面臨“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)大考 商用車如何減排降碳？這家企業(yè)堅(jiān)持漸進(jìn)式路線

2025年以來，重型車國七排放法規(guī)的制定按下了加速鍵。 據(jù)央視新聞報(bào)道，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長李天威在2月底新聞會(huì)上表示，要對標(biāo)歐美先進(jìn)法規(guī)，制定輕型車、重型車國七標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)排放控制技術(shù)與世界先進(jìn)水平接軌。推動(dòng)重型貨車“退四、治五、管六、推新”。 除了政策法規(guī)的影響，國內(nèi)商用車新能源的市場需求也在逐漸提升。 3月28日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高級(jí)顧問馬仿列表示，2024年新能源商用車國內(nèi)銷售量達(dá)到了56萬輛。今年前兩個(gè)月，新能源商用車?yán)^續(xù)保持良好的增長勢頭，國內(nèi)銷量達(dá)到了7.9萬輛，同比增長51%，滲透率達(dá)到了17%，而去年同期這個(gè)數(shù)字只有12%。 在政策和市場需求的雙重影響下，不少動(dòng)力解決方案公司正加速轉(zhuǎn)型。日前，康明斯在其位于武漢的東亞研發(fā)中心發(fā)布了50個(gè)零碳行動(dòng)項(xiàng)目，覆蓋研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)運(yùn)營減碳等多個(gè)領(lǐng)域。顯示出這家企業(yè)在未來一段時(shí)間的戰(zhàn)略方向，即通過多元的行動(dòng)推進(jìn)新能源化和智能化轉(zhuǎn)型。 漸進(jìn)式減排路線 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國商用車保有量僅占汽車總保有量的12%，但其碳排放量占比超過55%。隨著大氣污染治理、節(jié)能減排工作進(jìn)入深水區(qū)，國七標(biāo)準(zhǔn)的制定已經(jīng)提上日程，商用車尤其是柴油貨車成為重點(diǎn)攻堅(jiān)對象。 圖片來源：每經(jīng)記者 張韻 攝（資料圖） 在此背景下，動(dòng)力解決方案公司們也面臨較大挑戰(zhàn)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，康明斯近年來一直在推進(jìn)轉(zhuǎn)型，而且采取了漸進(jìn)式、多元化的減排路線。 康明斯中國動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部總工程師王濤透露，在連接當(dāng)下與未來的過渡技術(shù)領(lǐng)域，康明斯混合動(dòng)力鏈技術(shù)采用了P1、P2、P4等不同的混動(dòng)架構(gòu)；傳統(tǒng)礦山大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)技術(shù)的結(jié)合，顯著提升了動(dòng)力性能和燃油效率，在運(yùn)行項(xiàng)目中可實(shí)現(xiàn)約20%的節(jié)油效果等。 此外，康明斯積極布局燃料電池及氫內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零部件，并推出了多款主驅(qū)多合一功率電子產(chǎn)品、電驅(qū)橋、中央驅(qū)動(dòng)電機(jī)解決方案。 在康明斯看來，未來很長時(shí)間內(nèi)，中國甚至全球非道路領(lǐng)域，都會(huì)出現(xiàn)多燃料能源動(dòng)力并存的局面，即便是最終穩(wěn)定階段，也可能是數(shù)種能源、數(shù)種技術(shù)路線并行。康明斯中國發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總工程師鎖國濤介紹稱，康明斯將繼續(xù)推動(dòng)多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)在中國的發(fā)展，涵蓋柴油、天然氣、氫氣，以及甲醇等低碳、零碳燃料的探索，同時(shí)持續(xù)推動(dòng)多燃料平臺(tái)動(dòng)力鏈的智能化，以滿足多樣化的應(yīng)用需求。 實(shí)際上，在不久前的“2025年中國輕型商用車動(dòng)力進(jìn)化論壇”上，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹也表達(dá)了相似的觀點(diǎn)。他認(rèn)為商用車電動(dòng)化需尊重市場規(guī)律，平衡油電協(xié)同發(fā)展，而非簡單復(fù)制乘用車的技術(shù)路線。在國內(nèi)外市場環(huán)境劇烈變化的背景下，中國商用車產(chǎn)業(yè)既要抓住新能源機(jī)遇，更需守住燃油車的“基本盤”。 持續(xù)加大在華投入 “本土化”是康明斯在華戰(zhàn)略的重要方向。康明斯副總裁、康明斯中國董事長石內(nèi)森介紹，最初，康明斯是將產(chǎn)品許可授權(quán)給中國本土企業(yè)生產(chǎn)；進(jìn)入90年代，康明斯又在重慶、湖北襄陽等城市設(shè)立合資企業(yè)，逐步拓展業(yè)務(wù)版圖，同時(shí)將全球產(chǎn)品線引入中國，實(shí)現(xiàn)制造與供應(yīng)鏈本土化。 圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖 一位康明斯工作人員告訴記者，如今康明斯在中國已有26家生產(chǎn)基地、4家技術(shù)研發(fā)中心、2家工程中心和23個(gè)客戶支持團(tuán)隊(duì)。 目前，康明斯已與多個(gè)中國本土商用車企組建發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠，可根據(jù)不同市場及應(yīng)用為客戶提供定制化產(chǎn)品解決方案。比如，康明斯近日在其位于武漢的東亞研發(fā)中心發(fā)布50個(gè)零碳行動(dòng)項(xiàng)目，也是與多個(gè)本土企業(yè)一起進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新等。 “我們所研發(fā)的技術(shù)除了服務(wù)中國，也開始向全世界輸出。尤其是新能源、智能化這兩個(gè)方面的技術(shù)，很多都是在中國進(jìn)行研發(fā)驗(yàn)證并量產(chǎn)的。用我們的話來說就是，‘在中國，為中國，也為世界’?！鄙鲜隹得魉构ぷ魅藛T告訴記者。 公開資料顯示，從1975年憑借大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國市場以來，康明斯已在中國發(fā)展50年，總投資超過10億美元?？得魉垢笨偛谩⒖得魉怪袊麻L石內(nèi)森（Nathan Stoner）表示，康明斯將繼續(xù)加大在中國的研發(fā)投入，推出更多滿足中國市場獨(dú)特需求的創(chuàng)新產(chǎn)品，并持續(xù)拓展綠色能源解決方案，支持中國的碳中和目標(biāo)。