哪吒桐鄉(xiāng)工廠1月4日復(fù)工，長安凱程完成A輪融資 | 汽車早參

| 2025年1月2日 星期四 |

NO.1 哪吒桐鄉(xiāng)工廠1月4日將復(fù)工

近日，有媒體報道稱，哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠將于2025年1月4日全面復(fù)工，主要生產(chǎn)哪吒L和哪吒S獵裝版車型。目前，該廠已經(jīng)通知相關(guān)生產(chǎn)人員開始準備復(fù)工工作。據(jù)了解，目前哪吒汽車擁有南寧、宜春和桐鄉(xiāng)三個工廠。其中，南寧工廠主產(chǎn)哪吒X及供應(yīng)國際市場的車型，宜春工廠則主要生產(chǎn)哪吒S和哪吒GT。在此之前，哪吒汽車曾被曝出大規(guī)模裁員和工廠停擺的消息。

點評：哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠復(fù)工的消息，無疑為公司恢復(fù)生產(chǎn)注入了信心，尤其在經(jīng)歷了裁員和停擺的傳聞之后。這不僅將提升其車型供應(yīng)能力，還可能加強市場競爭力。此外，復(fù)工計劃對新能源汽車行業(yè)整體來說，有助于緩解之前的負面情緒，以及可能吸引更多投資者關(guān)注該板塊。

NO.2 雷軍：2025年小米汽車交付目標超30萬輛

2024年12月31日，在一場跨年直播中，小米集團董事長雷軍公開了一組關(guān)于小米汽車的數(shù)據(jù)：2024年小米SU7的總交付量為13.5萬輛；小米汽車門店已開設(shè)200家、覆蓋城市58個，小米汽車2025年交付目標為超過30萬輛。同時，雷軍還辟謠了“只花100多億就把車造出來了”。他表示：“這真的是個誤解，我們在汽車研發(fā)花了130多億，其實我們有工廠建設(shè)，一萬多人的工資費用，我們到現(xiàn)在大概花了300個億左右。”

點評：小米集團董事長雷軍公布2025年小米汽車交付目標為超過30萬輛，這顯示出其強勁的市場擴張意圖。這一目標將推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司的關(guān)注，尤其是電動汽車和智能制造領(lǐng)域。另從整體來看，市場對小米進軍汽車行業(yè)的信心將進一步增強，有助于提升投資者的積極情緒。

NO.3 8家日本車企全球產(chǎn)量連跌

據(jù)日本《工業(yè)新聞日刊》報道，豐田等8家日本乘用車制造商最新公布的2024年11月生產(chǎn)、銷售和出口數(shù)據(jù)顯示，8家車企的全球產(chǎn)量為212.2162萬輛，同比下降11.0%，已經(jīng)連續(xù)7個月同比下降。數(shù)據(jù)顯示，除鈴木之外，其他7家日本車企的全球產(chǎn)量均低于上年同期水平。有分析認為，市場競爭激烈、泰國等國收緊貸款審查對日本車企的產(chǎn)銷造成影響。

點評：日本八大車企的全球產(chǎn)量連續(xù)七個月下降，表明市場環(huán)境愈發(fā)嚴峻。此趨勢不僅直接影響了汽車行業(yè)的整體信心，還可能對供應(yīng)鏈及相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成波及?？紤]到市場競爭加劇及融資環(huán)境收緊，投資者應(yīng)關(guān)注這些車企未來的應(yīng)對策略及其在全球市場的調(diào)整能力。整體來看，市場或?qū)Υ顺謱徤鲬B(tài)度。

NO.4 長安凱程完成超20億元A輪融資

日前，長安凱程宣布完成超20億元A輪融資。本輪融資由長安汽車、政府產(chǎn)業(yè)基金、兵裝系基金、建信投資以及其他戰(zhàn)略和市場化投資人共同出資。此前，長安汽車發(fā)布公告稱，控股子公司長安凱程以公開掛牌的方式增資擴股，引入10家投資者，增資金額合計20.8億元，新增注冊資本為4.24億元。其中，長安汽車以現(xiàn)金和無形資產(chǎn)的方式合計增資5億元。

點評：長安凱程完成20億元A輪融資，標志著其在資金層面的穩(wěn)健發(fā)展。此輪融資不僅增強了公司的財務(wù)實力，還吸引了來自長安汽車和多家投資者的關(guān)注，顯示出市場對其未來發(fā)展的信心。這一舉措可能為長安凱程在智能汽車及新能源汽車領(lǐng)域的進一步布局提供強有力的支持。

NO.5 三部門發(fā)文推動氫燃料電池車發(fā)展

近日，工信部等三部門印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳氫應(yīng)用實施方案》，其中提到，支持有條件的工業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌推進“區(qū)對區(qū)”氫能物流干線和沿線加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在鋼廠物流、礦山基地、工業(yè)園區(qū)、港口碼頭等場景開展燃料電池汽車規(guī)?；瘧?yīng)用。高質(zhì)量推進燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，加快車輛推廣和氫能供給體系建設(shè)，推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開發(fā)應(yīng)用。

點評：此次工信部等部門推廣氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的政策，標志著中國在清潔能源領(lǐng)域的進一步布局，可為相關(guān)企業(yè)提供新的成長機遇。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的加強和技術(shù)的迭代，氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)或?qū)⒓铀侔l(fā)展。而作為綠色轉(zhuǎn)型的重要組成部分，整體市場情緒將受益于政策導(dǎo)向，推動氫能及汽車相關(guān)行業(yè)的活躍程度。