發(fā)力機(jī)器人賽道！比亞迪全球校招具身智能研究人才

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 董天意    

日前，比亞迪官方微信公眾號(hào)“比亞迪招聘”發(fā)布了一則“比亞迪25屆具身智能研究團(tuán)隊(duì)專場招聘”的信息，招聘人才研究方向涉及人形機(jī)器人等。

根據(jù)招聘海報(bào)內(nèi)容，比亞迪此次招聘主要面向機(jī)械類、自動(dòng)化類、力學(xué)類、計(jì)算機(jī)類、數(shù)學(xué)類、電子信息類、電氣類等專業(yè)的2025屆全球高校碩士、博士畢業(yè)生。其中，境內(nèi)院校畢業(yè)時(shí)間為2024年9月~2025年8月，境外院校畢業(yè)時(shí)間為2024年7月~2025年12月。

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圖片來源：比亞迪招聘微信公眾號(hào)截圖

招聘海報(bào)內(nèi)容顯示，比亞迪此次招聘的崗位共計(jì)10個(gè)，包括高級(jí)算法工程師、高級(jí)結(jié)構(gòu)工程師、高級(jí)機(jī)器人工程師、高級(jí)軟件系統(tǒng)工程師等。研究方向主要涉及深度學(xué)習(xí)、感知、交互算法、人形機(jī)器人、四足機(jī)械狗、機(jī)器人維護(hù)、機(jī)器人售前售后等。

公開資料顯示，“具身智能”是指將AI融入機(jī)器人等物理實(shí)體，賦予它們像人一樣感知、學(xué)習(xí)和與環(huán)境動(dòng)態(tài)交互的能力。“公司具身智能研究團(tuán)隊(duì)成立于2022年，通過深入挖掘公司規(guī)?；膽?yīng)用場景需求，展開各類機(jī)器人本體及系統(tǒng)的定制開發(fā)，不斷增強(qiáng)機(jī)器人感知與決策能力，推進(jìn)具身智能在工業(yè)領(lǐng)域的加速落地應(yīng)用。”據(jù)比亞迪方面介紹，目前，其團(tuán)隊(duì)已開發(fā)完成工藝機(jī)器人、智能協(xié)作機(jī)器人、智能移動(dòng)機(jī)器人、類人形機(jī)器人等產(chǎn)品。

去年8月，比亞迪以投資入股方式成為了上海智元新創(chuàng)技術(shù)有限公司（以下簡稱“上海智元”）的第八大股東。天眼查顯示，上海智元成立于2023年2月，經(jīng)營范圍涵蓋智能機(jī)器人的研發(fā)；智能機(jī)器人銷售；人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)等。2023年8月21日，上海智元發(fā)生投資人（股權(quán)）變更，比亞迪出資191.497萬元，拿下2.5074%股份。“一般而言公司投資活動(dòng)和業(yè)務(wù)有所關(guān)聯(lián)，不會(huì)做單純的財(cái)務(wù)投資。”彼時(shí)，比亞迪方面相關(guān)工作人員曾對(duì)外表示。

圖片來源：天眼查

事實(shí)上，車企正在加速布局具身智能領(lǐng)域。在2024年明珠灣國際氣候投融資大會(huì)上，廣汽集團(tuán)亮相了其自主研發(fā)的第二代具身智能機(jī)器人。據(jù)悉，廣汽集團(tuán)于2022年初開始涉足具身智能機(jī)器人研發(fā)，現(xiàn)已掌握核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件全棧自研且成本可控。目前，廣汽機(jī)器人研發(fā)已進(jìn)入第三代，全新人形機(jī)器人計(jì)劃在2024年12月底正式對(duì)外發(fā)布。

此外，小鵬汽車、特斯拉等也開始通過投資或自研的方式，將業(yè)務(wù)觸角延伸至具身智能領(lǐng)域。其中，小鵬汽車已經(jīng)對(duì)外發(fā)布了其自主研發(fā)的小鵬Iron機(jī)器人，該機(jī)器人以仿人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為特點(diǎn)，身高達(dá)到了178厘米，體重70公斤，并配備了62個(gè)主動(dòng)自由度，使其動(dòng)作更加靈活自然，已經(jīng)正式進(jìn)入小鵬汽車工廠工作，承擔(dān)起組裝等生產(chǎn)任務(wù)。

在小鵬汽車董事長、CEO何小鵬看來，智能機(jī)器人將是機(jī)器智能的皇冠。他相信，將來智能汽車的廠商都會(huì)同時(shí)是智能機(jī)器人的廠商，相信智能汽車跟智能機(jī)器人將來會(huì)是一致的產(chǎn)業(yè)，且能夠產(chǎn)生1+1>2的效應(yīng)。特斯拉CEO馬斯克則公開表示，未來特斯拉的長期價(jià)值大部分體現(xiàn)在人形機(jī)器人。機(jī)器人開始成為車企爭相布局的熱門賽道。

中科院戰(zhàn)略咨詢院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮認(rèn)為，由于機(jī)器人在技術(shù)上與自動(dòng)駕駛有許多相同之處，機(jī)器人的研發(fā)對(duì)推進(jìn)汽車自動(dòng)駕駛有較大幫助。

花旗集團(tuán)全球洞察分析團(tuán)隊(duì)在近日也公開表態(tài)稱，到2050年，全球人形機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)7萬億美元，全球人形機(jī)器人數(shù)量將達(dá)到6.48億臺(tái)，約達(dá)到當(dāng)前全球汽車保有量的一半。

不過，深度科技研究院院長張孝榮強(qiáng)調(diào)稱，人形機(jī)器人市場前景很好，但是產(chǎn)業(yè)尚處于萌芽期，市場需求存在較大不確定性，越來越多的企業(yè)加入布局，存在泡沫化的風(fēng)險(xiǎn)。

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