增強(qiáng)園區(qū)要素保障能力 成都芯谷升級(jí)打造產(chǎn)業(yè)公交專(zhuān)線

每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

成都芯谷產(chǎn)業(yè)專(zhuān)線 圖片來(lái)源：成都芯谷

為更好滿足園區(qū)企業(yè)職工的多元化出行需求，推動(dòng)公交與園區(qū)產(chǎn)業(yè)深度融合，自2025年1月1日起，位于成都雙流區(qū)的成都芯谷聯(lián)合空港公交公司，在S11響應(yīng)式?？磕Ｊ交A(chǔ)上，共同升級(jí)打造成都芯谷產(chǎn)業(yè)專(zhuān)線，助力構(gòu)建企業(yè)發(fā)展、園區(qū)繁榮、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的共建共享產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局。

空港公交S11路沿白河路、雙江路、國(guó)芯大道貫通芯谷核心起步區(qū)，連接地鐵3號(hào)線地鐵雙流廣場(chǎng)站、地鐵10號(hào)線應(yīng)天寺站、黃水站，可與芯谷定制公交形成有效互補(bǔ)。

據(jù)了解，為給產(chǎn)業(yè)園區(qū)職工提供更加便捷、高效、舒適的公交出行服務(wù)，S11路自2024年4月1日調(diào)整運(yùn)營(yíng)模式，成為雙流首批試點(diǎn)響應(yīng)式?？磕Ｊ降木€路。以地鐵雙流廣場(chǎng)站出發(fā)為例，往返國(guó)興大道南站（成都芯谷展示中心）單邊僅需12-15分鐘，平均提速8%，有效提升了芯谷打工人的通勤效率。

此外，車(chē)輛進(jìn)不去、道路未通車(chē)一直困擾著成都芯谷智造區(qū)宏達(dá)電子創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)和職工。

2024年8月29日，宏達(dá)電子創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地門(mén)前的雙楠大道西段正式通車(chē)，作為連接雙楠大道與成新蒲快速路的重要交通干道，極大提高了奇航系統(tǒng)、華鐳科技等10余家園區(qū)入駐企業(yè)的交通通勤效率。

對(duì)此，雙流區(qū)屬各部門(mén)持續(xù)跟進(jìn)宏達(dá)電子創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè)職工的通勤需求，與園區(qū)企業(yè)“面對(duì)面交流、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)解難、一對(duì)一服務(wù)”，對(duì)公交線路、需求人數(shù)、站點(diǎn)點(diǎn)位進(jìn)行實(shí)地考察調(diào)研。

經(jīng)過(guò)各部門(mén)的多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、協(xié)同合作，在早晚高峰時(shí)間段固定線路，創(chuàng)新性試點(diǎn)推出宏達(dá)電子創(chuàng)新基地“響應(yīng)式”預(yù)約產(chǎn)業(yè)公交，重點(diǎn)突破傳統(tǒng)常態(tài)公交覆蓋率低、班次間隔大等困境，著力提升乘坐體驗(yàn)和通勤效率，并在高峰時(shí)間段外推行網(wǎng)上預(yù)約制公交，為加班人員無(wú)憂出行提供有力支撐。

成都芯谷通過(guò)創(chuàng)新園區(qū)產(chǎn)業(yè)公交運(yùn)行模式，優(yōu)化芯谷定制專(zhuān)線、開(kāi)通“響應(yīng)式”公交預(yù)約專(zhuān)線、提升產(chǎn)業(yè)公交顯示度，滿足園區(qū)職工通勤需求，增強(qiáng)園區(qū)要素保障能力，持續(xù)推動(dòng)“立園滿園”。