瀘州：赤水河古藺段上，4座渡改橋“改”出幸福生活

今年9月，瀘州市古藺縣椒園鎮(zhèn)水田村與貴州省仁懷市龍井鎮(zhèn)大路村交界處，白楊坪大橋正式通車，這也是赤水河古藺段建成的第四座渡改橋。

古藺縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)何龍表示，隨著赤水河上白楊坪、石崗、鄢家渡、牛捆塘4座渡改橋建成通車，消除了赤水河流域的渡運(yùn)安全隱患，保障了川黔兩省60余萬(wàn)群眾的出行安全。在降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“橋”見(jiàn)速度 通行時(shí)間大幅縮短

“剛結(jié)婚的時(shí)候，從家里坐車到婆家要從普宜轉(zhuǎn)，3個(gè)多小時(shí)才到馬蹄街上。”10月8日，楊玉秀和丈夫開(kāi)車回了趟位于畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)田坎鄉(xiāng)的老家。沿著赤水河環(huán)線旅游公路，從牛捆塘大橋過(guò)河，駛?cè)胄滦薜泥l(xiāng)村水泥路，半個(gè)多小時(shí)就到家了。

 牛捆塘大橋

從赤水河貴州岸田坎鄉(xiāng)嫁到古藺縣馬蹄鎮(zhèn)，因?yàn)槁凡缓米撸嚩家D(zhuǎn)幾趟，楊玉秀過(guò)去一年難得回一次家。2022年12月，牛捆塘大橋建好后，她和丈夫隔三岔五就去貴州看望年邁的父母。

 白楊坪大橋

“以前到四川走親戚、趕場(chǎng)都靠渡船過(guò)河，從椒園鎮(zhèn)到龍井鎮(zhèn)至少兩個(gè)小時(shí)。”10月8日上午，龍井鎮(zhèn)村民韓春林到椒園鎮(zhèn)水田村采購(gòu)了200多斤核桃，準(zhǔn)備帶給遠(yuǎn)方的親朋。車輛行駛在白楊坪大橋上，他忍不住感慨起來(lái)，盡管大家都在對(duì)河兩岸住著，一個(gè)月前，到椒園買東西都還不容易，爬坡下坡要走路，坐船過(guò)河若是遇到漲水，渡船停航，再著急也沒(méi)有用。

貴州省仁懷市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心工作人員舒威介紹，大橋建成通車，仁懷市茅壩、龍井、九倉(cāng)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾前往四川方向?qū)⒉挥迷倮@行茅臺(tái)，入川更為便捷。通過(guò)白楊坪大橋，川黔兩地交流更廣、通勤更密、聯(lián)系更緊，交通運(yùn)輸保障為兩地鄉(xiāng)村振興和文旅融合創(chuàng)造了條件。

“下到河邊坐船實(shí)在太繞，從橋上過(guò)河至少節(jié)省1個(gè)多小時(shí)。”10月8日上午，石崗大橋四川岸橋頭，墻院村村民李蘭英提著兩箱飲品，準(zhǔn)備過(guò)橋去貴州岸的大屯彝族鄉(xiāng)看望父母。李蘭英說(shuō)，石崗大橋建成后，下游渡口取消，村民們往來(lái)川黔兩岸，要么開(kāi)車要么騎摩托，原來(lái)1個(gè)多小時(shí)的路程，現(xiàn)在只要20多分鐘。就是走路，也比到河邊坐船方便得多。

“橋”見(jiàn)安全 消除江河渡運(yùn)隱患

“以前，渡口坐船風(fēng)險(xiǎn)大，尤其是在每年漲水的季節(jié)。”馬蹄鎮(zhèn)環(huán)路村的李明富年過(guò)八旬，住在赤水河邊。至今他還清楚地記得，小時(shí)候家門口有條趕場(chǎng)大路，每逢貴州那邊的趕場(chǎng)日，路上行人絡(luò)繹不絕，二三十人一起坐船過(guò)河的場(chǎng)景司空見(jiàn)慣。

椒園鎮(zhèn)水田村，距離白楊坪大橋500多米，就是老船工李興潮的家。回憶12年來(lái)的擺渡生活，他心里有些酸楚。

“赤水河水流急，兩岸河面窄，小木船渡河安全難以把控，政府部門就出資在渡口兩岸澆上水泥墩，用粗大的繩索隔河相連，擺渡時(shí)用力拉索蹬船，借水流側(cè)向沖擊力使船緩緩駛過(guò)河面。”李興潮說(shuō)，早些年，赤水河上大部分渡口都是用小木船渡河，經(jīng)不起風(fēng)浪。2006年開(kāi)始，古藺縣交通運(yùn)輸部門加強(qiáng)渡口安全監(jiān)管，完善了渡口安全設(shè)施，小木船也換成了鐵皮船。

“江河渡口大多處于交通不便和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)山區(qū)，渡船設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋，安全監(jiān)管困難，渡運(yùn)安全隱患突出，渡運(yùn)能力和可靠性較低，每日夜間和每年汛期均需封渡停航，不能滿足當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活需求，也制約了貧困地區(qū)的發(fā)展。”何龍表示，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，渡口成了交通運(yùn)輸瓶頸。要從根本上解決渡運(yùn)安全和沿途群眾出行難的問(wèn)題，“渡改橋”建設(shè)勢(shì)在必行。

經(jīng)過(guò)近幾年的努力，截至目前，古藺縣已陸續(xù)在赤水河、古藺河上建成牛捆塘大橋、白楊坪大橋、石崗大橋、田榜大橋、鄢家渡大橋、文昌閣大橋、漁灣大橋等7座渡改橋，古藺縣境內(nèi)所有渡口全部撤銷。河谷之上，天塹變通途，一座座渡改橋的建成，讓兩岸之間的距離迅速“拉近”，通行時(shí)間大幅縮短；河谷之下，曾經(jīng)繁忙的渡口成為“過(guò)去式”，渡運(yùn)安全隱患徹底消除。

橋見(jiàn)發(fā)展 川黔兩地產(chǎn)業(yè)融合

渡改橋建設(shè)，不只是方便群眾出行、消除渡運(yùn)安全隱患，也為赤水河兩岸的產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。

 石崗大橋

2023年底，石崗大橋建成通車，馬蹄鎮(zhèn)墻院村黨支部書記趙勛開(kāi)始謀劃未來(lái)的發(fā)展。“在兩岸間修座橋是當(dāng)?shù)厝罕姷脑竿S著大橋建成，毗鄰墻院村的幾個(gè)村子的水果、生豬、大米等農(nóng)特產(chǎn)品運(yùn)輸成本大大降低，種植養(yǎng)殖效益明顯提高。”

“就拿今年已進(jìn)入豐產(chǎn)的甜橙來(lái)說(shuō)，相鄰幾個(gè)村種植面積4500畝，預(yù)計(jì)產(chǎn)量900萬(wàn)斤。沒(méi)有大橋，水果外運(yùn)需繞行馬蹄場(chǎng)鎮(zhèn)20多公里，商家收購(gòu)價(jià)格相對(duì)較低。”趙勛算了一筆賬，大橋建成后，貴州來(lái)的水果商可以通過(guò)石崗大橋進(jìn)村，運(yùn)輸成本減少，如果每斤甜橙銷售價(jià)格提高5角錢，增收就可達(dá)450余萬(wàn)元。

赤水河上的渡改橋，為兩岸群眾發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)，也為川黔兩地的文旅融合發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)。

位于古藺縣石寶鎮(zhèn)與仁懷市茅壩鎮(zhèn)交界處的鄢家渡，是赤水河流域歷史悠久的民間古渡口。貴州岸至今還留存四塊石碑，上面記錄著鄢家渡曾經(jīng)的“輝煌歷史”，崖壁上刻著清朝著名政治、軍事人物年羹堯手書的“公渡”二字。同時(shí)，紅軍長(zhǎng)征四渡赤水，也在這里留下了可歌可泣的紅色故事。

 鄢家渡大橋

“古藺石寶、仁懷茅壩同為紅軍四渡赤水轉(zhuǎn)戰(zhàn)之地。”在福寶鎮(zhèn)政府工作人員韓毅看來(lái)，鄢家渡大橋的建成，將串起川黔兩地的紅色文化、人文景觀，為古藺縣進(jìn)一步發(fā)掘地方歷史文化，打造“四渡赤水”紅色核心IP創(chuàng)造了條件。

渡改橋項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，赤水河谷已經(jīng)天塹變通途，兩岸群眾不用爬山渡河，豐富的人文資源、紅色旅游資源、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源將逐步被“盤活”。在為鄉(xiāng)村振興注入新活力的同時(shí)，不斷優(yōu)化川黔兩地的省際通道布局，成為城鄉(xiāng)融合和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展的“加速器”。