全年股價漲幅超50% 上汽集團反攻求變：變在骨骼 變在思維

最近，上汽集團在資本市場的表現(xiàn)頗為亮眼。

自9月第一個交易日至12月27日，上汽集團股價已經(jīng)累計上漲62.7%。

其中，11月股價累計上漲36.6%，12月（截止到12月27日）股價累計上漲更是高達53.7%。

如果復盤全年來看，上汽集團在今年第一個交易日股價為13.19元，之后整體呈穩(wěn)定狀態(tài)；今年9月13日，其收盤價11.55元為年度最低；但之后上汽集團就出現(xiàn)上揚走勢，11月連續(xù)上漲。直至12月27日，上汽集團收盤價漲至19.81元，較年初漲幅為50.2%，較今年股價最低點的漲幅更是達到了71.5%。

圖片來源：東方財富網(wǎng)

資本市場嗅覺和判斷向來靈敏。若要解釋股價不斷走高的原因，或許結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略性、營銷性、技術(shù)性的策略變化來看才更加明晰。

今年來，上汽集團的各個板塊都出現(xiàn)了重要的變化。一方面，多個關(guān)鍵技術(shù)上進入商業(yè)化落地，如，首發(fā)推出應(yīng)用數(shù)字底盤技術(shù)“橫著走”的量產(chǎn)車型、行業(yè)領(lǐng)先DMH超級混動技術(shù)大規(guī)模上車、成功實現(xiàn)L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力……另一方面，各品牌企業(yè)經(jīng)營進入到全新階段，如，飛凡與榮威實現(xiàn)全新融合、上汽大眾續(xù)約并開啟中外雙方技術(shù)共創(chuàng)的新階段、上汽與奧迪深化合作推出智電新品牌AUDI……

從數(shù)據(jù)到規(guī)律，從現(xiàn)象到本質(zhì)，撥開諸多信息都指向一個結(jié)論：上汽集團的蓄力反攻已經(jīng)開始。

改革：自主開拓創(chuàng)新

近年來，上汽集團的“新三駕馬車”自主品牌、新能源、海外市場的承載主體均是自主品牌。在未來的競爭中，自主品牌要扮演的角色最為重要，開拓和創(chuàng)新將成為其重要標簽。

目前來看，上汽集團自主品牌的布局也已十分清晰。高端擔當智己汽車今年前11個月，累計銷量為5.75萬輛，同比增長106.53%。

上汽乘用車則在今年下半年經(jīng)歷了歐盟關(guān)稅政策調(diào)整的壓力，仍交出前11個月歐洲市場銷量22萬輛、保持同比正增長的好成績。此外，飛凡下半年進行回歸與融合，從而避免了資源內(nèi)耗。前11個月，上汽乘用車實現(xiàn)累計銷量近63萬輛，位居中國自主品牌前列。

品牌如果想要“向上攀登”，技術(shù)則必須“向下扎根”。十年來，上汽集團在智能電動核心技術(shù)領(lǐng)域的投入近1500億元，獲得了26000余項有效專利，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的“七大技術(shù)底座”，全面躍遷升級進入2.0時代，包括“星云”純電專屬系列化平臺、全新“珠峰”機電一體化整車架構(gòu)、全新“星河”電氫一體化整車架構(gòu)、全新“藍芯”混合動力總成、全新“綠芯”電驅(qū)總成、全新平臺化魔方電池、“銀河”全棧3.0智能車解決方案。

據(jù)悉上汽已經(jīng)制定了“上汽集團全面深化改革工作方案（2024-2027年）”，將進一步加大改革與創(chuàng)新力度，加速新產(chǎn)品與技術(shù)的落地，進一步優(yōu)化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面提升市場競爭力，推動新能源與智能化進程加速。自研不易，但是上汽集團董事長王曉秋表示上汽集團并無退路，“上汽集團肩負著上海工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的重任，全面深化改革這一仗必須打贏。”

在技術(shù)不斷向下扎根的同時，面對未來的競爭，上汽集團也選擇了開放和共享的態(tài)度。比如，智能駕駛方面，上汽集團目前合作供應(yīng)商包括地平線、華為、Momenta、大疆等，這種廣泛而深入的合作模式，離不開前瞻性的市場洞察力和靈活開放的戰(zhàn)略思維，更是上汽集團“大象轉(zhuǎn)身”的魄力體現(xiàn)。

堅韌：穩(wěn)住合資業(yè)務(wù)

自主開拓之外，上汽集團也不忘穩(wěn)住合資業(yè)務(wù)。過往以來，合資品牌是上汽集團的銷量支撐、利潤奶牛，但如今上汽通用、上汽大眾等合資板塊確實也略顯乏力。

這也是整體合資品牌面臨的困境。后合資時代，不少合資品牌面對中國市場做出了各自不同的選擇，有無奈撤離者、有保守應(yīng)對者、有迷惑不前者，更有大膽ALL IN者。上汽集團旗下的合資品牌均屬于后者，它們對中國市場的堅守是明確。

在近期，上汽集團旗下的合資品牌更是經(jīng)歷了一系列改革措施，提振了銷量，增強了市場信心，而且在長期戰(zhàn)略上也給出了明確方向，改革成效是明顯的。

具體來看，上汽通用的市場回溫肉眼可見，從內(nèi)部的“四大戰(zhàn)役”開始，在產(chǎn)品、渠道梳理、清庫存、營銷搭建、內(nèi)部系統(tǒng)優(yōu)化等多個方面來實現(xiàn)經(jīng)營業(yè)務(wù)回歸正常，從拉起多個聯(lián)合作戰(zhàn)團隊到一口價策略的推出，從為經(jīng)銷商減負去庫存到新增54家授權(quán)經(jīng)銷商，上汽通用以幾款重點車型吹響了“品牌反攻”號角。

上汽大眾的亮點則在于戰(zhàn)略層面的厘清。從合資合營再續(xù)新約到品牌及產(chǎn)品層面的梳理，從中德雙方更深度的技術(shù)共創(chuàng)到全新AUDI的推出，上汽大眾的改變深入骨骼。走過合資40年之后，上汽大眾選擇“反向取經(jīng)”，以全新的合資模式、引入上汽領(lǐng)先的智能電動技術(shù)，迎來電動化、智能化領(lǐng)域‘二次創(chuàng)業(yè)’，11月份銷量已經(jīng)率先實現(xiàn)同比增長。

從銷售的體量與長久固化的機制來看，這些變化和改革對合資品牌來說并不容易，需要傳統(tǒng)合資思想模式的轉(zhuǎn)變，更要通過堅定的戰(zhàn)略定力、快速的戰(zhàn)略決策，以及高效的戰(zhàn)略落地承兌能力來詮釋改革的決心。

實際上，無論是開放、創(chuàng)新、求變的戰(zhàn)略思維，還是堅定、高效、果敢的魄力，都是上汽集團旗下各個品牌今年變化的核心，也是上汽集團下半場競爭的底氣。

曾經(jīng)，上汽集團長期保持著國內(nèi)汽車銷量冠軍的頭銜。但是所有過往皆為序章，市場起伏都是正?，F(xiàn)象。新的格局和競爭下，上汽集團破局的關(guān)鍵在于敢于變化，畢竟“窮則變，變則通，通則久”。只有戰(zhàn)略思維的變化、加之高效的行動力，才是未來競爭的法器。