每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-11-22 20:28:24
黃山正成為合肥以外皖南地區(qū)唯一、安徽第二個(gè)“米”字型高鐵樞紐城市。
每經(jīng)記者 劉艷美 每經(jīng)編輯 楊歡
圖片來(lái)源:黃山發(fā)布
近日,金華鐵路建設(shè)指揮部通過(guò)浙江政府采購(gòu)網(wǎng)發(fā)布2024年11月至12月政府采購(gòu)意向,擬在12月份開(kāi)展金華至黃山鐵路預(yù)可行性研究項(xiàng)目采購(gòu),預(yù)算金額100萬(wàn)元。根據(jù)采購(gòu)需求,擬通過(guò)研究明確主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)建設(shè)方案,提出投資估算。
不久前,《金華國(guó)際陸港樞紐專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2024—2035)(草案)》公示,金華至黃山鐵路就出現(xiàn)在相關(guān)規(guī)劃圖中。
更早之前,《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》和《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃 》都提到,要推進(jìn)黃山至金華鐵路規(guī)劃對(duì)接和前期工作。安徽“十四五”規(guī)劃綱要中也提及,要開(kāi)展黃山—衢州(金華)等高鐵項(xiàng)目前期工作。
解讀:目前,金華至黃山鐵路通道可利用已建成的杭黃高鐵和在建的金建鐵路。在外界看來(lái),此次金華至黃山鐵路預(yù)可研招標(biāo),或許在為項(xiàng)目另辟新路徑和爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃做儲(chǔ)備。盡管如此,隨著又一鐵路項(xiàng)目浮出水面,大黃山地區(qū)樞紐格局日益清晰。
2015年6月,隨著合福高鐵建成通車(chē),黃山正式進(jìn)入高鐵時(shí)代;2018年12月,杭昌高鐵杭黃段開(kāi)通運(yùn)營(yíng),黃山與長(zhǎng)三角的時(shí)空距離大大拉近;2023年12月,杭昌高鐵黃昌段建成通車(chē),杭昌高鐵全線貫通,黃山正式形成兩條高鐵動(dòng)脈的十字交叉。
今年以來(lái),池黃高鐵、宣績(jī)高鐵相繼建成通車(chē),黃山的樞紐地位不斷鞏固。
池黃高鐵通車(chē)后,結(jié)束了安徽沿江地區(qū)的安慶、池州等地與黃山地區(qū)無(wú)高鐵直達(dá)的歷史。宣績(jī)高鐵則通過(guò)溝通商合杭高鐵與合福高鐵,形成馬鞍山、蕪湖、宣城至黃山城際快速通道,并進(jìn)一步形成連接長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷鐵路通道體系。
目前,黃衢、杭臨績(jī)(黃)高鐵也已列入長(zhǎng)三角多層次軌道交通規(guī)劃。按照當(dāng)?shù)孛襟w的說(shuō)法,黃山正成為合肥以外皖南地區(qū)唯一、安徽第二個(gè)“米”字型高鐵樞紐城市。這也意味著,黃山有望成為在鄭州、西安、合肥等城市之外,全國(guó)首個(gè)普通地級(jí)市“米”字型樞紐。
圖片來(lái)源:安徽省“十四五”規(guī)劃綱要
那么,為什么是黃山?
在安徽省內(nèi),黃山是個(gè)“小個(gè)子”,經(jīng)濟(jì)體量長(zhǎng)期居于末位,地理位置偏居一隅;但從更大的視角來(lái)看,黃山是長(zhǎng)三角南翼門(mén)戶,溝通皖浙贛閩四省,并進(jìn)一步連接珠三角。
更重要的是,去年底,安徽省委、省政府印發(fā)《大黃山世界級(jí)休閑度假康養(yǎng)旅游目的地建設(shè)行動(dòng)方案》,提出持續(xù)擦亮“中國(guó)黃山、世界黃山”品牌,將山水生態(tài)相同的黃山、池州、安慶、宣城4市“打包”建設(shè)大黃山,舉全省之力頂格打造超級(jí)IP。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷加密,無(wú)疑有望帶動(dòng)“大黃山”跨區(qū)域聯(lián)動(dòng),釋放更大的乘數(shù)效應(yīng)。
商務(wù)部支持能源資源等產(chǎn)品進(jìn)口
據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息,商務(wù)部近日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干政策措施》。其中提出,加大對(duì)外貿(mào)企業(yè)的融資支持力度。中國(guó)進(jìn)出口銀行要加強(qiáng)外貿(mào)領(lǐng)域信貸投放,更好適應(yīng)不同類(lèi)型外貿(mào)企業(yè)融資需求。引導(dǎo)銀行機(jī)構(gòu)優(yōu)化海外布局,提升對(duì)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的服務(wù)保障能力。支持有條件的地方探索建設(shè)跨境電商服務(wù)平臺(tái),為企業(yè)提供海外法務(wù)、稅務(wù)資源等對(duì)接服務(wù)。支持關(guān)鍵設(shè)備、能源資源等產(chǎn)品進(jìn)口。穩(wěn)妥推進(jìn)與更多國(guó)家商簽互免簽證協(xié)定,有序擴(kuò)大來(lái)華單方面免簽政策適用國(guó)家范圍,擴(kuò)大過(guò)境免簽政策實(shí)施區(qū)域、延長(zhǎng)可停留時(shí)間。
蘭州發(fā)放大學(xué)生留蘭倍增計(jì)劃房票
蘭州日?qǐng)?bào)消息,11月20日,留蘭就業(yè)創(chuàng)業(yè)的蘇丹、楊玉良分別領(lǐng)到大學(xué)生留蘭倍增計(jì)劃房票。今年以來(lái),為深入實(shí)施強(qiáng)省會(huì)行動(dòng),聚焦“3年吸引留住20萬(wàn)大學(xué)生”的目標(biāo)任務(wù),蘭州正式推出“大學(xué)生留蘭倍增計(jì)劃”。按照政策規(guī)定,對(duì)新來(lái)蘭州市企業(yè)全職工作或自主創(chuàng)業(yè)的全日制博士生和“雙一流”建設(shè)高校全日制碩士生,在蘭購(gòu)買(mǎi)首套住房的,分別給予一次性30萬(wàn)元、10萬(wàn)元房票補(bǔ)貼。
集大原高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段
新華視點(diǎn)消息,記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉,隨著55501次試驗(yàn)列車(chē)11月21日7時(shí)30分從烏蘭察布站駛出,集大原高鐵烏蘭察布至豐鎮(zhèn)北段開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn),標(biāo)志著集大原高鐵進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,集大原高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,將與張呼、大西、鄭太等高速鐵路以及在建的雄忻高鐵連通,內(nèi)蒙古中西部地區(qū)將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。
重大突破,湖南發(fā)現(xiàn)超40條金礦脈
湖南省地質(zhì)院11月21日宣布, 湖南省地質(zhì)院下屬湖南省地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查監(jiān)測(cè)所經(jīng)多年努力,在湖南平江縣萬(wàn)古金礦田地下2000米以上深度地層發(fā)現(xiàn)超40條金礦脈,金品位最高達(dá)138克/噸,探礦核心區(qū)累計(jì)探獲黃金資源量300.2噸。專(zhuān)家會(huì)商認(rèn)為,湘東萬(wàn)古金礦田礦床規(guī)模屬于超大型,預(yù)測(cè)地下3000米以上遠(yuǎn)景黃金儲(chǔ)量超1000噸,以現(xiàn)行金價(jià)計(jì)算資源價(jià)值達(dá)6000億元。
海南省推動(dòng)夜間文旅消費(fèi)新發(fā)展
海南省人民政府辦公廳日前印發(fā)《海南省創(chuàng)建夜間文化和旅游消費(fèi)集聚示范區(qū)工作方案》,將堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)、對(duì)標(biāo)國(guó)際、包容多元的原則,重點(diǎn)依托???、三亞、儋州3個(gè)地級(jí)市,用兩年時(shí)間打造夜間文化和旅游消費(fèi)集聚示范區(qū),以夜經(jīng)濟(jì)點(diǎn)亮文旅發(fā)展新“夜”態(tài),全面助力建設(shè)海南國(guó)際旅游消費(fèi)中心。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委:目前最緊迫的是要向前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集中
“國(guó)資小新”消息,11月19日至20日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委舉辦理論學(xué)習(xí)中心組集體學(xué)習(xí)會(huì)暨廳局級(jí)干部研修班。
大家一致認(rèn)為,要統(tǒng)籌當(dāng)期效益和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,推動(dòng)中央企業(yè)始終處于健康可持續(xù)發(fā)展軌道上。要深入分析制約中央企業(yè)效益持續(xù)增長(zhǎng)的核心因素,積極轉(zhuǎn)變利潤(rùn)結(jié)構(gòu)、增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)。要推動(dòng)中央企業(yè)穿越經(jīng)濟(jì)周期,支持企業(yè)開(kāi)啟增長(zhǎng)的“第二曲線”,加強(qiáng)新領(lǐng)域新賽道出資人政策供給,健全精準(zhǔn)化、長(zhǎng)周期的考核評(píng)價(jià)體系和政策支持體系,探索更加有效的盡職免責(zé)機(jī)制,引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立正確的發(fā)展觀,實(shí)現(xiàn)更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的內(nèi)生型增長(zhǎng)。要增強(qiáng)工作預(yù)見(jiàn)性,提升措施的精準(zhǔn)性,確保業(yè)績(jī)的真實(shí)性,扎實(shí)做好明年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作。
要完善國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)制,推動(dòng)中央企業(yè)加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。要謀劃好國(guó)資央企“十五五”規(guī)劃,把行業(yè)研究透、家底理清楚,科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、能夠落地。要更加有效推進(jìn)國(guó)有資本“三個(gè)集中”,目前最緊迫的是要向前瞻性戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集中,在維護(hù)國(guó)家國(guó)防安全、糧食安全、能源安全等方面發(fā)揮戰(zhàn)略安全兜底作用,深入推進(jìn)戰(zhàn)略性、專(zhuān)業(yè)化重組。要打造適應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展要求的產(chǎn)業(yè)投融資體系,研究打造定位精準(zhǔn)、高度協(xié)同、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)投融資平臺(tái),建立市場(chǎng)化運(yùn)作的科創(chuàng)孵化平臺(tái),在投資選擇上始終聚焦科技屬性、技術(shù)價(jià)值、新興領(lǐng)域,大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)。
中國(guó)工業(yè)機(jī)器人升至全球第三
央視新聞消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日,總部位于德國(guó)法蘭克福的國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布《2024年世界機(jī)器人報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示,2023年全球平均機(jī)器人密度再創(chuàng)新高,達(dá)到每萬(wàn)名員工配有162臺(tái)機(jī)器人,是七年前的兩倍多。中國(guó)超過(guò)德國(guó)和日本,躍居全球第三。
機(jī)器人密度,是指運(yùn)行中的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量與員工人數(shù)的比例,這是一項(xiàng)衡量各國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化水平的有效指標(biāo)。2023年,韓國(guó)是全球機(jī)器人密度最高的國(guó)家,新加坡排名第二。
央視新聞消息,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至10月份,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.8萬(wàn)臺(tái),同比上升19.8%。截至2024年10月,我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1188.4萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)49.4%。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示,當(dāng)前充電樁和新能源汽車(chē)的增量比達(dá)到了1:2.6,整個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展已經(jīng)能跟得上新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)。
北京連續(xù)8年領(lǐng)跑全球科研城市排名
北京日?qǐng)?bào)客戶端消息,11月21日,在清華大學(xué)舉辦的科技創(chuàng)新中心與科研城市論壇上,《國(guó)際科技創(chuàng)新中心指數(shù)2024》和《自然指數(shù)-科研城市2024》增刊報(bào)告發(fā)布。報(bào)告顯示,北京仍然是世界首屈一指的科研城市,連續(xù)8年位居全球科研城市排名榜首。
自2016年起,北京一直領(lǐng)跑“自然指數(shù)-科研城市”排名。今年,指數(shù)聚焦全球主要城市及都市圈2023年在自然指數(shù)期刊上的科研產(chǎn)出情況,探討全球的科學(xué)發(fā)展趨勢(shì)。最新數(shù)據(jù)顯示,北京的科研產(chǎn)出增長(zhǎng)近9%。此外,我國(guó)還有上海、南京、廣州和武漢4個(gè)城市躋身全球科研城市排名前十。
作為全球最“科研”的城市,北京在今年的“國(guó)際科技創(chuàng)新中心指數(shù)”報(bào)告中表現(xiàn)亮眼,排名全球第三,僅次于舊金山-圣何塞和紐約?;浉郯拇鬄硡^(qū)排名第六,上海超越巴黎、東京,上升至全球第七。綜合排名前十的科創(chuàng)城市(都市圈)依次為舊金山-圣何塞、紐約、北京、波士頓、倫敦、粵港澳大灣區(qū)、上海、巴黎、東京和巴爾的摩-華盛頓。
國(guó)際科技創(chuàng)新中心綜合排名前20城市(都市圈)
今年是該指數(shù)連續(xù)第5年發(fā)布,通過(guò)科學(xué)中心、創(chuàng)新高地、創(chuàng)新生態(tài)三大維度30個(gè)指標(biāo),對(duì)全球120個(gè)城市(都市圈)的創(chuàng)新能力進(jìn)行測(cè)度,揭示全球城市創(chuàng)新動(dòng)態(tài)及創(chuàng)新格局的新趨勢(shì)。
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