每日經(jīng)濟新聞 2025-04-03 17:09:39
關注ESG一周消息，18項溫室氣體排放核算國家標準自4月1日起實施；生態(tài)環(huán)境部：移動源成大氣污染物排放主要來源；國家氣候變化專家委員會2025年全體會議召開；復旦大學環(huán)境經(jīng)濟研究中心主任李志青：全球“綠色遇冷”，中國保持韌性源于三大支柱。
每經(jīng)記者 徐肖逍 每經(jīng)編輯 陳俊杰
18項溫室氣體排放核算國家標準自4月1日起實施
4月1日起，18項企業(yè)溫室氣體排放核算國家標準正式實施。這批標準涵蓋多個國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)，包括鑄造、有色、化工、建材、礦山、機械、交通、農(nóng)業(yè)、電工電子、食品、廢棄處置等。此批國家標準重點針對以往企業(yè)碳排放核算“邊界不清、難以互認”的問題，對“算什么，怎么算”提出統(tǒng)一要求，明確各行業(yè)核算邊界、排放源識別、活動數(shù)據(jù)采集及排放因子選取等規(guī)則，為企業(yè)精準計算與報告碳排放構(gòu)建了規(guī)范化路徑。
點評：國家標準的正式實施，是我國在應對氣候變化和推進“雙碳”目標進程中的一項重要技術支撐。通過這些標準，企業(yè)能夠鎖定高碳環(huán)節(jié)，有針對性地實施節(jié)能降碳措施，引導技術創(chuàng)新，推進綠色低碳技術應用，從而實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。這不僅有助于提升我國在全球氣候治理中的話語權，也為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標奠定了堅實基礎。
生態(tài)環(huán)境部：移動源成大氣污染物排放主要來源
生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布的《中國移動源環(huán)境管理年報（2024年）》顯示，移動源已經(jīng)成為大氣污染物排放的重要來源。2023年全國移動源污染物總量達1924.6萬噸，同比下降4.9%。其中，機動車、非道路移動源污染物排放量分別為1389.6萬噸、535.0萬噸，同比分別下降5.22%和4.05%。汽車是機動車污染物排放總量的“頭號貢獻者”。
點評：這一數(shù)據(jù)表明我國在移動源污染治理方面取得了一定成效，但仍需持續(xù)加強監(jiān)管和治理力度。未來應繼續(xù)推進柴油貨車污染治理攻堅行動，提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平，規(guī)范在用機動車排放檢驗，并強化非道路移動機械和船舶的環(huán)保監(jiān)管。
國家氣候變化專家委員會2025年全體會議召開
4月1日，第四屆國家氣候變化專家委員會2025年全體會議在京召開，圍繞國家應對氣候變化及碳達峰碳中和決策部署，加強政策與措施建議咨詢，研究謀劃今年重點工作。會議充分肯定2024年工作進展，并提出在2025年重點圍繞應對氣候變化國內(nèi)國際兩個大局，發(fā)揮專家委員會多學科、多領域交叉融合優(yōu)勢，在重大問題咨詢研究、國際智庫交流、強化關鍵行業(yè)領域調(diào)研等方面開展工作，為我國實現(xiàn)“雙碳”目標、積極參與和引領氣候治理提供強有力支撐。
點評：該會議的召開表明，我國在應對氣候變化方面正不斷加強頂層設計和科學謀劃，通過匯聚各方智慧，推動國內(nèi)政策落實與國際合作，為全球氣候治理貢獻更多中國智慧和方案。
聚焦綠色低碳，中外專家共議綠色能源變革
3月31日，2025中關村論壇年會中國北歐可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新論壇及航星綠色智慧能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)論壇在北京舉辦，中外專家聚焦綠色低碳等話題，為綠色能源變革積極建言獻策。會上發(fā)布了多項重磅成果：國際綠色智慧能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體揭牌暨生態(tài)建設啟動；“EnergyX AI能耀城市能碳智能體”暨“零碳園區(qū)”百城計劃發(fā)布；綠色智慧能源人工智能硬件研發(fā)設計與概念驗證平臺正式揭牌等。
點評：該論壇的成功舉辦，為全球綠色能源變革提供了重要的交流與合作平臺。其聚焦的議題，為推動綠色能源轉(zhuǎn)型提供了有益的思路和建議。同時，論壇上發(fā)布的多項重磅成果，不僅展示了綠色智慧能源領域的最新進展，也為未來綠色能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和國際合作創(chuàng)造了條件。
復旦大學環(huán)境經(jīng)濟研究中心主任李志青：全球“綠色遇冷”，中國保持韌性源于三大支柱
近日，復旦大學環(huán)境經(jīng)濟研究中心主任李志青在《環(huán)球時報》發(fā)文表示：在全球綠色投融資普遍收縮之際，中國市場展現(xiàn)出較強的抗跌能力。截至2024年底，我國本外幣綠色貸款余額36.6萬億元，同比增長21.7%，增速比各項貸款高14.5個百分點，全年增加6.52萬億元。綠色債券市場也日益成熟，碳金融產(chǎn)品交易活躍，為綠色低碳發(fā)展提供了源源不斷的資金支持。中國綠色市場的韌性主要源于三大支柱：政策工具箱持續(xù)發(fā)力；產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應逐漸顯現(xiàn)；轉(zhuǎn)型金融破局高碳行業(yè)。
點評：李志青的觀點揭示了中國在全球綠色投融資普遍收縮的背景下，展現(xiàn)出強大抗跌能力的深層次原因。這些措施不僅為中國的綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了堅實的資金保障，也為全球綠色金融體系的穩(wěn)定和發(fā)展提供了有益的經(jīng)驗和借鑒。
歐盟委員會提議放寬車企碳排放規(guī)則
歐盟委員會4月1日提出一項法規(guī)修訂方案，提議在新的乘用車和廂式貨車二氧化碳減排目標方面，給予歐洲汽車制造商更靈活的排放合規(guī)選項。歐委會當天發(fā)布的新聞公報說，修訂方案提議的靈活性措施將允許汽車制造商在2025年至2027年內(nèi)，不按年度審核而是以這3年的平均二氧化碳排放水平來衡量是否達到減排目標。此舉將使車企在個別年份排放超標時，仍可通過其他年份的超額減排來平衡。按現(xiàn)行規(guī)定，未能通過年度二氧化碳排放審核的車企將面臨巨額罰款。歐委會表示，修訂后的措施將有助于保障汽車行業(yè)在清潔轉(zhuǎn)型方面的投資能力。
點評：總體而言，歐盟委員會的這一提議在平衡環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展之間做出了新的嘗試，為汽車行業(yè)在清潔轉(zhuǎn)型過程中提供了更多的支持和靈活性。這有助于緩解車企的短期壓力，并為未來的綠色轉(zhuǎn)型奠定基礎。
封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝
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