城市24小時 | 北方，又一個“米字型”樞紐誕生？

每經(jīng)記者 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_600724871_

據(jù)大眾網(wǎng)消息，近日，濟寧市發(fā)展和改革委員會在“中國山東政府采購網(wǎng)”發(fā)布《政府購買服務競爭性評審項目結(jié)果公告》，擬開展?jié)现翝鷮庤F路預可行性研究報告編制工作，預示著規(guī)劃多年的濟濟高鐵有望“重啟”。

濟濟高速鐵路是連接山東省濟南市和濟寧市的高速鐵路，全長147公里，沿線有濟南西站、長清站、平陰站、東平站、汶上站、濟寧北站六座車站(此前規(guī)劃)。

《結(jié)果公告》提到，本次購買服務內(nèi)容為開展?jié)现翝鷮庤F路預可行性研究報告編制服務，研究內(nèi)容主要包括沿線社會經(jīng)濟、交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃分析、運量預測、建設必要性和功能定位分析、建設方案研究、主要技術(shù)標準比選及運輸組織方案、投資預估算及經(jīng)濟評價等。

解讀：按照11月11日國務院批復原則同意的《濟南市國土空間總體規(guī)劃(2021—2035年)》，濟南被賦予了“山東省省會，黃河流域重要的中心城市，國家歷史文化名城，全國性綜合交通樞紐城市”的城市性質(zhì)。

目前，已獲批復的7個省會及副省級城市中，大連、杭州、沈陽、成都、深圳、廣州、南京均為國際性綜合交通樞紐城市，濟南作為全國性綜合交通樞紐城市，首個獲得國務院批復。

放在省內(nèi)來看，區(qū)位優(yōu)勢決定了濟南陸路交通的四通八達。早在2019年，中國鐵路總公司與山東省人民政府聯(lián)合批復《濟南鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030年）》，濟南“米”字型高鐵方案正式浮出水面——

橫向的是濟鄭高鐵和濟青高鐵，豎向的是京滬高鐵，左上的“一點”是石濟客專，右上的“一點”是濟濱高鐵，左下的“一撇”是濟濟高鐵，右下的“一捺”是濟萊臨高鐵。

濟南“米”字型高鐵規(guī)劃圖 圖片來源：濟南市政府新聞辦

作為勞動力、資本和技術(shù)在空間流動的重要載體，高鐵對于中心城市發(fā)揮資源集散作用，促進區(qū)域資源整合與分工尤為重要。眼下，鄭州、西安、武漢、合肥等城市均提出建設或已建成“米”字型、甚至超“米”字型高鐵樞紐。

全力建設“強省會”，濟南顯然也不想落后。按照濟南的規(guī)劃，到2025年“米”字型高鐵網(wǎng)基本形成，打造軌道上的省會都市圈。工期倒排，最近一兩年，當?shù)氐膭幼髅黠@加速。

目前，濟南“米字型”高鐵網(wǎng)中的京滬高鐵、濟青高鐵、石濟客專、濟萊高鐵、濟鄭高鐵已經(jīng)通車，濟濱高鐵、濟棗高鐵正在建設。濟濟高鐵成為“米字型”高鐵的最后一條線路。

從2019年開始規(guī)劃，經(jīng)過幾年沉寂，眼下濟濟高鐵終于傳出“重啟”的消息。濟濟高鐵通車后，可一定程度緩解濟南到濟寧的高鐵出行壓力，從濟寧北站到省會濟南西站，無需再繞行曲阜東站，全程只需半小時左右。

進一步放大來看，“米字型”高鐵網(wǎng)的建設，也將進一步強化濟南與都市圈其他城市互聯(lián)互通，打造形成輻射周邊城市的“1小時經(jīng)濟圈”，使?jié)蠔|聯(lián)西接、南下北上的樞紐地位更加凸顯。

#動向

上海發(fā)文推動二手車出口規(guī)模顯著提升

11月11日，上海市商務委、上海市經(jīng)濟信息化委、上海市公安局和上海市交通委印發(fā)《上海市促進二手車出口的若干措施》。主要目標是暢通二手車對外貿(mào)易鏈條，促進二手車出口優(yōu)質(zhì)企業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)鏈集聚發(fā)展，推動二手車出口規(guī)模顯著提升?！洞胧诽岬?，推動二手車出口企業(yè)集聚發(fā)展。支持符合條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)申請二手車出口企業(yè)備案，擴大出口規(guī)模。鼓勵各區(qū)招引培育優(yōu)質(zhì)二手車出口企業(yè)及檢測、整備、鑒定評估等配套企業(yè)。

陜西將全面構(gòu)筑“123交通出行圈”

日前，陜西省委、省政府印發(fā)《陜西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，作為指導陜西中長期交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，當中明確到2035年，陜西基本建成“123交通出行圈”，即面向省內(nèi)基本實現(xiàn)西安都市圈1小時通勤，關(guān)中平原城市群2小時互通，所有地市和主要縣城3小時到達；面向全國基本實現(xiàn)周邊省會城市1至2小時直達，京津冀、長三角、粵港澳、成渝等經(jīng)濟區(qū)2至3小時直達，國內(nèi)主要城市3小時直達；面向全球基本做到快貨物流國內(nèi)1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。

海關(guān)15條“新舉措”推動西部陸海新通道建設

11月12日，海關(guān)總署在重慶舉行“海關(guān)支持打造內(nèi)陸開放綜合樞紐進一步推動西部陸海新通道建設”新聞發(fā)布會，去年7月海關(guān)總署出臺了支持西部陸海新通道建設15條舉措，在此基礎(chǔ)上，海關(guān)總署組織通道沿線海關(guān)在持續(xù)推動落實去年15條舉措的基礎(chǔ)上，再次研究出臺新的15條重點支持舉措。“主要聚焦通關(guān)便利、支持開放、服務產(chǎn)業(yè)、降低成本四方面，進一步推動西部陸海新通道建設。”海關(guān)總署綜合業(yè)務司副司長陳宗旺介紹。

安徽計劃打造一批具有較強輻射力的國際化綜合康養(yǎng)基地

安徽省人民政府11月11日發(fā)布關(guān)于支持康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見，到2027年，基本形成業(yè)態(tài)豐富、布局合理、優(yōu)勢彰顯的康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)體系，規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值突破4000億元，年均增長10%以上，規(guī)上企業(yè)數(shù)量達到4000家。到2030年，規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值達到5500億元左右，打造一批具有較強輻射力的國際化綜合康養(yǎng)基地，形成若干引領(lǐng)全國的行業(yè)標準，康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)競爭力、影響力、品牌力明顯提升，成為全省經(jīng)濟增長新動能。

#聲音

兩部委：到2027年社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，11月12日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》的通知。

當中提到，到2027年，交通物流降本提質(zhì)增效取得顯著成效，社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降低至13.5%左右。國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架更加完善，基礎(chǔ)設施聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈深入推進，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，全國鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量較2023年增長10%左右，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%左右，綜合交通運輸體系改革等取得重大突破，多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”加快推廣，貨運組織效率大幅提升，培育形成一批具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)，交通物流對現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設的支撐作用更加突顯。

#數(shù)讀

我國人工智能組織機構(gòu)數(shù)量近190萬戶 廣東占比最高

據(jù)央視新聞消息，市場監(jiān)管總局全國組織機構(gòu)統(tǒng)一社會信用代碼數(shù)據(jù)服務中心今天公布，截至今年10月31日，全國“人工智能”組織機構(gòu)已達近190萬戶。

最新數(shù)據(jù)顯示：人工智能相關(guān)組織機構(gòu)在東南沿海地區(qū)尤為集中，占比高達57%，其中廣東地區(qū)以近28萬戶的規(guī)模領(lǐng)跑全國，占據(jù)全國總量的14.7%。海南省近年來以年均55%的增長速度，總量突破9萬家，躋身全國人工智能大省前列。

在行業(yè)分布方面，科技、信息技術(shù)兩大領(lǐng)域人工智能組織機構(gòu)數(shù)量約55萬戶，各占市場份額約29%，合計占據(jù)人工智能組織機構(gòu)總數(shù)的近六成。制造業(yè)領(lǐng)域全國超6萬戶企業(yè)實現(xiàn)人工智能轉(zhuǎn)型。

#放榜

2024軟科世界一流學科排名發(fā)布 浙江大學登頂

11月11日，高等教育評價專業(yè)機構(gòu)軟科正式發(fā)布2024“軟科世界一流學科排名”。此次排名的對象為全球3000余所大學，共有來自96個國家和地區(qū)的1900余所高校最終出現(xiàn)在各個學科的榜單上。

從中國內(nèi)地高校的上榜學科數(shù)量來看，浙江大學以54個上榜學科數(shù)登頂中國內(nèi)地第一，同時也成為世界上榜學科數(shù)量最多的學校。中山大學、北京大學、上海交通大學、清華大學、武漢大學、復旦大學、四川大學的上榜學科數(shù)也都超過40個。清華大學有17個學科躋身世界前十、31個學科位列世界五十強，同時成為中國內(nèi)地高校中十強和五十強學科數(shù)量最多的高校。

第二輪“雙一流”建設新晉入選高校在軟科世界一流學科排名中表現(xiàn)優(yōu)異。南方科技大學有29個學科上榜，其中17個學科進入世界百強，7個學科位居世界五十強。華南農(nóng)業(yè)大學有13個學科上榜，4個學科躋身世界百強，其中3個學科位列世界前五十。南京醫(yī)科大學有2個學科進入世界百強，廣州醫(yī)科大學有1個學科進入世界百強。

非“雙一流”高校中，深圳大學有34個學科上榜，上榜學科數(shù)領(lǐng)跑非“雙一流”高校。江蘇大學、青島大學分別以26次、24次上榜數(shù)位列第二、第三，浙江工業(yè)大學以20次上榜數(shù)在非“雙一流”高校中排名第四。