大眾汽車貝瑞德回應(yīng)降本、裁員等問題：優(yōu)先重視盈利能力，而非不計代價地追求市場份額

每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

針對近期大眾汽車集團最近有關(guān)競爭、銷量、降本、裁員等問題，11月1日，《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，大眾汽車集團（中國）管理董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“2024年和2025年是集團轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，雖然面臨困難和挑戰(zhàn)，但我們已作好充分準備。”

“目前，能從電動汽車業(yè)務(wù)盈利是非常困難的，我們要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保集團即便在最嚴峻的競爭形勢下仍能保持盈利。”貝瑞德稱，“我們早在去年就做出預判，電動汽車定價激進、競爭激烈的狀況仍將持續(xù)，并決定優(yōu)先重視盈利能力，而非不計代價地追求市場份額。”

貝瑞德表示，往長遠看，大眾汽車集團確保到2030年依然保持穩(wěn)固的市場地位，屆時集團在電動車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的競爭力將達到全新的高度，車型矩陣、技術(shù)實力以及成本等方面，都極具競爭力。

根據(jù)貝瑞德透露，燃油車業(yè)務(wù)盈利能力穩(wěn)健，依舊扮演重要角色，一方面為集團的轉(zhuǎn)型提供資金支持，另一方面在油電并存的銷售結(jié)構(gòu)中取得平衡。

“同時，我們也正不斷加速純電動產(chǎn)品攻勢，2026年起，我們的戰(zhàn)略將獲得成效，陸續(xù)推出四款與途觀尺寸相近的車型，這些車型售價約合2萬歐元，能為我們帶來盈利。我們還將與小鵬汽車合作開發(fā)兩款B級車型，進軍我們尚未涉足的細分市場。此外，奧迪與上汽集團正在緊鑼密鼓地研發(fā)三款智能電動車型，首款車型預計明年就能與大家見面，其他車型也將陸續(xù)上市。從2026年開始還會推出混動車型。到2027年，我們將在中國市場推出40款全新車型，其中20款為新能源車型，包括純電和混動車型。”貝瑞德說。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖