城市24小時(shí) | 粵東小城，離廣深“更近一步”

每經(jīng)記者 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

圖片來(lái)源：央視新聞

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（以下簡(jiǎn)稱“梅龍高鐵”）將于9月14日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。梅龍高鐵全長(zhǎng)98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華站為新建車站，其余為既有車站。

廣東是目前我國(guó)8個(gè)“市市通高鐵”的省份之一，早在2019年，梅州就進(jìn)入了高鐵時(shí)代。但是從梅州前往廣州、深圳，至潮汕站后需換向乘車，梅州西至廣州東通行時(shí)間約4個(gè)半小時(shí)，至深圳北約3小時(shí)。

梅龍高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的列車最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右，構(gòu)建粵東革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運(yùn)新通道，極大便利沿線群眾出行，對(duì)助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

解讀：由于地處全國(guó)鐵路路網(wǎng)邊緣，無(wú)法受惠于“過(guò)路”路線的鋪展效應(yīng)，廣東高鐵建設(shè)一度緩慢。2018年全國(guó)兩會(huì)期間，當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)曾形象地指出，“廣東地形像一只大鵬鳥(niǎo)，東西兩翼特別長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)1000多公里。目前，我國(guó)東西部地區(qū)很多都已進(jìn)入‘高鐵時(shí)代’，廣東已經(jīng)感受到了差距。”并表示，交通是發(fā)展的重中之重，如果廣東東西兩翼沒(méi)有高鐵，那么發(fā)展勢(shì)必受限。

近年來(lái)，廣東對(duì)于高鐵建設(shè)不惜大手筆投入，新線路不少為當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)或自主投資建設(shè)，重心也主要放在東西兩翼上。以梅龍高鐵為例，其不僅是廣東首條全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵，也是支撐粵東地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

除梅龍高鐵外，正在建設(shè)中的廣湛高鐵，也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目。其建成后將與廣汕高鐵等連接貫通，有利于實(shí)現(xiàn)粵東與粵西地區(qū)高速互聯(lián)。

如果將版圖拉大，梅龍高鐵還是龍龍高鐵建設(shè)的一部分。作為連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，龍龍高鐵線路全長(zhǎng)290公里，按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設(shè)。眼下，除了梅州西至龍川西段以外，龍巖至武平段已于去年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，武平至梅州西段則正在建設(shè)中。

龍龍高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》（2016年修訂版）“八縱八橫”主通道基礎(chǔ)上的高速鐵路區(qū)域連接線，是杭廣高速鐵路的重要組成部分。未來(lái)，龍龍高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)后，將在閩粵兩省間形成又一條快速客運(yùn)通道，進(jìn)一步密切海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系。

#動(dòng)向

上海全力推進(jìn)海綿城市建設(shè)

據(jù)上海市人民政府12日消息，上海市水務(wù)局發(fā)布《上海市系統(tǒng)化全域推進(jìn)海綿城市建設(shè)水務(wù)實(shí)施方案》，旨在提升城市安全韌性。方案提出，到2025年底，完成水務(wù)“十四五”各項(xiàng)任務(wù)，助推本市建成區(qū)40%以上的面積達(dá)到海綿城市建設(shè)要求的目標(biāo)。到2030年底，完成水務(wù)“十五五”各項(xiàng)任務(wù)，助推本市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到海綿城市建設(shè)要求的目標(biāo)。

湖南發(fā)文促進(jìn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合共進(jìn)

近日，湖南省政府發(fā)布“兩業(yè)融合共進(jìn)”行動(dòng)方案。未來(lái)三年，湖南將鼓勵(lì)制造行業(yè)發(fā)展服務(wù)業(yè)態(tài)，支持服務(wù)行業(yè)向制造領(lǐng)域拓展應(yīng)用，將加快兩業(yè)之間的技術(shù)嵌入、要素耦合、業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)和市場(chǎng)整合不斷深化。根據(jù)該方案，到2027年，全省兩業(yè)融合共進(jìn)將取得明顯成效。全省規(guī)模工業(yè)先進(jìn)制造業(yè)增加值占制造業(yè)比重超過(guò)53%，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占服務(wù)業(yè)比重超過(guò)45%。

湖北兩個(gè)重大高鐵項(xiàng)目通過(guò)自然資源部會(huì)審

據(jù)湖北省自然資源廳消息，新建合肥至武漢高速鐵路湖北境全線用地和武漢樞紐直通線用地預(yù)審等2個(gè)重大高鐵項(xiàng)目通過(guò)自然資源部會(huì)審，總用地面積12916畝，總投資額684.04億元。其中，新建合肥至武漢高速鐵路是新建滬渝蓉高速鐵路（沿江高鐵）的重要組成部分，該項(xiàng)目的順利獲批是繼武漢至宜昌高速鐵路后，沿江高鐵在湖北境內(nèi)獲批的第二段工程，按下了沿江高鐵在湖北省建設(shè)的“加速鍵”。

江西啟動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域設(shè)備更新七大行動(dòng)

近日，江西省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委等十一部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《江西省交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，明確實(shí)施城市客運(yùn)車輛電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車淘汰更新、老舊營(yíng)運(yùn)船舶報(bào)廢更新、郵政快遞老舊設(shè)備替代、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)提升七大行動(dòng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸設(shè)備綠色低碳轉(zhuǎn)型落地見(jiàn)效。

#聲音

拉尼娜又要來(lái)了？世界氣象組織最新預(yù)測(cè)

世界氣象組織11日發(fā)布的最新預(yù)測(cè)顯示，今年9月至11月，當(dāng)前的中性狀態(tài)（既非厄爾尼諾也非拉尼娜）轉(zhuǎn)變?yōu)槔崮痊F(xiàn)象的可能性為55%。今年10月至明年2月，這一可能性增加至60%，在此期間厄爾尼諾現(xiàn)象再次出現(xiàn)的可能性忽略不計(jì)。

世界氣象組織說(shuō)，拉尼娜和厄爾尼諾等自然發(fā)生的氣候事件，正在人類活動(dòng)引發(fā)的氣候變化這一更廣泛背景下發(fā)生。氣候變化導(dǎo)致全球氣溫上升，極端天氣和氣候事件加劇，并影響季節(jié)性的降雨和氣溫模式。

厄爾尼諾現(xiàn)象是自然發(fā)生的一種與熱帶太平洋中部和東部海洋表面變暖有關(guān)的氣候模式。拉尼娜現(xiàn)象則與之相反，與熱帶太平洋中部和東部海洋表面變冷有關(guān)。拉尼娜現(xiàn)象常出現(xiàn)在強(qiáng)厄爾尼諾現(xiàn)象之后，兩種現(xiàn)象都與一些地區(qū)的持續(xù)干旱、洪水等自然災(zāi)害相關(guān)。

#數(shù)讀

25至29歲連續(xù)11年為結(jié)婚人數(shù)最多年齡段

民政部近日公布的《2023年民政事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，全年依法辦理結(jié)婚登記768.2萬(wàn)對(duì)，比上年增長(zhǎng)12.4%。結(jié)婚率為5.4‰，比上年增長(zhǎng)0.6個(gè)千分點(diǎn)。梳理數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2023年我國(guó)結(jié)婚人數(shù)為近十年來(lái)首次回升，并且超過(guò)了2021年的結(jié)婚人數(shù)（764.3萬(wàn)對(duì)）。

根據(jù)公報(bào)公布的2023年結(jié)婚登記人口年齡分布數(shù)據(jù)，去年結(jié)婚人口中，25至29歲年齡段結(jié)婚人數(shù)最多，占比達(dá)到38%，自2013年開(kāi)始，連續(xù)11年成為占比最高的年齡段。此外，去年結(jié)婚人口中，20至24歲年齡段占比為13.8%，30至34歲年齡段占比為21.1%。

#放榜

“十一”假期旅行趨勢(shì)來(lái)了，哪些城市上榜熱門(mén)目的地

同程旅行發(fā)布《2024“十一”假期旅行趨勢(shì)報(bào)告》，報(bào)告顯示，2024年“十一”假期，國(guó)內(nèi)、出境長(zhǎng)線游市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速。國(guó)內(nèi)旅游方面，北京仍是“十一”假期國(guó)內(nèi)最熱門(mén)的目的地。除了逛故宮、爬長(zhǎng)城、看升旗等經(jīng)典旅行線路外，今年被評(píng)為“世界文化遺產(chǎn)”的北京中軸線相關(guān)旅游產(chǎn)品預(yù)訂熱度同比上漲69%，受到年輕游客和親子游客關(guān)注。

受熱門(mén)國(guó)產(chǎn)游戲《黑神話：悟空》帶動(dòng)，山西各大目的地“十一”假期關(guān)注度持續(xù)上漲，同程旅行數(shù)據(jù)顯示，“十一”假期太原旅游預(yù)訂熱度同比上漲47%，進(jìn)入假期熱門(mén)目的地榜單前十。此外，杭州、重慶、上海、南京、成都、長(zhǎng)沙、西安、蘇州等城市也進(jìn)入榜單。

隨著國(guó)際航班數(shù)量的快速增加，2024年“十一”假期國(guó)際航班價(jià)格也有所回落，因此更多游客選擇長(zhǎng)線出境游。同程旅行平臺(tái)上，不少國(guó)內(nèi)前往歐洲、中東、非洲等長(zhǎng)線目的地的熱門(mén)旅游產(chǎn)品，在節(jié)前一個(gè)多月就已提前售罄。“十一”假期期間前往埃及、土耳其、匈牙利、肯尼亞等目的地的機(jī)票預(yù)訂熱度同比增幅均達(dá)到3倍以上。上海、北京、廣州、杭州等機(jī)場(chǎng)輻射人群廣，出境航班多，成為“十一”假期的熱門(mén)出境出發(fā)地。