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極越CEO夏一平發(fā)內(nèi)部信:公司目前正遇到困難,要進入創(chuàng)業(yè)2.0階段

每日經(jīng)濟新聞 2024-12-11 18:20:30

12月11日,極越CEO夏一平通過內(nèi)部信和視頻會議向員工宣布公司面臨困境,需轉(zhuǎn)型進入創(chuàng)業(yè)2.0階段。夏一平強調(diào)公司將堅持技術投入、強化銷售服務、優(yōu)化組織結構并削減非核心項目。

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 范文清

12月11日,極越CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信,并通過視頻會議的方式與全體員工溝通,坦誠表明公司目前正遇到困難,需要立即調(diào)整,進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段,管理層將全力以赴,與全體員工共渡難關。

夏一平在內(nèi)部信表示,極越必須進入創(chuàng)業(yè)2.0階段,將做好四個方面事情,包括堅持核心技術的長期投入以保持領先優(yōu)勢;加強銷售和服務能力建設以應對激烈的市場競爭;合并職能重復的部門與崗位,變革低效的內(nèi)部工作流程,以及削減短期內(nèi)無法提升財務表現(xiàn)的項目。

“公司確定了各個業(yè)務線下階段的目標、執(zhí)行計劃和需要的資源,已經(jīng)得到股東們充分的了解和全力支持。我們將全力以赴,聚焦目標,提升經(jīng)營管理效率,以適應公司在極越創(chuàng)業(yè)2.0階段的全新要求。”夏一平在內(nèi)部信中表示。

圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝

值得注意的是,極越近來被傳出一些負面信息。有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)文稱極越開啟裁員,規(guī)模接近40%。對此,《每日經(jīng)濟新聞》記者向極越方面求證,對方表示上述傳聞都是不實言論。

此外,極越汽車法務部也通過微博發(fā)文稱,有人在網(wǎng)絡上散布關于極越管理層及經(jīng)營方面的不實言論,傳言已對公司的正常經(jīng)營產(chǎn)生惡劣影響。

數(shù)據(jù)顯示,極越在11月的交付量為2485輛;今年1~11月累計交付超1.4萬輛新車。“我們克服了重重不利因素,在競爭異常激烈的產(chǎn)業(yè)環(huán)境中站穩(wěn)了腳跟,銷量從年初的每月幾百臺到目前的每月3000多臺。”夏一平在在內(nèi)部信中表示。

盡管極越的銷量在近幾個月實現(xiàn)了增長,但與其它造車新勢力或新品牌相比仍有不小的差距。從近兩個月的市場數(shù)據(jù)來看,月銷一萬輛以上,或已成為頭部新品牌、新勢力的“及格線”。

“極越利用百度的技術打造的智能座艙、智能駕駛,以及打造智能機器人的概念都是有領先性的。但現(xiàn)在從市場銷售的情況來看,有點叫好不叫座,主要原因是細分市場中的車型競爭太激烈了,而且極越還是后來者。”北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪對記者說。

另有觀點認為,國內(nèi)車市的“價格戰(zhàn)”,對還未形成市場規(guī)模的造車新勢力更是產(chǎn)生了不利影響。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示,復雜的市場情況,可能會在一定程度上加速一些銷量規(guī)模小、資金鏈緊張的弱勢品牌淘汰。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝

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極越 汽車 創(chuàng)業(yè) CEO

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