半導體行業(yè)再起風波！中汽協(xié)發(fā)聲，部分企業(yè)：業(yè)務未受影響

每經(jīng)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 董天意

據(jù)央視新聞12月2日報道，美國發(fā)布了新的對華半導體出口管制措施。該措施進一步加嚴對半導體制造設備、存儲芯片等物項的對華出口管制，并將136家中國實體增列至出口管制實體清單。

新華社12月2日報道中援引商務部新聞發(fā)言人表示，半導體產(chǎn)業(yè)高度全球化，美方濫用管制措施嚴重阻礙各國正常經(jīng)貿(mào)往來，嚴重破壞市場規(guī)則和國際經(jīng)貿(mào)秩序，嚴重威脅全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。包括美國企業(yè)在內(nèi)的全球半導體業(yè)界都受到嚴重影響。中方將采取必要措施，堅決維護自身正當權益。

對于上述事件帶來的影響，《每日經(jīng)濟新聞》記者詢問了北方華創(chuàng)（002371.SZ）、萬業(yè)企業(yè)（600641.SH）、黑芝麻智能（2533.）等企業(yè)，上述企業(yè)均回復稱業(yè)務未受到影響。中信證券在相關研究報告中稱，上述新措施主要針對中國先進制程技術，意在制約中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但市場已有預期，短期內(nèi)影響不大。長遠來看，我國需加強自主研發(fā)，這或將加速半導體產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化進程。

圖片來源：視覺中國-VCG211433816736

12月3日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布聲明稱，“美國政府隨意修改管制規(guī)則，嚴重影響了美國芯片產(chǎn)品的穩(wěn)定供應，中國汽車行業(yè)對采購美國企業(yè)芯片產(chǎn)品的信任和信心正在被動搖，美國汽車芯片產(chǎn)品不再可靠、不再安全。為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會建議中國汽車企業(yè)謹慎采購美國芯片”。

事實上，我國在全球半導體市場中的地位與日俱增。目前，我國已連續(xù)多年成為全球最大的半導體市場，占據(jù)全球市場份額近三分之一。今年前三季度，國內(nèi)半導體銷售額達1358億美元，占全球比重接近30%。特別是在新能源汽車智能化的下半場，車載芯片、智能座艙芯片等半導體產(chǎn)品的需求日益旺盛。

據(jù)了解，隨著智能化轉型速度加快，目前單車芯片用量也在持續(xù)上升，預計到2025年，智能電動汽車的平均芯片搭載量將高達2072顆，而燃油車平均芯片搭載量也將達到1243顆。面對車企對芯片需求的日益增長，中國半導體行業(yè)的國產(chǎn)化進程正在加速。政策層面來看，有關部門已在智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等政策性文件中，明確將芯片列為核心技術領域，并加大了對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度。

據(jù)央視新聞報道，《國家汽車芯片標準體系建設指南》中提出，到2025年，計劃制定30項以上汽車芯片重點標準，涵蓋環(huán)境及可靠性、電磁兼容、功能安全及信息安全等基礎性要求，并包括控制、計算、存儲、功率及通信芯片等重點產(chǎn)品與應用技術規(guī)范，形成整車及關鍵系統(tǒng)匹配試驗方法，以滿足汽車芯片產(chǎn)品安全、可靠應用和試點示范的基本需求。

車企也在采取多種策略應對芯片供應問題。如，部分企業(yè)選擇投資芯片企業(yè)，或通過與芯片企業(yè)合資合作的方式增強供應鏈穩(wěn)定性；還有部分車企親自涉足芯片制造領域，開始自研芯片。此外，華為、地平線、黑芝麻等企業(yè)已在5G-V2X、自動駕駛、智能座艙芯片等領域布局。