特朗普宣布：67人無一生還！超40具遇難者遺體被找到，中使館：2名中國(guó)公民遇難；墜機(jī)前通話內(nèi)容曝光

每經(jīng)編輯 程鵬    

美國(guó)東部時(shí)間1月29日晚，美國(guó)太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機(jī)在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)降落過程中，與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機(jī)相撞后墜河。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普30日在新聞發(fā)布會(huì)上說，事故中無人生還，現(xiàn)在的工作已從搜救轉(zhuǎn)為打撈遇難者遺體和搜尋飛機(jī)殘骸。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，記者從中國(guó)駐美國(guó)大使館獲悉，經(jīng)初步了解，華盛頓撞機(jī)事故遇難者中有2名中國(guó)公民。使館謹(jǐn)對(duì)所有遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)家屬表示深切慰問。使館已要求美方核實(shí)有關(guān)情況并正式向中方通報(bào)，為有關(guān)遇難者家屬善后提供協(xié)助。使館也將在職責(zé)范圍內(nèi)提供相關(guān)領(lǐng)事保護(hù)與協(xié)助。

特朗普：美國(guó)將在隨后公布具體信息

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，美國(guó)兩機(jī)相撞事故中沒有幸存者。失事飛機(jī)上有部分其他國(guó)籍的乘客，美國(guó)已經(jīng)和大多數(shù)相關(guān)國(guó)家進(jìn)行了溝通，并將在隨后公布具體信息。美國(guó)已與俄羅斯取得了聯(lián)系，愿意協(xié)助轉(zhuǎn)移幾名俄羅斯遇難者遺體。

特朗普表示，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和美國(guó)軍方將對(duì)此次事故進(jìn)行系統(tǒng)而全面的調(diào)查，查明災(zāi)難是如何發(fā)生的，確保不再發(fā)生類似事件。

此外特朗普宣布，美國(guó)國(guó)家商務(wù)航空協(xié)會(huì)前首席運(yùn)營(yíng)官克里斯·羅切洛擔(dān)任聯(lián)邦航空管理局代理局長(zhǎng)。特朗普表示，這是一場(chǎng)“不應(yīng)該發(fā)生的悲劇”。

特朗普說，他聽了涉及此次事故“非?？膳碌匿浺?rdquo;，撞機(jī)前的警告“非常非常晚”。當(dāng)空中交通管制員問直升機(jī)飛行員是否看到客機(jī)時(shí)，已經(jīng)剩下很少時(shí)間。此外，他認(rèn)為，從直升機(jī)的角度來看，也存在“飛行員的問題”。

特朗普還批評(píng)了前幾屆民主黨政府以及多元化政策，并認(rèn)為空中交通管制系統(tǒng)建設(shè)不力。

美媒公布兩機(jī)相撞前機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)通話

美國(guó)媒體30日公布了兩機(jī)相撞前機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)與直升機(jī)通話情況。

報(bào)道說，兩機(jī)相撞前不到30秒，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)人員曾發(fā)問，直升機(jī)是否看到前方客機(jī)。塔臺(tái)人員接著又說，直升機(jī)從客機(jī)后方經(jīng)過。隨即，兩機(jī)相撞。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普30日凌晨就此事表態(tài)說：“這個(gè)糟糕的局面看似本可以避免。不好!!!”

特朗普在社交媒體上寫道，“為什么直升機(jī)不上升或下降，也不轉(zhuǎn)彎。為什么機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)不告訴直升機(jī)該怎么做，而是問他們是不是看到客機(jī)”。

一個(gè)黑匣子已被找到

事故當(dāng)日塔臺(tái)人員配備“不正常”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的初步報(bào)告顯示，兩機(jī)相撞事故當(dāng)日，美國(guó)里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)空中交通管制塔臺(tái)的人員配備水平“不正常”，因?yàn)?ldquo;與當(dāng)天的時(shí)段和交通量不符”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，美國(guó)參議員坎特韋爾稱，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已找到撞機(jī)客機(jī)的一個(gè)黑匣子。

飛機(jī)一般裝有兩個(gè)黑匣子，分別為飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器。

目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)尚未對(duì)正在進(jìn)行的調(diào)查發(fā)表進(jìn)一步評(píng)論。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員此前表示，委員會(huì)有信心從發(fā)生事故的客機(jī)和直升機(jī)上找回關(guān)鍵的記錄設(shè)備。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)成員此前表示，最終找到的可能會(huì)有不止一個(gè)黑匣子。直升機(jī)配備某種形式的記錄設(shè)備，這些設(shè)備將由國(guó)防部或者國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)讀取。

超40具遇難者遺體已找到

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，美國(guó)官員表示，美國(guó)兩機(jī)相撞事故中直升機(jī)上3名士兵的遺體均已找到，并將送至特拉華州多佛空軍基地的空軍殯葬事務(wù)處。

此外，美媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日下午，消息人士稱，工作人員已在沒有移動(dòng)機(jī)身的情況下，打撈出了所有能打撈的遇難者遺體。迄今為止找到約40具遇難者遺體。

 

此外，一匿名花樣滑冰業(yè)內(nèi)人士向美國(guó)媒體《華盛頓郵報(bào)》透露，29日晚與軍用直升機(jī)相撞后墜河的美國(guó)客機(jī)上有約20名花樣滑冰選手和教練，其中包括兒童。該客機(jī)從堪薩斯州威奇托起飛。據(jù)悉，美國(guó)花樣滑冰錦標(biāo)賽近日在美國(guó)堪薩斯州舉行。

美軍“黑鷹”直升機(jī)為何

會(huì)出現(xiàn)在里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近？

美國(guó)媒體29日援引美國(guó)軍方人士的話報(bào)道說，事發(fā)時(shí)，涉事的“黑鷹”直升機(jī)正進(jìn)行“飛行訓(xùn)練”。

軍用直升機(jī)在華盛頓訓(xùn)練飛行較常見

由于華盛頓及附近地區(qū)政府、軍事機(jī)構(gòu)多，軍用以及執(zhí)法部門的直升機(jī)經(jīng)常執(zhí)行接送官員、取送物品以及巡邏等任務(wù)，因此，直升機(jī)在華盛頓地區(qū)飛行是一個(gè)常見現(xiàn)象。據(jù)路透社援引美國(guó)政府問責(zé)局2021年的一份報(bào)告，在2017年至2019年，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)48公里內(nèi)區(qū)域，共進(jìn)行了8.8萬次直升機(jī)飛行，其中，軍用直升機(jī)飛行就有3.3萬次。

有軍事分析人士指出，軍用直升機(jī)經(jīng)常在這一區(qū)域執(zhí)行“飛行訓(xùn)練”，目的之一就是為了訓(xùn)練如何避免與其他飛機(jī)相撞。

美軍退休軍官 塞德里克·萊頓：他們的任務(wù)包括接送重要人物，當(dāng)然也會(huì)執(zhí)行其他任務(wù)。他們訓(xùn)練的主要目的就是要避免類似情況，他們就是要在這類空域訓(xùn)練，在到處都是商業(yè)航班的空域飛行。他們訓(xùn)練是為了對(duì)這類情況更加熟練，但在這起事件中，結(jié)果是悲劇。

此外，軍事分析人士還指出，他們?cè)谝归g進(jìn)行飛行訓(xùn)練，是為了熟悉夜視儀器，以及夜間目視飛行規(guī)則。

美軍“黑鷹”直升機(jī)

為何會(huì)與民航客機(jī)相撞？

目前，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)、聯(lián)邦航空局以及美國(guó)軍方都已經(jīng)開始對(duì)這一事件進(jìn)行調(diào)查。

根據(jù)塔臺(tái)的錄音，空管人員在事發(fā)前詢問“黑鷹”直升機(jī)飛行員是否看到有客機(jī)在其附近，直升機(jī)飛行員回應(yīng)稱看到了飛機(jī)。但就在十多秒之后，相撞就發(fā)生了。

美國(guó)媒體給出的一個(gè)解釋是，由于事發(fā)時(shí)，民航客機(jī)正在進(jìn)近準(zhǔn)備著陸，客機(jī)與軍用直升機(jī)飛行員在操作時(shí)都可能存在“盲點(diǎn)”。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)航空記者 皮特·蒙泰安：有種說法是，當(dāng)客機(jī)飛行員正在進(jìn)近的時(shí)候，就和外科醫(yī)生做心臟開放手術(shù)一樣專注，飛行員對(duì)于各種儀器以及跑道極度專注，注意力完全被這些東西鎖住。直升機(jī)飛行員也有盲點(diǎn)，他們一般會(huì)關(guān)注地面。當(dāng)時(shí)他們的高度只有300英尺（約91米），所以當(dāng)相撞事故即將發(fā)生時(shí)，直升機(jī)飛行員并不會(huì)時(shí)常向上看，而當(dāng)時(shí)客機(jī)飛行員注意力完全在跑道上，這樣災(zāi)難就釀成了。

還有分析人士指出，美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)很可能沒有將ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）打開，導(dǎo)致防撞系統(tǒng)工作失靈。

42KFT網(wǎng)站編輯 航空專家 杰弗里·托馬斯：直升機(jī)在執(zhí)行飛行訓(xùn)練。它顯然沒有將ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)）打開。這一系統(tǒng)是發(fā)送信號(hào)、讓空管追蹤航空器的，它也是TCAS空中防撞系統(tǒng)的重要組成部分，所有商業(yè)和軍用航空器都要安裝，可以警告他們將要撞上另一架飛機(jī)。

美國(guó)此次航空安全事故

反映了哪些問題？

華盛頓地區(qū)有三個(gè)主要機(jī)場(chǎng)，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)是距離首都最近的，每天有超過800架次航班起降，幾乎每分鐘都有航班起降。然而，由于其他兩條跑道較短，90%的航班都使用主跑道起降，這導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)及空域空間緊張。里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)在去年4月和5月各出現(xiàn)一起飛機(jī)差點(diǎn)相撞的險(xiǎn)情。

此外，美國(guó)空管人員短缺導(dǎo)致美國(guó)航空安全出現(xiàn)隱患。美媒報(bào)道說，美國(guó)空管人員的缺口大約在3000人。

美媒：近年來美國(guó)陸軍航空安全事故不斷增加

此外，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月30日，美聯(lián)社獲得的數(shù)據(jù)和2025年1月的美國(guó)陸軍航空安全報(bào)告顯示，美國(guó)陸軍在2024財(cái)年發(fā)生了15起A級(jí)飛行事故和2起A級(jí)地面事故。

A級(jí)事故（Class A）是指導(dǎo)致飛機(jī)損毀、人員死亡或機(jī)身損壞超過250萬美元的航空事故。

美國(guó)陸軍航空兵參謀長(zhǎng)喬納森·科齊奧爾30日在簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示，去年航空安全事故激增，已促使陸軍采取安全停飛措施，各部隊(duì)暫停飛行作業(yè)以評(píng)估安全程序，“以防止類似事故發(fā)生”。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對(duì)|劉小英

封面圖來源：央視新聞截圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞