全球科技早參丨馬斯克旗下xAI首款A(yù)PI Grok上線，定價(jià)大膽；道瓊斯和《紐約郵報(bào)》起訴AI初創(chuàng)公司Perplexity侵權(quán)；高通攜手谷歌開發(fā)AI增強(qiáng)型汽車座艙解決方案

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 高涵    

｜2024年10月23日星期三｜

NO.1 高通攜手谷歌開發(fā)AI增強(qiáng)型汽車座艙解決方案

高通10月23日宣布與谷歌達(dá)成一項(xiàng)新的多年技術(shù)合作協(xié)議，旨在通過整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢，推動汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。此次合作將圍繞驍龍數(shù)字底盤、Android汽車操作系統(tǒng)和谷歌云技術(shù)，共同開發(fā)一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)化參考平臺，該平臺將利用生成式人工智能（GenAI）技術(shù)，為汽車座艙提供創(chuàng)新解決方案。 

點(diǎn)評：高通與谷歌的合作標(biāo)志著汽車座艙技術(shù)向更智能化、個(gè)性化的方向發(fā)展，預(yù)示著未來駕駛體驗(yàn)的革新。 

NO.2 道瓊斯和《紐約郵報(bào)》起訴AI初創(chuàng)公司Perplexity侵權(quán)

《華爾街日報(bào)》母公司道瓊斯和《紐約郵報(bào)》對AI初創(chuàng)公司Perplexity提出侵權(quán)訴訟，指控后者抄襲受版權(quán)保護(hù)的新聞內(nèi)容，并利用這些新聞內(nèi)容生成對用戶提問的回復(fù)，從而搶走了原本會流向這兩家出版商網(wǎng)站的流量。上述兩大新聞機(jī)構(gòu)在周一提交的訴狀中表示：“新聞出版商希望Perplexity對其無恥計(jì)劃進(jìn)行賠償，Perplexity不但免費(fèi)利用了出版商生產(chǎn)的有價(jià)值的內(nèi)容，同時(shí)還把用戶搶走了。”

點(diǎn)評：道瓊斯和《紐約郵報(bào)》對Perplexity的訴訟反映了AI技術(shù)在內(nèi)容創(chuàng)作和版權(quán)保護(hù)方面的法律挑戰(zhàn)。

NO.3 馬斯克旗下xAI首款A(yù)PI Grok上線

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，馬斯克在X上發(fā)帖稱，他旗下的人工智能初創(chuàng)公司xAI首款A(yù)PI Grok現(xiàn)已上線，完成了馬斯克在8月份的承諾。xAI API只有一個(gè)模型“grok-beta”，定價(jià)是每百萬輸入令牌（token，約等于75萬個(gè)單詞）為5美元，每百萬輸出令牌為15美元。被有的網(wǎng)友評價(jià)為“頗為大膽的定價(jià)模式”，因?yàn)閮r(jià)格很高。目前還不清楚“grok-beta”是哪種 Grok 型號。

點(diǎn)評：xAI的API Grok上線，展示了馬斯克在AI領(lǐng)域的進(jìn)一步商業(yè)化嘗試，盡管定價(jià)策略引發(fā)爭議。

NO.4 英特爾計(jì)劃攜手三星組建代工聯(lián)盟

據(jù)外媒，英特爾正在尋求與韓國電子大廠三星電子建立“代工聯(lián)盟”，以追趕在半導(dǎo)體代工領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的臺積電。這一聯(lián)盟的建立旨在加強(qiáng)兩家公司在制程技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)施共享以及研發(fā)合作等方面的全面合作，共同挑戰(zhàn)臺積電的市場地位。消息稱，英特爾高層已提出與三星電子高層會面，討論在代工領(lǐng)域的合作事宜。

點(diǎn)評：英特爾與三星的潛在合作可能重塑半導(dǎo)體代工市場格局，對臺積電構(gòu)成挑戰(zhàn)。

NO.5 本田合作的全新純電動汽車將搭載AI智駕功能

據(jù)日媒，索尼集團(tuán)和本田將在雙方共同開發(fā)的純電動汽車中引入 AI 自動駕駛輔助功能，這是日本車企首次公開引入該功能的計(jì)劃。據(jù)悉，雙方的合資公司“索尼本田移動出行（Sony Honda Mobility）”2026 年將在美日兩地推出高端純電動轎車 Afeela，實(shí)現(xiàn) AI 智駕在車端上的應(yīng)用。

點(diǎn)評：本田與索尼的合作預(yù)示著日本汽車行業(yè)在AI智駕技術(shù)方面的新動向，有望推動行業(yè)創(chuàng)新。

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