愛達郵輪新任CEO陳然峰：公司戰(zhàn)略沒有改變

每經記者 張韻    每經編輯 文多    

1月7日，愛達郵輪新任首席執(zhí)行官陳然峰向《每日經濟新聞》記者表示，愛達郵輪的戰(zhàn)略沒有改變。

日前，愛達郵輪宣布任命陳然峰為公司首席執(zhí)行官，全面負責公司的經營管理工作。作為愛達郵輪品牌的創(chuàng)始人之一，陳然峰稱自己將再度引領愛達郵輪，邁向下一個全新篇章。

陳然峰在微信上告訴記者：“我們會繼續(xù)打造一支專業(yè)化、市場化和國際化的團隊，做‘更懂中國賓客’的郵輪公司。”

圖片來源：公司官網截圖

高層變動與增資“都不會改變公司發(fā)展戰(zhàn)略”

2018年，陳然峰推動中船嘉年華郵輪公司成立后，便擔任公司董事總經理。他組團隊、建制度，實現(xiàn)了“魔都號”與“地中海號”的自主運營。

2023年下半年，中船嘉年華郵輪公司正式更名為愛達郵輪，愛達·魔都號順利出塢，嘉年華集團逐步退股。至此，中船郵輪科技發(fā)展有限公司（以下簡稱中船郵輪）全資持股愛達郵輪，陳然峰就任愛達郵輪CEO。

直至2024年7月，陳然峰轉任愛達郵輪董事會高級顧問。在此期間，公司方面表示，陳然峰先生以其深刻的洞察力和建設性意見，為愛達郵輪的長期發(fā)展提供了寶貴的戰(zhàn)略支持。

半年后，陳然峰接替劉輝再度掌舵愛達郵輪，雙方在經營思路上是否會有差異？愛達郵輪對此明確表示，高層任命與股東增資都不會改變愛達郵輪的發(fā)展戰(zhàn)略。

愛達郵輪最近經歷的增資事件，即華夏國際郵輪增資愛達郵輪。

2024年12月30日，微信公眾號“中船郵輪”發(fā)布消息稱，近日央企郵輪整合推進會召開，華夏國際郵輪與中船郵輪聯(lián)合宣布，華夏國際郵輪增資愛達郵輪。

另據華夏國際郵輪方面的消息，增資完成后，該公司將持有愛達郵輪65%股權，中船郵輪將持有35%股權。

對此，華夏國際郵輪方面表示，中國郵輪產業(yè)發(fā)展進入新階段，未來雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，創(chuàng)新合作模式，優(yōu)化產業(yè)布局，攜手打造從郵輪研發(fā)、建造、供應鏈到運營的全產業(yè)鏈體系。

據悉，華夏國際郵輪成立于2024年初，由中國旅游集團、中國遠洋海運集團、招商蛇口、錦江國際、上海吳淞口文旅投資、上海久事共同出資設立，股東所處領域涵蓋旅游、航運、城市開發(fā)、酒店管理、港口運營等。可見，接下來華夏國際郵輪、中船郵輪將整合資源，進一步推動愛達郵輪及中國郵輪產業(yè)高質量發(fā)展。

應對挑戰(zhàn) 探索郵輪的“中國范式”

相比于其他國際郵輪公司，愛達郵輪被看作郵輪產業(yè)的“中國標桿”，是具備市場營銷、商務運營、海事運營、酒店和產品管理、新造船管理等全運營能力的中國郵輪企業(yè)。

就當前運營情況，愛達郵輪方面告訴《每日經濟新聞》記者，首艘國產大型郵輪愛達·魔都號于2024年1月1日開啟商業(yè)首航，目前已成功運營了80余個航次，接待超30萬名國內外賓客。

1月2日，陳然峰在就職時強調了三件事：一是進一步提高運營能力和精細化管理水平；二是加快構建專業(yè)化、市場化和國際化的運營團隊；三是調整和優(yōu)化產品及服務，持續(xù)打造“更懂中國人”的郵輪度假體驗。

如何在多品牌競爭的市場環(huán)境中脫穎而出？如何應對市場需求不如預期下的諸多挑戰(zhàn)？如何及時滿足中國賓客的消費體驗？這些都是擺在陳然峰面前的重點問題。

以今年的春節(jié)航次為例，愛達郵輪方面表示，愛達·魔都號將以傳統(tǒng)新春元素及民俗活動營造蛇年年味，賓客可在年節(jié)氛圍中吃海上年夜飯，聽新春音樂會。為滿足寒假期間家庭乘客的需求，公司還開發(fā)了多項親子互動項目。

不可否認的是，國產郵輪品牌在運營服務上相較國際成熟團隊仍有差距，好在隨著本土郵輪加強專業(yè)團隊搭建與員工培訓，中國郵輪品牌正在進入產業(yè)鏈協(xié)同與資源整合的新階段。

除此之外，《每日經濟新聞》記者了解到，皇家加勒比國際游輪中國區(qū)總裁的博杰明曾提出，在成功運營海洋光譜號的基礎上，他的目標是希望激勵更多國外游客來到中國，也讓中國賓客愿意前往海外探索該品牌旗下的更多游輪之旅。

因此，“更懂中國人”與“全球化運營”的品牌定位將最終構成各自獨有的核心客群。2025年，愛達郵輪將開啟“雙船六港”近170條航線部署。在2025航季中，愛達·魔都號將繼續(xù)融合中西文化精髓，提供“郵輪+文化”的文旅創(chuàng)新體驗。

“隨著春節(jié)臨近，我們也收到了市場熱烈的反響，（愛達郵輪）尤其倍受家庭客群的喜愛，家庭客群占據主力。”愛達郵輪方面進一步表示，旗下愛達·魔都號及愛達·地中海號的船票均預定火爆。第二艘國產大型郵輪愛達·花城號也已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付，之后在廣州南沙開啟國際航線。

封面圖片來源：視覺中國