“番禺行動”第一車！廣汽埃安UT開啟預售 肖勇：希望打破10萬元級市場格局

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 董天意    

“埃安UT是廣汽集團自主品牌一體化運營的第一個成果，也可以說是‘番禺行動’第一車。”1月6日，在廣汽埃安新車發(fā)布會上，許久未給新車站臺的廣汽集團總經(jīng)理馮興亞說。

1月6日晚，廣汽埃安全新車型UT開啟預售，新車共推出3款車型，預售價格區(qū)間為8.98萬~10.98萬元。據(jù)悉，新車定位純電動兩廂轎車，搭載了熱泵空調(diào)、大模型AI語音助手、V型側氣簾等越級配置，是廣汽埃安旗下第三款全球戰(zhàn)略車型，預計會在春節(jié)后擇機上市。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

“之前在10萬元以下市場，特別是8、9萬元市場，純電動汽車客戶的體驗基本上是將就，因為這樣的價格決定了沒有太多的選擇。但是客戶真的甘心嗎？他們肯定還是渴望一款能夠打破10萬元級市場格局的車，埃安UT就是要改變這種狀態(tài)，滿足這些客戶的潛在需求。”1月6日晚，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

“番禺行動”第一車

廣汽集團于2024年10月開啟內(nèi)部深化改革，通過搬遷總部、制定三年“番禺行動”計劃等，逐步推進改革，實現(xiàn)自主品牌的管理模式由戰(zhàn)略管控向經(jīng)營管控轉變，完成自主品牌研產(chǎn)供銷統(tǒng)一調(diào)度，推動資源向一線集中，進一步降低運營成本，提升管理效率。

根據(jù)規(guī)劃，廣汽集團將通過多項改革舉措，力爭在2027年實現(xiàn)自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。未來三年，廣汽集團自主品牌預計將推出22款全新車型，覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。

其中，廣汽埃安將肩負起新品發(fā)布和銷量提升的重任。記者了解到，廣汽埃安在2025年將發(fā)布多款產(chǎn)品，且動力形式涉及純電、增程，以及插混車型，而此次開啟預售的埃安UT是廣汽埃安今年發(fā)布的首款新車，它也是廣汽集團開啟“番禺行動”后發(fā)布的第一車。

對此，肖勇表示：“‘番禺行動’接下來每年會（發(fā)布）7款以上的新車，也就是說連續(xù)三年會有二十多款的新車。而每個車輛的完整準備是2年（24個月）。（按照）今天（1月6日）預售，3月量產(chǎn)上市的話，實際上這款車型已經(jīng)在2023年相關的企劃和研發(fā)籌備了，正好是集團發(fā)布三年行動的首款車。”

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作為一款純電動兩廂轎車，埃安UT入市后將面臨比亞迪海豚、上汽大眾ID.3等車型的競爭。以埃安UT的競品車型比亞迪海豚為例，其在2021年上市，僅用26個月就完成了50萬輛的銷量。最新數(shù)據(jù)顯示，海豚2024年12月銷量為2.18萬輛，2024年累計銷量為19.83萬輛。

肖勇也承認埃安UT將面臨不小的市場競爭。“大家都知道A級車市場一向是最‘卷’的，8萬~10萬元的市場確實銷量很大，但競爭也非常激烈。但‘風浪越大魚越貴’，競爭越激烈，越容易產(chǎn)生爆款。”肖勇說。

目標：做到細分市場前三

有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，埃安UT的產(chǎn)品策略延續(xù)了廣汽埃安此前兩款新車——AION V霸王龍和埃安RT的產(chǎn)品策略，而這兩款新車已成為廣汽埃安的銷量增長點。數(shù)據(jù)顯示，埃安RT自2024年11月上市以來銷量持續(xù)攀升，12月已經(jīng)突破1.6萬輛。

對此，馮興亞認為，其背后的秘訣可以歸納為 “先進、新潮、高品質(zhì)” 三個關鍵詞，這不僅是埃安全新的品牌理念，更是其在激烈市場競爭中脫穎而出的核心優(yōu)勢。“這些點也在埃安UT上得到了比較明顯的體現(xiàn)。”肖勇補充道。

另外，埃安UT也延續(xù)了上述兩款新車的高性價比策略。從價格層面看，埃安UT的預售價為8.98萬~10.98萬元，而比亞迪海豚的官方指導價為9.98萬~12.98萬元；上汽大眾ID.3的最低版本車型的售價為11.99萬元。這意味著埃安UT的成本管控能力有所提升。

對此，埃安UT產(chǎn)品總經(jīng)理涂序聰告訴記者：“埃安UT（降低）成本兩大關鍵點是集成化的創(chuàng)新設計和系統(tǒng)化的創(chuàng)新設計。例如，在集成化的創(chuàng)新設計方面，我們把整個熱管理系統(tǒng)做了集成設計，在集成化設計基礎上又把熱管理的控制器跟整車控制器集成到一起，這樣成本就可以大幅度降低。”

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在肖勇看來，僅有較低的價格仍是不夠的。肖勇表示：“2025年是三個拼，拼產(chǎn)品、拼價格、拼服務，可能2024年大家卷的時候，看到的是卷價格，行業(yè)巨頭率先打響了價格戰(zhàn)，我覺得我們在2025年光打價格（戰(zhàn)）可能不行，還要先講產(chǎn)品再講價格，最后是服務，三者合一。”

對于埃安UT的銷量預期，肖勇告訴記者：“埃安UT如果不能實現(xiàn)月銷一萬輛以上，甚至1萬5千輛以上都不敢自己叫爆款。我們的野心是至少要做到這個級別里的前三。”而結合該細分市場2024年11月的銷量表現(xiàn)來看，埃安UT需要月銷超2萬輛，才能實現(xiàn)既定目標。