專訪丁一凡：預(yù)計(jì)美聯(lián)儲降息對中國外貿(mào)影響有限，高技術(shù)含量出口產(chǎn)品不會因匯率波動而顯著削弱競爭力

每經(jīng)記者 石雨昕    每經(jīng)編輯 陳旭    

丁一凡，太和智庫高級研究員，國務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所研究員，是法國波爾多大學(xué)法學(xué)院政治學(xué)博士，曾在美國約翰·霍布金斯大學(xué)國際關(guān)系研究院做過訪問學(xué)者，并曾任國務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所的副所長。

丁一凡對匯率問題、環(huán)境保護(hù)、國際貿(mào)易等領(lǐng)域有著深入的研究，曾發(fā)表過有關(guān)經(jīng)濟(jì)全球化、歐元、知識經(jīng)濟(jì)、國際金融危機(jī)等專著7部，發(fā)表過學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。

近日，美國聯(lián)邦儲備委員會宣布，將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間下調(diào)50個基點(diǎn)。這一降息決定將對我國進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)生什么影響？中國的外貿(mào)企業(yè)該如何應(yīng)對市場的新變化？

在9月20日于北京舉行的第八屆太和文明論壇國際關(guān)系分論壇期間，圍繞上述問題，丁一凡接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡稱NBD）記者的專訪。

技術(shù)含量高的出口產(chǎn)品不會因人民幣匯率波動而顯著削弱其競爭力

NBD：隨著全球化的不斷深入，貿(mào)易已經(jīng)成為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。我國是當(dāng)今世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)規(guī)模僅次于美國。請問美聯(lián)儲降息將對我國進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)生什么影響？

丁一凡 圖片來源：主辦方

丁一凡：美聯(lián)儲降息通常會引起美元的貶值，繼而帶來人民幣相對美元升值，過去常說人民幣升值一般會對中國的出口產(chǎn)生負(fù)面影響，但這一觀點(diǎn)放到現(xiàn)在并不完全適用。

當(dāng)前，中國出口至美國的商品具有很強(qiáng)的不可替代性，尤其是技術(shù)含量高的產(chǎn)品，無論匯率如何波動，美國對這些商品仍有大量需求，因此美元貶值及人民幣升值導(dǎo)致的匯率波動，并不會顯著削弱其出口競爭力。

NBD：為何說中國出口商品具有很強(qiáng)的不可替代性？近年來，中國出口產(chǎn)品有哪些新特點(diǎn)和新趨勢？

丁一凡：近年來，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口不斷擴(kuò)大，出口優(yōu)勢不斷鞏固，我認(rèn)為最重要的原因不是其價格優(yōu)勢，而是產(chǎn)品本身具有優(yōu)越性而不可替代。

以新能源汽車為例，我認(rèn)為，中國電動車行業(yè)近年來的高速增長并非源自傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的推動，而主要是受到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)思維的影響。

我們可以看到，一方面，造車新勢力如蔚來、小鵬等，背后的投資力量多源自互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這些企業(yè)創(chuàng)始人及投資人具有的互聯(lián)網(wǎng)基因促使他們將電動車視為一個智能移動終端，而非單純的交通工具。

另一方面，傳統(tǒng)車企如比亞迪成功進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，從單一的電動車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向融合更多智能化、互聯(lián)網(wǎng)化功能的產(chǎn)品開發(fā)。所以，如今的中國電動車被賦予了超越駕駛的基本功能，更像是智能手機(jī)在出行領(lǐng)域的延伸，提供了豐富多樣的使用體驗(yàn)。

相比之下，歐盟和美國雖然也涉足了電動車領(lǐng)域，但并沒有使用互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向的模式造車，因此中國電動車行業(yè)憑借制造技術(shù)優(yōu)越性和產(chǎn)品創(chuàng)新性，如智能化、網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了超越傳統(tǒng)汽車制造的產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)品也因此受到國際市場的高度認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位。

NBD：日前，美國確定對部分中國制造的產(chǎn)品提高關(guān)稅。面對復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)形勢和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，中國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對？

丁一凡：一方面，中國企業(yè)應(yīng)積極探索與全球其他地區(qū)如歐洲、東盟等企業(yè)的合作機(jī)會。另一方面，在當(dāng)前科技革命背景下，中國傳統(tǒng)企業(yè)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以為其未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一轉(zhuǎn)型過程雖極具挑戰(zhàn)，涉及廣泛的數(shù)字技術(shù)應(yīng)用及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造，而且可能涉及企業(yè)間重組等，卻是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和競爭力提升的關(guān)鍵路徑。

中國和東盟及拉美的產(chǎn)業(yè)鏈融合趨勢進(jìn)一步加強(qiáng)

NBD：目前，全球產(chǎn)業(yè)鏈格局正加速重塑，全球經(jīng)貿(mào)格局或?qū)⒔?jīng)歷劇變。與此同時，今年8月我國出口超預(yù)期保持高速增長。您認(rèn)為這種向好的出口形勢在未來能否持續(xù)？產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是否會對我國外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)生影響？

丁一凡：現(xiàn)在我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移只是將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)從本地轉(zhuǎn)移到全球其他地區(qū)，比如一些生產(chǎn)組裝環(huán)節(jié)雖部分轉(zhuǎn)移到越南、墨西哥等成本或者關(guān)稅更低的國家，但核心產(chǎn)業(yè)鏈仍根植于中國。

舉例來說，近年來中國對美直接出口份額有所減少，但中國占全球出口份額卻在提升，其中，中國對北美自由貿(mào)易區(qū)、東盟等國的出口上升。認(rèn)真觀察中國出口貿(mào)易這些年的變化，就會發(fā)現(xiàn)原材料和半成品通過東南亞國家加工以后，最終依然流轉(zhuǎn)進(jìn)入美歐市場。

也就是說，現(xiàn)在中國與東盟互為最大貿(mào)易伙伴，但中國對東盟的貿(mào)易出口大部分不是最終產(chǎn)品，而是中間產(chǎn)品。這些中間產(chǎn)品在東盟國家經(jīng)過組裝，又出口到美國或歐洲。

從全球的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)來看，中國對東盟的貿(mào)易出口增加，東盟國家對美國的貿(mào)易出口也在增加。伴隨著中國企業(yè)“出海”提速，中國和東盟以及拉美的產(chǎn)業(yè)鏈融合的趨勢將進(jìn)一步加強(qiáng)。

NBD：消費(fèi)、投資和出口被視作拉動經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”，您認(rèn)為未來這三者對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率會發(fā)生什么變化？

丁一凡：未來一個時期，我國國內(nèi)市場主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的特征會更加明顯，但也要看到，當(dāng)前國內(nèi)消費(fèi)依舊較為乏力，疫情之后的消費(fèi)市場并沒有像預(yù)期那樣出現(xiàn)強(qiáng)勢復(fù)蘇。

從宏觀政策層面來看，當(dāng)前我國央行購入長期債券有利于激發(fā)市場活力，緩解債務(wù)壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。值得注意的是，在金融“去杠桿”過程中，要始終注意溫和有序，給予經(jīng)濟(jì)一定的緩沖空間，維持好居民的消費(fèi)能力，防止因失業(yè)率上升等因素導(dǎo)致的償債困難，進(jìn)而影響整體的消費(fèi)動力。

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