訴記者，美國新蛋在南加州、新澤西州、田納西州建有三個(gè)物流中心，而配送基本交予DHL、聯(lián)邦快遞去負(fù)責(zé)。由于中國的物流行業(yè)還不夠發(fā)達(dá)，所以新蛋中國部分依靠了自有的奧碩快遞。不過鄒果慶表示，“我們最終仍是希望未來數(shù)年能完全交給第三方物流企業(yè)。”

        實(shí)際上，新蛋已經(jīng)開始了嘗試。本周一下午，中國新蛋網(wǎng)與北京宅急送快運(yùn)股份有限公司在上海宣布，雙方將達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造電子商務(wù)的合作自提點(diǎn)模式。

        根據(jù)合作框架，新蛋網(wǎng)將在全國范圍內(nèi)在宅急送的配送站設(shè)立品牌自提點(diǎn)，就自提、COD(貨到付款)方面展開合作。這對(duì)新蛋而言，也是配送機(jī)制外向的一種新嘗試。

        專業(yè)物流企業(yè)也正瞄準(zhǔn)這一塊快速增長的蛋糕。“B2C企業(yè)做好倉儲(chǔ)就可以，配送環(huán)節(jié)由專業(yè)的企業(yè)來做更有效率，”宅急送總裁陳顯寶表示，宅急送2009年針對(duì)電子商務(wù)的COD業(yè)務(wù)突破4億，今年估計(jì)會(huì)達(dá)到六七億。如果加上配送收費(fèi)的業(yè)務(wù)，與電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)的收入已占到宅急送全部收入的四成。

        “這個(gè)比例還在不斷提高，去年電子商務(wù)相關(guān)業(yè)務(wù)增長了60%，今年上半年增幅已達(dá)100%”，陳顯寶對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前宅急送為全國范圍內(nèi)超過6000家電子商務(wù)企業(yè)提供服務(wù)，“我們已經(jīng)要求、鼓勵(lì)各地分公司重點(diǎn)積極推廣相關(guān)業(yè)務(wù)。”



如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像，違者必究。

每經(jīng)訂報(bào)電話

北京：010-58528501    上海：021-61283003    深圳：0755-83520159    成都：028-86516389    028-86740011    無錫：15152247316