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電池安全“保鏢”產(chǎn)業(yè)化提速,復(fù)合集流體是“虛火”還是看到黎明?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-03-13 23:18:26

近日,復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化提速,相關(guān)設(shè)備廠商股價(jià)上漲。集流體是鋰電池關(guān)鍵組件,傳統(tǒng)集流體以單一金屬為主,新型復(fù)合集流體則優(yōu)化了重量、安全性和性能。其優(yōu)勢(shì)明顯,能提高電池安全性和能量密度,被稱為電池安全的“保鏢”。不過(guò),據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,其工藝復(fù)雜、成本高、一致性差,量產(chǎn)良率較低,目前僅高端車型率先導(dǎo)入。

每經(jīng)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 楊夏    

鋰電池安全問題,一直備受人們關(guān)心。近日,能夠?yàn)殇囯姵靥峁└甙踩阅艿膹?fù)合集流體,傳出了產(chǎn)業(yè)化提速的消息。

集流體(Current Collector)是鋰電池中的關(guān)鍵組件,主要作用是作為電極材料的載體,用于收集電池充放電過(guò)程中產(chǎn)生的電流,并將其傳輸?shù)酵獠侩娐?。它通常位于電池的正極和負(fù)極結(jié)構(gòu)中,與活性物質(zhì)(如正極的氧化物、負(fù)極的石墨)緊密結(jié)合。而傳統(tǒng)集流體以單一金屬為主,而新型復(fù)合集流體則在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了重量、安全性和性能。

復(fù)合集流體設(shè)備廠商?hào)|威科技(688700.SH,股價(jià)43.9元,市值131億元)股價(jià)連續(xù)多日上漲,3月13日漲幅一度超過(guò)18%,當(dāng)日最終報(bào)收43.90元/股,上漲7.13%。此外,復(fù)合集流體廠商寶明科技(002992.SZ)、英聯(lián)股份(002846.SZ)股價(jià)也紛紛上漲。

消息面上,有研報(bào)信息稱,復(fù)合集流體行業(yè)或?qū)⒂?025年第二季度開始啟動(dòng)新一輪資本開支。

不過(guò),動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池廠商瑞浦蘭鈞相關(guān)工作人員回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱:“現(xiàn)階段沒有大規(guī)模應(yīng)用。”其補(bǔ)充表示:“(復(fù)合集流體)有一定優(yōu)勢(shì),但缺點(diǎn)也很明顯,工藝復(fù)雜、成本高、一致性差。”

電池安全的“保鏢”

浙商證券研報(bào)顯示,復(fù)合集流體是一種“金屬導(dǎo)電層—PET/PP等高分子材料支撐層—金屬導(dǎo)電層”三明治結(jié)構(gòu)的新型鋰電材料,旨在提高電池安全性、能量密度等。

鑫欏資訊研究員朱志翔向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“復(fù)合集流體最主要的優(yōu)勢(shì)就是在安全性上,由于其獨(dú)特的‘三明治’型結(jié)構(gòu),中間的高分子材料層以PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)、PP(聚丙烯)為主,絕緣性能極佳。在穿刺試驗(yàn)中,復(fù)合集流體產(chǎn)生的毛刺更小,高分子材料形成的絕緣層會(huì)發(fā)生斷路效應(yīng),能有效控制短路電流不增大,以此降低熱失控風(fēng)險(xiǎn)。”

可以看出,復(fù)合集流體能夠有效提高電池的安全性,可謂電池安全的“保鏢”。

除了提升電池安全性外,復(fù)合集流體對(duì)提升電池能量密度也有幫助。朱志翔表示:“性能方面,復(fù)合銅箔和復(fù)合鋁箔表現(xiàn)有所差異。以1+4.5+1μm(微米)復(fù)合銅箔為例,使用復(fù)合銅箔對(duì)于能量密度的提升在5%~10%,材料成本相比于傳統(tǒng)6μm銅箔節(jié)省超過(guò)60%。以2+4+2μm復(fù)合鋁箔為例,使用復(fù)合鋁箔對(duì)于能量密度的提升在2%~10%,材料成本相比于傳統(tǒng)12μm鋁箔節(jié)省超過(guò)50%。”

產(chǎn)業(yè)鏈方面,東威科技2025年1月9日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示:從2017年公司開始布局復(fù)合銅箔電鍍?cè)O(shè)備,到2021年首臺(tái)滾筒式導(dǎo)電水電鍍下線出售,再到2022年的技術(shù)升級(jí)雙邊夾水電鍍?cè)O(shè)備的規(guī)?;N售,及當(dāng)下寬幅雙邊夾水電鍍?cè)O(shè)備的研發(fā)制造,設(shè)備速度、穩(wěn)定性不斷提升。

另?yè)?jù)英聯(lián)股份2024年12月24日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表,公司于2022年投資建設(shè)新能源動(dòng)力鋰電池復(fù)合鋁箔、復(fù)合銅箔項(xiàng)目,總投資30.89億元,計(jì)劃建設(shè)10條復(fù)合鋁箔和134條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線,達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到1億平方米復(fù)合鋁箔、5億平方米復(fù)合銅箔。目前,已建成5條日本愛發(fā)科復(fù)合鋁箔生產(chǎn)線。復(fù)合銅箔方面,已建成5條復(fù)合銅箔生產(chǎn)線,后續(xù)產(chǎn)線仍在持續(xù)有序推進(jìn)建設(shè)中。

此外,韓國(guó)客戶U&S ENERGY計(jì)劃2025年向江蘇英聯(lián)(英聯(lián)股份子公司)采購(gòu)200萬(wàn)平方米復(fù)合鋁箔和100萬(wàn)平方米復(fù)合銅箔。而U&S ENERGY服務(wù)于韓國(guó)三星SDI、LG、SK On等頭部新能源企業(yè)。

“虛火”還是黎明?

對(duì)于復(fù)合集流體廠商是否開啟大規(guī)模資本開支,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者3月13日下午致電東威科技,不過(guò)未能接通。記者后續(xù)致電寶明科技,其工作人員稱:“這個(gè)涉及內(nèi)幕信息,(我)不負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目。”

浙商證券認(rèn)為,2025年復(fù)合鋁箔或?qū)⒆呦蚋笠?guī)模量產(chǎn),同時(shí)復(fù)合銅箔或?qū)⒃诮K端應(yīng)用市場(chǎng)取得突破。

復(fù)合鋁箔方面,目前蒸鍍?cè)O(shè)備廠商主要有日本愛發(fā)科以及國(guó)內(nèi)一批鍍膜廠商。國(guó)內(nèi)材料廠商方面,如英聯(lián)股份與日本愛發(fā)科達(dá)成戰(zhàn)略合作,采購(gòu)其復(fù)合鋁箔生產(chǎn)線。此外,蒸鍍?cè)O(shè)備國(guó)產(chǎn)化將有助于未來(lái)復(fù)合鋁箔進(jìn)一步降本。

復(fù)合銅箔方面,復(fù)合銅箔工藝復(fù)雜程度較高,業(yè)內(nèi)主流采用“磁控濺射+水電鍍”兩步法工藝,已形成一批以東威科技、騰勝科技、匯成真空等為代表的國(guó)產(chǎn)設(shè)備廠商,具備了一定規(guī)模設(shè)備產(chǎn)能。

對(duì)于復(fù)合集流體量產(chǎn)良率,朱志翔表示:“目前頭部廠商的復(fù)合集流體良率可以控制在80%左右,二梯隊(duì)目前良率僅60%左右。整體來(lái)看良率均處于較低水平,因此復(fù)合集流體的生產(chǎn)成本很高。”

其具體說(shuō)明稱:“復(fù)合鋁箔由于生產(chǎn)工藝(一步法蒸鍍)相對(duì)簡(jiǎn)單,去年已經(jīng)率先導(dǎo)入并裝車,但復(fù)合鋁箔工藝成本占比近9成,主要使用設(shè)備均進(jìn)口日本愛發(fā)科,設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程較慢,生產(chǎn)成本短期較難大幅下降。復(fù)合銅箔電池生產(chǎn)工藝中的技術(shù)難點(diǎn)主要包括滾焊工藝的調(diào)整、冷壓力度的調(diào)節(jié)以及涂布過(guò)程中的上翹問題,關(guān)鍵設(shè)備(如超聲波滾焊設(shè)備)國(guó)產(chǎn)化率較高。在良率達(dá)到95%以上時(shí),復(fù)合銅箔集流體將比傳統(tǒng)集流體降本20%~30%。”

可以看出,決定復(fù)合集流體成本的關(guān)鍵因素,在于設(shè)備國(guó)產(chǎn)化以及量產(chǎn)良率。

若未來(lái)復(fù)合集流體大規(guī)模使用,將率先使用在哪些領(lǐng)域呢?朱志翔表示:“率先應(yīng)用在動(dòng)力(電池)方面,高端車型將率先導(dǎo)入,目前極氪001和009裝車的電池均為使用復(fù)合鋁箔的電池。儲(chǔ)能方面受制于成本問題,即使安全性更高,業(yè)主也很難考慮使用。”

封面圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝

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