“資陽造”氫燃料電池卡車 助力廣州綠色轉(zhuǎn)型

氫能被稱為21世紀最具潛力的清潔能源。今年，氫能首次作為前沿新興能源被寫入全國兩會《政府工作報告》。近年來，現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司搶抓機遇，全力投身氫能新賽道，其精心打造的“資陽造”氫燃料電池卡車，為推動廣州實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型增添了一抹亮色。

“資陽造”氫燃料電池卡車。

“氫”風勁吹

生產(chǎn)線上的忙碌旋律

12月11日，走進位于資陽高新區(qū)的現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司（以下簡稱現(xiàn)代商用車）總裝車間，一派繁忙有序的生產(chǎn)盛景撲面而來。近百輛氫燃料電池卡車正在這里被有序地拼接、安裝，生產(chǎn)線上每一個工位都像是一座忙碌的小舞臺，工人們熟練地操作著工具……

“自批量投放市場以來，現(xiàn)代氫燃料電池卡車MIGHTY Fuel Cell已收獲的訂單及交付運營累計超過500臺，覆蓋物流車、冷藏車、環(huán)衛(wèi)車等多種車型，并憑借穩(wěn)定性和可靠性得到了市場的廣泛認可，車輛累計運營超過57萬公里，在減少碳排放方面效果明顯。”現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司車生產(chǎn)部部長高勇介紹。

該車型由現(xiàn)代商用車與現(xiàn)代汽車集團的首個海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司共同研發(fā)。車輛在資陽現(xiàn)代商用車工廠進行裝配、測試、品質(zhì)驗證等，通過一系列嚴苛的檢驗后，再全部發(fā)往廣州開啟綠色使命。

現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司的總裝車間。

“氫”能澎湃

技術(shù)創(chuàng)新的綠色動能

在現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司，產(chǎn)品研發(fā)主管工程師侯京甫向記者揭開了現(xiàn)代氫燃料電池系統(tǒng)的神秘面紗。他說：“該系統(tǒng)猶如一座精密的能源工廠，主要由空氣供應系統(tǒng)、氫氣供應系統(tǒng)、燃料電池電堆、熱管理系統(tǒng)和配電裝置構(gòu)成。氫燃料電池系統(tǒng)的反應原理是將氫氣和空氣分別輸入到電堆的兩極，發(fā)生電化學反應產(chǎn)生電，電力再轉(zhuǎn)換成動力驅(qū)動車輛。”目前，這套燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)通過了中汽研檢測認證，最高效率超64%，達到國內(nèi)一流水平。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司產(chǎn)品展廳。

與傳統(tǒng)燃油車相比，氫燃料電池卡車宛如一位環(huán)保使者，以氫氣和氧氣為“綠色燃料”，反應后僅生成水，實現(xiàn)了真正意義上的零污染排放。在行駛過程中，可以有效凈化空氣中99.9%的顆粒物細粉塵和各類空氣污染物，堪稱“移動的空氣凈化器”；在能源供應模式上，氫燃料電池如同一座微型發(fā)電站，直接發(fā)電驅(qū)動電機，與鋰電池儲能發(fā)電形成鮮明對比；在低溫環(huán)境下，它展現(xiàn)出強大的適應能力，相較于純電車型受影響極小，能迅速啟動并確保充足的續(xù)航里程。

“現(xiàn)代氫燃料電池卡車，搭載我們HTWO廣州生產(chǎn)的額定功率為90kw的燃料電池系統(tǒng)，搭配兩個260L高壓氫瓶，不到10分鐘就可加滿氫氣，加滿后續(xù)航里程可達574km（根據(jù)GB/T43252-2023測試工況）。”侯京甫介紹道。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司展出的氫燃料電池系統(tǒng)。

“氫”景如畫

應用領域的多元綻放

劉維政是廣州當?shù)匾幻麚碛形迥昱渌徒?jīng)驗的物流駕駛員，過去他駕駛?cè)加臀锪鬈嚕┧笥趶V州市的大街小巷。今年，改用“資陽造”現(xiàn)代氫燃料電池卡車MIGHTY Fuel Cell后，他有著最直觀、最深刻的感受。

“這款車開起來輕松便捷，車內(nèi)安靜得超乎想象，讓我能更專注于路況觀察。而且它是自動擋，操作簡單，只需控制好油門和剎車就行。每次加氫僅僅花費5分鐘，實際續(xù)航就能達到300公里，極大地提高了我的工作效率。”劉維政欣喜地說。

羚牛氫能科技（廣東）有限公司使用的“資陽造”氫燃料電池卡車。

劉維政所在的羚牛氫能科技（廣東）有限公司是最早采購“資陽造”氫燃料電池卡車的企業(yè)之一。今年6月，公司已投入運營40輛車，用于城配、快遞快運等多個運輸場景，憑借出色性能該公司計劃近期再投入150余輛。

“這批車使用5個多月來，表現(xiàn)出色，加氫時間短、續(xù)航能力強，在廣州多雨氣候下也未出現(xiàn)絕緣故障，為業(yè)務運營提供了可靠保障。”公司總經(jīng)理金可鵬評價道，“氫耗低也是一大優(yōu)勢，行駛每百公里僅需2公斤氫燃料，遠低于行業(yè)平均氫耗水平，每輛車每年可減少碳排放13噸。”

在廣州市政環(huán)衛(wèi)領域，“資陽造”現(xiàn)代氫燃料電池卡車的身影同樣隨處可見，它們?yōu)檫@座城市的清潔與美麗注入了新的活力。

“目前，這種采用現(xiàn)代汽車核心氫能源技術(shù)4.5噸的垃圾轉(zhuǎn)運車，駕駛員操作起來，舒服、輕松、噪音小、簡單方便，目前幾乎沒有發(fā)生過故障。”廣州市黃埔區(qū)環(huán)衛(wèi)美化服務中心工作人員說。

廣州市黃埔區(qū)環(huán)衛(wèi)美化服務中心使用的氫燃料電池垃圾專用卡車。

“氫”途有望

未來發(fā)展的無限可能

據(jù)現(xiàn)代商用車提供的第三方（科瑞卓信(北京)咨詢有限公司）卡車新車保險數(shù)據(jù)顯示：今年1-10月，現(xiàn)代MIGHTY Fuel Cell占廣東省氫燃料電池輕卡（GVW4495kg）總數(shù)的約50%，相當于整個廣東省氫燃料電池輕卡市場的約一半，這也成為“資陽造”現(xiàn)代氫燃料電池卡車備受肯定的實證。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。

事實上，“資陽造”現(xiàn)代氫燃料電池卡車，在助力廣州綠色轉(zhuǎn)型中的嶄露頭角，其意義遠不止于一款新型運輸工具的成功推廣。

2021年，國家五部委兩次印發(fā)《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，初步形成京津冀、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車政策支持示范城市群。廣州作為廣東省的省會城市，積極引入培育了一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，也吸引了現(xiàn)代汽車集團將海外首個燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地落戶廣州，引發(fā)了一場深刻而意義非凡的變革。

“資陽造”現(xiàn)代氫燃料電池卡車在廣州的示范運營中得到肯定，更像是資陽遞向世界的一張嶄新名片，彰顯著資陽積極擁抱新興產(chǎn)業(yè)、勇于搶抓發(fā)展機遇的決心與智慧。

11月6日，四川省政府辦公廳印發(fā)《四川省進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用行動方案（2024—2027年）》，進一步完善氫能全鏈條布局，豐富應用場景，也為現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司布局四川市場提供了契機。

“公司將充分借鑒廣州市場的成功經(jīng)驗，緊密結(jié)合四川省的利好政策，積極布局四川市場，陸續(xù)投放氫燃料電池輕卡。同時，我們將持續(xù)關(guān)注市場動態(tài)，根據(jù)市場需求適時推出氫燃料重卡產(chǎn)品，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻更多力量。”現(xiàn)代商用車戰(zhàn)略企劃部部長李鶴峰表示。