對(duì)話勞斯萊斯汽車(chē)大中華區(qū)總監(jiān)趙楨：我們不會(huì)成為以銷(xiāo)量為導(dǎo)向的汽車(chē)制造商 | 破局新攻勢(shì) ⑤

每經(jīng)記者 范文清    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 余婷婷    

“勞斯萊斯是以汽車(chē)為形態(tài)的奢侈品、藝術(shù)品，從這個(gè)角度講，并不適合直接用其他汽車(chē)品牌與我們進(jìn)行比較。”日前，勞斯萊斯汽車(chē)大中華區(qū)總監(jiān)趙楨在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，對(duì)勞斯萊斯時(shí)常被一些汽車(chē)品牌拿來(lái)對(duì)標(biāo)的現(xiàn)象如此回應(yīng)。

不同于當(dāng)前各大汽車(chē)品牌對(duì)銷(xiāo)量目標(biāo)的追逐，勞斯萊斯把競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)注點(diǎn)放在了個(gè)性化的高級(jí)定制上。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2024年勞斯萊斯的全球銷(xiāo)量為5712輛，與2023年6032輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)相比有所下滑。但勞斯萊斯并沒(méi)有為銷(xiāo)量減少而擔(dān)憂，因?yàn)?024年其每輛車(chē)的平均定制價(jià)格較上一年增長(zhǎng)了10%，達(dá)到歷史新高。

這促使該公司決定投資3億英鎊，用于擴(kuò)建其位于英國(guó)古德伍德的工廠，而這也是該工廠自2003年開(kāi)業(yè)以來(lái)的最大一筆投資。“這次投資擴(kuò)建并不是為了提升產(chǎn)量，而是為了能夠拓展更加多樣化的高級(jí)定制工藝。”趙楨對(duì)記者說(shuō)，高級(jí)定制是勞斯萊斯的精髓所在，它是勞斯萊斯至關(guān)重要的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。

“勞斯萊斯不僅僅是一輛車(chē)”

在趙楨看來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌并不適合與勞斯萊斯進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)槠淇蛻?hù)不會(huì)將勞斯萊斯僅僅視為一輛車(chē)，而是一件移動(dòng)的奢華藝術(shù)作品。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

有數(shù)據(jù)顯示，一輛勞斯萊斯汽車(chē)的年平均行駛里程一般不到6000公里，這通常要低于一輛普通家用車(chē)的應(yīng)有里程數(shù)據(jù)。勞斯萊斯方面調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其許多客戶(hù)都擁有很多輛車(chē)，他們通常不會(huì)把勞斯萊斯作為通勤工具來(lái)使用，而是當(dāng)作一件藝術(shù)品一樣收藏在車(chē)庫(kù)，偶爾在一些特定場(chǎng)合使用。這就使得勞斯萊斯的客戶(hù)需求與普通汽車(chē)消費(fèi)者的需求不太一樣。

也正是基于這一發(fā)現(xiàn)，勞斯萊斯把很多的創(chuàng)意和技術(shù)創(chuàng)新都應(yīng)用在了高級(jí)定制上。比如，有的客戶(hù)希望把鉆石鑲嵌在車(chē)上，勞斯萊斯會(huì)通過(guò)科學(xué)技術(shù)和手工工藝的不斷創(chuàng)新，去解決如何在保證安全的情況下，實(shí)現(xiàn)不同材質(zhì)與車(chē)輛的結(jié)合。再比如勞斯萊斯車(chē)內(nèi)搭載的輝光面板，通過(guò)激光蝕刻技術(shù)雕刻出不同角度與尺寸的點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)立體縱深感的視覺(jué)效果，其呈現(xiàn)的圖案也可以根據(jù)客戶(hù)需求定制。

據(jù)了解，目前勞斯萊斯在多地設(shè)立了專(zhuān)為貴賓客戶(hù)打造的專(zhuān)屬定制中心，其中，勞斯萊斯上海專(zhuān)屬定制中心于2023年8月正式啟幕迎賓。據(jù)趙楨介紹，截至2024年底，該中心已經(jīng)與超過(guò)400位客戶(hù)進(jìn)行過(guò)面對(duì)面的溝通交流，并有超過(guò)30個(gè)高級(jí)定制項(xiàng)目正在進(jìn)行中。

“有能力在2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化”

伴隨全球汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化浪潮，勞斯萊斯為了滿(mǎn)足客戶(hù)的新需求，也在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2022年，勞斯萊斯曾發(fā)布其首款純電動(dòng)車(chē)“閃靈”，并宣布將在2030年實(shí)現(xiàn)旗下車(chē)型全面電動(dòng)化。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 

“閃靈在2024年是我們?nèi)虻诙芸蛻?hù)歡迎的產(chǎn)品，僅次于庫(kù)里南。它的市場(chǎng)表現(xiàn)超越了我們的預(yù)期。”趙楨向記者表示，勞斯萊斯完全有能力在2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，無(wú)論是技術(shù)儲(chǔ)備、生產(chǎn)能力或其他方面，都已做好充足準(zhǔn)備。不過(guò)，勞斯萊斯是否在2030年實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)品的電動(dòng)化，完全取決于客戶(hù)的需求和意愿。

據(jù)趙楨介紹，目前勞斯萊斯提供兩種不同的動(dòng)力解決方案：V12燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和閃靈搭載的電動(dòng)機(jī)。因?yàn)楫?dāng)前還沒(méi)有客戶(hù)有混動(dòng)方面的需求，所以勞斯萊斯目前還沒(méi)有車(chē)型搭載這一動(dòng)力形式。

面對(duì)智能化趨勢(shì)，勞斯萊斯依然根據(jù)客戶(hù)需求選擇是否在車(chē)內(nèi)搭載智駕技術(shù)。“閃靈也具備高級(jí)駕駛輔助技術(shù)。但對(duì)于勞斯萊斯的客戶(hù)而言，這些功能的使用場(chǎng)景并不多。勞斯萊斯的不可替代性體現(xiàn)在特定的使用場(chǎng)景中，以及它作為奢華藝術(shù)品的非凡價(jià)值中。”趙楨向記者表示。

據(jù)趙楨透露，從去年開(kāi)始，勞斯萊斯大中華區(qū)的發(fā)展便遵循四個(gè)重點(diǎn)方向：品牌、產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)、合作伙伴。“以品牌為重點(diǎn)發(fā)展方向并非是想強(qiáng)化品牌曝光，或者去做更多的品牌宣傳，而是致力于與更多的客戶(hù)建立聯(lián)系、深度溝通，讓更多客戶(hù)理解我們提供的價(jià)值和感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎想象。”趙楨說(shuō)。

在趙楨看來(lái)，被勞斯萊斯視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的是那些能夠?yàn)榭蛻?hù)提供純手工定制產(chǎn)品，以及非凡體驗(yàn)的奢侈品品牌。“能夠最大程度地實(shí)現(xiàn)甚至超越客戶(hù)需求，這是勞斯萊斯與傳統(tǒng)汽車(chē)品牌不一樣的地方，也是我們需要向其他奢侈品品牌去學(xué)習(xí)的地方。”趙楨說(shuō)。