記者體驗(yàn)深圳口岸無(wú)人機(jī)配送外賣 指定商家訂單約半小時(shí)可送達(dá)

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 楊夏    

10月23日，美團(tuán)無(wú)人機(jī)在深圳市福田口岸航線開(kāi)航，這是國(guó)內(nèi)首條設(shè)在口岸區(qū)域的常態(tài)化無(wú)人機(jī)配送航線。

美團(tuán)方面描述，航線開(kāi)通后，每日在港深之間往返的市民，在口岸附近點(diǎn)外賣或可享受“空投”服務(wù)，下單后最快10分鐘即可在指定降落點(diǎn)取貨。根據(jù)美團(tuán)發(fā)布的無(wú)人機(jī)下單指引，收貨地址需填寫(xiě)“美團(tuán)福田口岸前廣場(chǎng)無(wú)人機(jī)空投柜”，且僅限掃碼后小程序列表內(nèi)的商品下單。美團(tuán)還提醒，配送重量有上限，建議下單一份商品，更容易被無(wú)人機(jī)承接。

圖片來(lái)源：美團(tuán)小程序截圖

美團(tuán)表示，福田口岸每天產(chǎn)生數(shù)百上千個(gè)外賣訂單，相比其他區(qū)域，口岸外賣訂單的配送時(shí)長(zhǎng)平均要多近20分鐘。美團(tuán)無(wú)人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在福田口岸下單，如果是由無(wú)人機(jī)配送，預(yù)計(jì)可為用戶節(jié)省近30分鐘的等待時(shí)間，同時(shí)固定的降落點(diǎn)也免去了‘人找貨’的煩惱”。據(jù)悉，該航線也支持異地下單，用戶可以在路上提前點(diǎn)好想要的商品，省去到店排隊(duì)等餐時(shí)間。目前，肯德基、霸王茶姬和喜茶等深受餐飲品牌均已接入無(wú)人機(jī)配送。

10月25日，在無(wú)人機(jī)配送航線開(kāi)通兩天后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》前往福田口岸的配送點(diǎn)實(shí)地探訪。中午12時(shí)，記者設(shè)置好地址后，就近選擇商家下單了一份肯德基單人套餐和一杯喜茶飲品，約半小時(shí)后，兩單均由外賣員送到記者手中。記者隨后向兩位外賣員詢問(wèn)，其均表示不了解無(wú)人機(jī)配送事項(xiàng)。附近口岸安保人員告訴記者，昨天（10月24日）有很多人下單，多架次無(wú)人機(jī)降落在配送點(diǎn)，但今日上午飛行架次較少。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

25日下午，記者聯(lián)系到美團(tuán)方面，公司工作人員回應(yīng)，無(wú)人機(jī)起飛點(diǎn)位于福田區(qū)COCO PARK商圈，無(wú)人機(jī)是基于該商圈進(jìn)行配送，起飛重量也限制在2.3公斤以內(nèi)。如果選擇其余未接入的商家、定位不對(duì)、超重或者“爆單”，則會(huì)由騎手配送。其表示，算法邏輯是（騎手和無(wú)人機(jī)）誰(shuí)快，誰(shuí)能帶來(lái)更好的用戶體驗(yàn)，就優(yōu)先選擇誰(shuí)，“無(wú)人機(jī)只是一種工具，是幫助騎手更好地把訂單送好，而不是把訂單都給無(wú)人機(jī)”。

稍晚時(shí)分，記者從外賣柜現(xiàn)場(chǎng)工作人員和美團(tuán)方面了解到，如要下單無(wú)人機(jī)配送訂單，需先掃外賣柜上二維碼，以備下次提前點(diǎn)單，或在美團(tuán)App外賣頁(yè)面搜索“無(wú)人機(jī)”進(jìn)入專欄，并選擇指定商家點(diǎn)餐，外賣柜可存放數(shù)小時(shí)。隨后記者從專欄不同商家連續(xù)下單三次，約25至30分鐘后，所有訂單均配送到柜。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝