破解充電焦慮，四川充電樁“增量”與“增智”并進

充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”。隨著電動汽車產(chǎn)銷量快速增長，充電樁供需矛盾亟待解決。2024年6月，省政府辦公廳印發(fā)《四川省充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024—2030年）》（簡稱《規(guī)劃》），力求解決當前電動汽車充電的“痛點”問題?！兑?guī)劃》提出，到2025年底建成充電基礎設施86萬臺、額定功率達到1300萬千瓦。

《規(guī)劃》實施以來效果如何？記者從省能源局獲悉，截至2024年底，全省已建成充電樁 81.97 萬臺，同比增長124.14%，全省充電總功率達1220.83萬千瓦，跑出建設“加速度”。從2024年全年的增速來看，到2025年底，建設規(guī)模有望大幅超出預期目標。

看總量：私人充電樁增速最快

根據(jù)應用場景，充電樁可分為公共樁、專用樁和私人樁。公共充電樁建在公共停車場，專用充電樁一般建在單位（企業(yè)）自有停車場，而私人充電樁建在個人自有車位。

分類別看，私人充電樁增速最快。截至2024年底，四川私人充電樁總量達65.11萬臺，同比增長130.71%；公（專）用充電樁總量為16.86萬臺，同比增長101.92%。

日前，四川省充電基礎設施監(jiān)管平臺發(fā)布《四川省充電基礎設施2024年度運行分析報告》（簡稱報告），主要針對接入平臺的公（專）用充電基礎設施的情況進行詳細分析。

報告顯示，四川充電基礎設施總量在全國居第十位、總功率居第九位、充電量居第七位。充電量排名顯著高于總量和總功率，體現(xiàn)了充電市場的高活躍度和高效利用率。

值得關(guān)注的是，廣東省在三項指標上均表現(xiàn)突出：保有量達76.14萬臺、功率達3219.9萬千瓦、充電量達201.91億千瓦時，三項指標均居全國第一位，成為行業(yè)標桿。

分區(qū)域看，目前全省充電樁主要集中在成都平原經(jīng)濟區(qū)和川南經(jīng)濟區(qū)，占比超90%，其中63%集中于成都市。成都、宜賓、綿陽三市的充電樁數(shù)量占全省的68.93%，同時充電量占比達66.03%，是全省充電網(wǎng)絡的核心區(qū)域。攀枝花以僅占全省0.62%的充電樁數(shù)量，貢獻了1.47%的充電量占比，展現(xiàn)出很高的運營效率。

看亮點：充電站實現(xiàn)“縣縣全覆蓋”

充電樁進小區(qū)難、節(jié)假日高速公路充電難、景區(qū)找充電樁難……“充電焦慮”制約著電動汽車發(fā)展。瞄準重點區(qū)域、重點場景的充電痛點，《規(guī)劃》提出了針對性解決方案。實施以來，效果如何？

針對農(nóng)村地區(qū)充電難，《規(guī)劃》提出，2025年，阿壩州、甘孜州、涼山州實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”，其余市實現(xiàn)充電基礎設施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，全省農(nóng)村地區(qū)公共充電樁數(shù)量達2.2萬臺。據(jù)四川省充電基礎設施監(jiān)管平臺統(tǒng)計，截至2024年底，全省農(nóng)村地區(qū)已實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”，充電樁保有量已達2.48萬臺。但對照充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”目標，目前還有16個市州沒達到要求，仍需加大建設力度。

針對高速公路充電難，《規(guī)劃》提出，在成渝間重要高速公路服務區(qū)支持超充站建設布局，鼓勵換電站應用試點。截至2024年底，四川高速公路服務區(qū)已建成充電站414座、充電樁2541臺，實現(xiàn)全覆蓋。“目前蜀道集團投建運營259座充電站、1564臺充電樁。其中，高速公路自營充電站193座、充電樁1135臺，約占全國高速公路充電樁保有量的5%。”四川蜀道新能源科技發(fā)展有限公司執(zhí)行董事卿明彬表示，從省內(nèi)看，已實現(xiàn)集團內(nèi)高速服務區(qū)充電基礎設施全覆蓋，約占全省高速全部運營充電站數(shù)量的90%，其中超充樁占比約45%。

針對小區(qū)充電難，四川積極開展試點。成都優(yōu)先探索居民小區(qū)充電基礎設施建設模式，明確將新建小區(qū)固定車位100%預留充電設施安裝條件和配變電設施增容空間作為小區(qū)合格驗收重要環(huán)節(jié)。在全省范圍內(nèi)推廣“智慧小區(qū)”示范項目，明確由第三方企業(yè)運營，安裝智能有序充電設備，通過調(diào)整時序、功率等方式調(diào)度小區(qū)充電容量，滿足小區(qū)充電需求。

看創(chuàng)新：一批創(chuàng)新應用落地落實

四川全力推動充電站參與需求響應，大功率充電、車網(wǎng)互動等創(chuàng)新應用落地落實成為一大亮點。

V2G（雙向充放電技術(shù)）是車網(wǎng)互動的重要場景，四川在園區(qū)率先開展V2G試點，2024年實現(xiàn)反向送電8次，累計放電量2001.6千瓦時。

“雙向充放電，就是將電動汽車作為移動充電寶，把電池電能量反向放至電網(wǎng)。”特來電成都公司總經(jīng)理陳亮說，特來電云平臺已與四川省新型電力負荷管理系統(tǒng)和成都市虛擬電廠管理平臺互通，可接收響應電網(wǎng)負荷指令，對旗下所有充放電樁進行靈活調(diào)度。今年，特來電計劃在小區(qū)、園區(qū)、公共充電場站進行V2G改造升級，預計改造充電站50座、雙向充放電樁300臺以上。

成都市正積極爭創(chuàng)全國車網(wǎng)融合互動規(guī)?；圏c示范城市，并圍繞智能有序充電打造“智充之都”，以市級充電設施監(jiān)測監(jiān)管平臺為底座、智慧調(diào)度系統(tǒng)為核心，涵蓋“充電設施+虛擬電廠”、光儲充一體、V2G車網(wǎng)互動等多元應用場景。

從大功率充電情況看，截至2024年底，四川建成超充站100座、超充樁695臺，總功率達29.4萬千瓦。根據(jù)電動汽車補能需求，高速公路、旅游景區(qū)及沿線、機場和高鐵換乘樞紐等場景適合發(fā)展超充技術(shù)。目前，四川的超充站主要分布在城市其他公共區(qū)域和高速公路，而在旅游景區(qū)及沿線、機場和高鐵換乘樞紐等快速補電需求較大的場景中，保有量和占比相對較低，還存在較大的發(fā)展空間。

隨著充電市場規(guī)模的擴大，四川吸引了眾多投資者和運營商參與。截至2024年底，全省充電基礎設施運營商達1802家，其中，排名前十的運營商占總數(shù)的0.55%，其充電量占全省的39.99%。這意味著頭部企業(yè)占據(jù)大量市場份額，中小型運營商和平臺面臨較大生存壓力。

四川提出，到2030年，建成充電樁293萬臺，功率達2956萬千瓦，為全國省級規(guī)劃中極具雄心的目標之一。通過破解區(qū)域失衡、場景痛點與盈利瓶頸，四川有望成為“車-樁-網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的標桿省份，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)和綠色出行注入強勁動力。

圖示來源于“四川省充電基礎設施2024年度運行分析報告”