年終車市調(diào)查：車企為“退補(bǔ)”兜底，近六成車企年度目標(biāo)承壓

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 董天意    

“現(xiàn)在可以享受15萬元最長(zhǎng)5年期零利息的金融方案。”歲末將至，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，各大車企正在抓緊最后時(shí)刻沖刺銷量。 

2024年即將結(jié)束，汽車置換等國家、地方補(bǔ)貼政策也隨之到期，新一年是否仍有相關(guān)補(bǔ)貼政策尚無法確定，各大汽車品牌唯有抓住最后的窗口期向年終目標(biāo)發(fā)起沖刺。 

特別是進(jìn)入2024年12月份以來，不少車企加碼促銷力度，推出更多的促銷花樣。如，“價(jià)格直降”“0息方案”“權(quán)益加碼”，限時(shí)“一口價(jià)”、購車禮包等，國內(nèi)車市迎來新一輪價(jià)格“血拼”。

“目前距國家置換補(bǔ)貼和上海市置換補(bǔ)貼結(jié)束沒剩幾天了，現(xiàn)在下單的話恐怕也很難趕上了。2025年的政策還不清楚，不過您可以先交定金，等新政策出來之后，如果您覺得不滿意，可以退單。”一位智己汽車銷售人員向記者表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

趕不上國補(bǔ)地補(bǔ)？車企“花式”兜底

在走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，不少消費(fèi)者都擔(dān)心錯(cuò)過補(bǔ)貼窗口期。 

2024年7月，國家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》中提出，提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)報(bào)廢符合標(biāo)準(zhǔn)的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補(bǔ)貼1萬元提高到2萬元，針對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油乘用車的補(bǔ)貼增至1.5萬元。

此外，北京、上海、深圳、天津、重慶、四川、湖北、湖南、山東等20余個(gè)省市發(fā)布了相關(guān)的汽車置換補(bǔ)貼政策，且形式不一。

據(jù)了解，國家和地方的新車置換補(bǔ)貼均于2024年12月31日到期。為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡的情況，有車企承諾為退坡“兜底”，而有些車企則直接選擇降價(jià)來抵消退坡帶來的影響，以此消除消費(fèi)者的擔(dān)憂，并促進(jìn)交易的達(dá)成。

“在12月31日前完成下定并付款開票的用戶，將享受政府置換補(bǔ)貼兜底保障。如果提車時(shí)置換補(bǔ)貼取消了，我們可以最高補(bǔ)償價(jià)值1.5萬元的等值積分（極氪生態(tài)貨幣），該積分可以兌換充電費(fèi)用或者在極氪商城里消費(fèi)。”一名極氪汽車銷售人員告訴記者。 

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，比亞迪選擇“限時(shí)優(yōu)惠”。12月27日，“比亞迪汽車”官方微博發(fā)文稱，即日起至2025年1月26日，秦PLUS EV榮耀版限時(shí)優(yōu)惠1萬元，第二代宋Pro DM-i也進(jìn)行限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠后兩款車型起售價(jià)均為9.98萬元。同時(shí)，上述兩款車型的置換補(bǔ)貼分別最高為2.5萬元和2.4萬元。 

此外，比亞迪還宣布到2025年1月26日前，購買漢唐家族車型的用戶，限時(shí)贈(zèng)送至高5000元的全車保險(xiǎn)，并且可享受最高2.8萬元的置換補(bǔ)貼，包括最高2萬元國家補(bǔ)貼和最高8000元比亞迪補(bǔ)貼，以及“0首付、0利息、0月供”福利。

別克品牌則推出了為消費(fèi)者“續(xù)補(bǔ)”的促銷政策。12月30日，別克品牌宣布，針對(duì)新一年汽車置換國補(bǔ)地補(bǔ)退坡，別克為消費(fèi)者“續(xù)補(bǔ)”：對(duì)于已經(jīng)購買別克君越、君威、昂科威Plus、昂科威S、別克E5、昂科旗車型，但未在12月內(nèi)交付的用戶，以及在2025年1月12日（含12日）之前下訂的新用戶，別克品牌將在車型原有的置換政策之上，額外提供3000元置換補(bǔ)貼。

別克品牌表示，此舉旨在打消用戶的顧慮，無論是因車源供不應(yīng)求、提車周期較長(zhǎng)而可能錯(cuò)過補(bǔ)貼窗口，還是因年底前時(shí)間緊迫來不及購車從而無法享受政府置換補(bǔ)貼。

優(yōu)惠力度空前，近六成車企年度目標(biāo)承壓

除了為置換補(bǔ)貼“兜底”之外，記者發(fā)現(xiàn)，不少汽車銷售門店都張貼出各種優(yōu)惠方案的廣告。

例如，特斯拉打出了“每月最低2533元，Model 3開回家”的促銷廣告，用戶在2024年12月31日（含）前可以享受0息開走特斯拉的優(yōu)惠。Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版首付低至7.99萬元，享受0利息最長(zhǎng)5年期的貸款政策。智己汽車打出“超值金融方案5年0息，日付低至83元”的優(yōu)惠方案。極氪推出了限時(shí)購車權(quán)益，包括0首付0利息起至高價(jià)值29511元、限時(shí)購車權(quán)益至高價(jià)值63200元、政府置換補(bǔ)貼至高21000元。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

實(shí)際上，在2024年，車市“價(jià)格戰(zhàn)”進(jìn)一步升級(jí)，再加上置換補(bǔ)貼等政策性刺激，使得車市的優(yōu)惠力度達(dá)到新高度。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月，國內(nèi)市場(chǎng)已有195款產(chǎn)品宣布降價(jià)，而在2023年以及2022年宣布降價(jià)的產(chǎn)品分別為150款和95款。

其中，純電動(dòng)車型和插電混動(dòng)車型降價(jià)幅度最大。具體來看，純電動(dòng)車型新車降價(jià)幅度達(dá)到 2 萬元，新車降價(jià)幅度達(dá)到 10%；插電混動(dòng)車型新車降價(jià)幅度達(dá)到1.5萬元，降價(jià)力度達(dá)到8.5%；增程混合動(dòng)力車型新車降價(jià)力度達(dá)到 1.58萬元，降價(jià)力度達(dá)到6.1%；混合動(dòng)力車型新車降價(jià)達(dá)到1.05 萬元，降價(jià)幅度達(dá)到4.3%；常規(guī)燃油新車型和降價(jià)車型價(jià)格的平均降價(jià) 1.34萬元，平均降價(jià)幅度7.3%。

盡管終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，但仍有多家車企面臨年度銷量的壓力。

根據(jù)中汽數(shù)研發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1~11月，21家車企中僅比亞迪和零跑汽車兩家完成了全年銷量目標(biāo)，完成度分別為104.4%和100.5%。吉利汽車?yán)塾?jì)銷量196.65萬輛，完成全年目標(biāo)的98.3%，如不出意外，12月有望實(shí)現(xiàn)全年200萬輛目標(biāo)。理想汽車、長(zhǎng)安汽車、小米汽車、極氪汽車、一汽豐田、蔚來（含樂道）這六家車企完成度超80%，分別完成全年目標(biāo)的88.4%，86.9%，85%，84.8%，84%，83%。

圖片來源：中汽數(shù)研

在沖擊年度銷量目標(biāo)的過程中，多數(shù)車企面臨著較大壓力。根據(jù)中汽數(shù)研數(shù)據(jù)，目前近六成的汽車品牌全年銷量目標(biāo)完成度不足80%。例如，截至11月，智己汽車、廣汽埃安的全年銷量完成度不足50%，基本無法實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)；1~11月騰勢(shì)品牌累計(jì)銷量11.1萬輛，與全年20萬輛目標(biāo)相差近一半；小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量約11.34萬輛，完成全年目標(biāo)的54.8%；長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量109.46萬輛，完成全年目標(biāo)的57.6%；上汽集團(tuán)累計(jì)銷量353萬輛，完成全年目標(biāo)的64.8%；廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量171.98萬輛，完成全年目標(biāo)的62.5%。