明年投產(chǎn)8個海外工廠，歐洲市場也要去！這家車企要沖擊300萬輛年銷目標(biāo)

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 董天意    

“2024年中國新能源車市場滲透率預(yù)計將達(dá)到47.2%，2030年滲透率將超80%。”12月29日，長安汽車董事長朱華榮預(yù)測，未來3~5年，國內(nèi)新能源車市場滲透率將持續(xù)提升，多動力格局長期并存。

在這一趨勢下，長安汽車新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型路徑也更加明確。朱華榮表示：“2025年長安汽車將上市13款新能源產(chǎn)品，加快推動傳統(tǒng)燃油車向HEV（混合動力電動車）轉(zhuǎn)型，推動全系產(chǎn)品電氣化，以實(shí)現(xiàn)全年自主新能源汽車100萬輛的銷量目標(biāo)。”

官方數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2024全年銷量將實(shí)現(xiàn)268.3萬輛，同比增長5.1%。其中，新能源車銷量73.3萬輛，同比增長52.4%。長安汽車總裁王俊表示：“2025年長安汽車預(yù)計實(shí)現(xiàn)總銷量300萬輛，其中自主新能源車100萬輛；到2030年，實(shí)現(xiàn)總體銷量500萬輛，其中新能源車銷量350萬輛。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

2025年進(jìn)入歐洲市場

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，長安汽車曾規(guī)劃于2024年進(jìn)入歐洲市場，但受到歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅等因素的影響，這一計劃被推遲。

“2025年長安汽車將正式進(jìn)入歐洲市場，并快速布局東南亞、中南美洲、中東、非洲區(qū)域等市場，成立區(qū)域事業(yè)部，其中在中東非市場完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌的全面導(dǎo)入。”朱華榮表示，明年長安汽車將在以上市場導(dǎo)入8款產(chǎn)品。

按照規(guī)劃，2025年，長安汽車海外市場銷量計劃實(shí)現(xiàn)100萬輛，2030年海外市場銷量計劃實(shí)現(xiàn)150萬輛。為了達(dá)成這一目標(biāo)，長安汽車將加速全球產(chǎn)能布局。記者了解到，明年長安汽車將有8個海外工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，可利用產(chǎn)能13萬輛，其中首個海外新能源整車基地，將在明年一季度于泰國羅勇府建成投產(chǎn)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛。

“明年自主車企及零部件公司將進(jìn)入海外產(chǎn)能密集投產(chǎn)期，本地化生產(chǎn)將進(jìn)一步打開銷量，延續(xù)汽車出口增長勢能。”朱華榮預(yù)測，2025年中國汽車出口量預(yù)計在680萬輛，同比增長13.3%，未來可達(dá)成至少1000萬輛的海外市場規(guī)模。

在朱華榮看來，2025年長安汽車除了要抓住海外市場的增長機(jī)會，國內(nèi)市場同樣不容有失。“國內(nèi)‘兩新’政策持續(xù)顯效，消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放，消費(fèi)者換車周期顯著縮短。長安汽車將推出阿維塔06、深藍(lán)S09、長安啟源C798、長安馬自達(dá)J90K等全新產(chǎn)品，切入各細(xì)分市場。”朱華榮表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

明確三大品牌、三大序列

隨著新能源、智能化、全球化三個子計劃的推進(jìn)，長安汽車重新梳理了旗下品牌，明確了長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌，以及長安品牌旗下的引力、啟源、凱程三個車型序列。

據(jù)記者了解，2025年，長安汽車沖擊300萬輛的目標(biāo)下，深藍(lán)將承擔(dān)50萬輛的銷量任務(wù)，阿維塔承擔(dān)22萬輛，余下的228萬輛任務(wù)由長安品牌承擔(dān)。與2024年銷量結(jié)構(gòu)作對比，深藍(lán)、阿維塔或?qū)⒊蔀殚L安汽車銷售增量的主要來源。

從當(dāng)前長安汽車對外披露的信息來看，阿維塔在2025年將有一款新品阿維塔06上市，深藍(lán)則將布局S09在內(nèi)的兩款新品。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示：“明年深藍(lán)50萬輛銷量目標(biāo)中，海外市場要達(dá)成10萬輛銷量規(guī)模，其中東南亞市場大概會占據(jù)一半。”

此前，深藍(lán)S07已進(jìn)入東南亞市場，深藍(lán)S05明年將會于泰國新工廠投產(chǎn)。在鄧承浩看來，S05與S07所在的緊湊型和中型車市場規(guī)模較大，明年這兩款產(chǎn)品還會銷往全球90個國家，成為深藍(lán)現(xiàn)階段的主力車型。

值得注意的是，在50萬輛銷量目標(biāo)下，深藍(lán)的產(chǎn)能問題備受外界關(guān)注。2024年，深藍(lán)汽車旗下深藍(lán)S07因產(chǎn)能問題遭遇交付難題。“對于深藍(lán)S07，南京工廠產(chǎn)能峰值能夠做到接近20萬輛；對于S05，我們在全球已準(zhǔn)備了25萬輛的產(chǎn)能，其中包含重慶的15萬輛以及計劃于明年3月份投產(chǎn)的泰國工廠，產(chǎn)能在10萬輛，另外S09也將在北京工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，產(chǎn)能超過10萬輛。”鄧承浩告訴記者。

對于深藍(lán)汽車明年的銷量預(yù)期，鄧承浩表示:“明年整體行業(yè)的形勢應(yīng)該是前低后高，整體趨穩(wěn)。我們上半年做好打硬仗的準(zhǔn)備，下半年做好產(chǎn)品銷量的安排。明年期待達(dá)成累計銷量100萬輛。”