每日經(jīng)濟新聞 2024-12-13 00:24:08
12月12日晚間,極越員工代表、極越CEO夏一平,以及吉利和百度兩大股東召開閉門會。記者獲悉,經(jīng)多輪溝通,百度和吉利內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程,為員工繳納拖欠的11月社保。
每經(jīng)編輯 程鵬
近日,極越汽車陷入“多部門原地解散”風波,在公司即將何去何從的討論聲中,因多個門店主播們在線求職等行為,極越汽車再次引發(fā)大量關注。
據(jù)界面新聞報道,12月12日晚間,極越員工代表、極越CEO夏一平,以及吉利和百度兩大股東召開閉門會。記者獲悉,經(jīng)多輪溝通,百度和吉利內(nèi)部正在走轉(zhuǎn)賬流程,為員工繳納拖欠的11月社保。截至目前,夏一平還在上海辦公室;吉利和百度股東方成立應急小組遠程參與。員工關注的12月工資和社保、N+1離職賠償?shù)葐栴},還在協(xié)商中。
據(jù)證券時報·e公司報道,12月12日,多個注冊名稱為“極越銷售門店”的抖音賬號開啟“擺爛式”直播。這些銷售門店遍布成都、杭州、上海、深圳等地,不少銷售人員在直播中透露了極越崩塌式解散的內(nèi)幕,并表示公司沒有給員工留有任何重新找工作的窗口期。
當日,極越CEO夏一平在公司總部辦公室被眾多員工圍住,有內(nèi)部員工在網(wǎng)上直播現(xiàn)場情況。據(jù)悉,員工們“圍堵”夏一平,主要擔心CEO“跑路”,并提出諸多核心訴求,包括公司將今年10月和11月的員工社保、醫(yī)保和公積金繳齊,離職日給員工“N+1”的賠償款等。
極越CEO夏一平被員工圍堵 圖據(jù)南方都市報
圖據(jù)界面新聞
每經(jīng)記者 孫桐桐 攝
背靠百度、吉利兩大實力股東,極越怎么會沒錢了?
據(jù)紅星資本局,知情人士告訴記者,百度與吉利對極越的前景并不看好,不再提供資金支持。今年上半年,極越與股東談好了新一輪30億元融資,原定于下半年到賬,但百度突然不出了,這時候極越賬上已經(jīng)沒錢了。
極越此次突然倒下,與股權(quán)變更和更名有關。2021年1月,百度與吉利共同成立集度汽車,百度持股55%,吉利持股45%。2022年6月,集度汽車發(fā)布了首款概念車ROBO-01。2023年8月,因生產(chǎn)資質(zhì)問題,集度汽車更名為極越,吉利持股上升至65%。2023年10月底,極越首款量產(chǎn)車極越01正式上市。
此前有知情人士爆料,“成立之初,吉利與百度希望集度汽車可以單獨申請下來造車資質(zhì),但事與愿違。準入不成也將對產(chǎn)品研發(fā)、落地、營銷等多方面產(chǎn)生非常直接的影響。”
汽車行業(yè)分析師劉昊向記者指出,更名造成了極越與集度汽車的形象割裂,此前百度大力推廣的是集度汽車,沒有人知道極越;股權(quán)變更導致極越首款量產(chǎn)車上市太晚,銷量受到影響。
在員工們看來,百度和吉利對極越是“爹不疼娘不愛”。極越員工王女士表示,“雖然吉利持股65%,吉利更多是供應商的角色,極越是和極氪共線生產(chǎn)的,由于拖欠代工費,極越之前就停產(chǎn)了,極越主要還是百度在負責。”夏一平提到,極越80%的投票權(quán)都是百度,財務負責人等也是來自百度。
也有員工表示,極越的銷量低迷、持續(xù)虧損,對吉利與百度的價值不高,達不到股東的要求,自然會在行業(yè)寒冬被舍棄。極越的定位是汽車機器人,但其智能化水平并沒有明顯優(yōu)勢。2022年后,極越基本從百度的宣傳中銷聲匿跡,百度的注意力與資源更多傾向自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑。
今年9月,極越汽車第二款車極越07上市,月銷量終于在10月達到3107輛的歷史新高,但11月又降至2485輛。今年1至11月,極越累計銷量超1.4萬輛,在乘用車廠商中墊底,網(wǎng)友評價極越“半只腳踏進ICU”。
對于極越汽車經(jīng)營狀況的急轉(zhuǎn)直下,有業(yè)內(nèi)人士向e公司記者表示,這并不令人感到意外。在如此卷的市場環(huán)境下,還會有越來越多的新勢力車企面臨淘汰,2025年、2026年的市場競爭會更加殘酷。
編輯|程鵬 杜恒峰
校對|王月龍
封面圖片來源:截圖
每日經(jīng)濟新聞綜合自界面新聞(記者:周姝祺)、紅星新聞(記者:強亞銑 吳丹若 宋月白)、證券時報e公司(記者:韓忠楠)
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