巨頭宣布：關(guān)廠！裁員！

每經(jīng)編輯 孫志成    

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，美國福特汽車宣布，受經(jīng)營效益不佳、電動汽車需求放緩等因素影響，公司計(jì)劃在2027年年底之前在歐洲裁員4000人。

據(jù)新華社，綜合德國媒體20日報(bào)道，美國福特汽車公司計(jì)劃在德國裁員2900人，裁員計(jì)劃主要針對其位于德國科隆的工廠。

根據(jù)德國媒體的報(bào)道，科隆既是福特歐洲總部所在地，也是其電動汽車生產(chǎn)基地。目前福特科隆工廠有近1.2萬名員工，裁員2900人意味著約四分之一的崗位將被削減。

據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車在歐洲共有2.8萬名員工，此次裁員主要集中在德國和英國，裁員人數(shù)占?xì)W洲員工總數(shù)的約14%。

福特汽車在德國有兩家工廠，現(xiàn)有員工約1.5萬人，另一家位于德國薩爾州的工廠計(jì)劃在明年關(guān)閉。福特還將在英國裁員800人，裁員計(jì)劃將在2027年底前實(shí)施，目前有待與工會協(xié)商。20日，福特德國工會主席表示，他們強(qiáng)烈反對這項(xiàng)計(jì)劃。

福特德國工會主席 本杰明·格魯什卡：我們希望管理層在下周前制定一項(xiàng)可行性方案，否則事情會變得相當(dāng)艱難?？梢赃@么說，這個(gè)提議是不可能被通過的，我們將進(jìn)行一場激烈的抗?fàn)帯?/span>

報(bào)道稱，持續(xù)通脹抑制消費(fèi)者支出，主要汽車市場德國取消政府對電動汽車的購買激勵(lì)措施以及電動汽車市場競爭日益加劇，讓福特汽車在歐洲面臨挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，福特在歐洲市場的銷量同比下降17.9%。公司第三季度凈利潤同比下滑26%，至8.92億美元。

10月28日，福特汽車公布了第三季度的財(cái)報(bào)，營收超出市場預(yù)期，但公司對利潤預(yù)期發(fā)出了警告。福特預(yù)計(jì)今年的息稅前利潤約為100億美元，低于之前預(yù)期的100億至120億美元。公司首席執(zhí)行官吉姆·法利指出，全球價(jià)格戰(zhàn)、產(chǎn)能過剩、新電動汽車品牌的大量涌入以及合規(guī)壓力是導(dǎo)致利潤預(yù)期下調(diào)的原因。

福特第三季度的營收為462億美元，高于分析師預(yù)測的419億美元，但低于上一季度的478億美元，與去年同期相比增長了5%。調(diào)整后的每股收益為0.49美元，符合預(yù)期。調(diào)整后的息稅前利潤為26億美元，同比增長3.52億美元。

福特正在通過“福特+”計(jì)劃將其業(yè)務(wù)分為三個(gè)部門：Ford Blue（傳統(tǒng)汽油動力業(yè)務(wù)）、Ford Model e（電動汽車部門）和Ford Pro（商用和超級卡車業(yè)務(wù)）。第三季度，福特在美國的汽車交付量同比增長4.3%，電動汽車銷量同比增長了12%，混合動力汽車銷量同比飆升38%。盡管取得了增長，但福特在美國市場上電動汽車銷量被通用汽車和現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括起亞和捷尼賽思）超越。

其中，Ford Pro第三季度收入為157億美元，同比增長13%；息稅前利潤達(dá)到18億美元，利潤率為11.6%。Ford Blue第三季度收入262億美元，同比增長3%；息稅前利潤為16億美元，利潤率為6.2%。

但Ford Model e在第三季度的息稅前虧損達(dá)到12億美元。值得注意的是，今年上半年，該部門已虧損25億美元，面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

今年8月，福特曾表示將改變電動汽車戰(zhàn)略，以確保電動汽車在推出一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。隨著特斯拉和中國汽車制造商的競爭在過去一年中愈演愈烈，福特CEO吉姆·法利對公司的電動汽車陣容做出了艱難的決定。福特取消了備受期待的三排電動車，其被稱為“個(gè)人子彈頭列車”，稱這款車無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利。

“幾年前，我們對海外業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組，我們的全球足跡是福特的關(guān)鍵優(yōu)勢。我們對歐洲、南美、印度和中國進(jìn)行了重組。2018年，這些地區(qū)合計(jì)虧損22億美元，燒掉34億美元現(xiàn)金?，F(xiàn)在，所有這些地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了集體盈利。”在財(cái)報(bào)電話會上，法利如此表示。

說到中國市場，法利表示，“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)型幾年了。我們擁有強(qiáng)大的合資伙伴，我們的出口業(yè)務(wù)也在不斷增長。”

他提到，中國及其出口現(xiàn)在為福特今年的息稅前利潤貢獻(xiàn)了超過6億美元。其中包括福特主要向亞洲其他地區(qū)和南美洲的出口。

福特汽車首席財(cái)務(wù)官勞勒表示：“‘輕資產(chǎn)’使我們能夠在中國保持盈利。這主要來自我們的合資公司的出口戰(zhàn)略，將這些汽車出口到亞洲其他地區(qū)和南美洲，則為Ford Blue帶來了可觀的利潤。”

與此同時(shí)，福特的競爭對手通用汽車第三季度業(yè)績表現(xiàn)出色，預(yù)計(jì)全年息稅前利潤為140億至150億美元。通用汽車還宣布在過去一年中回購了160億美元的股票。

編輯|孫志成 蓋源源

校對|程鵬

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