人口1800萬城市宣布：一周3次以上違法，騎手停單一天！行駛要求最高25km/h，外賣員：一小時可能只能送兩單，掙10塊多

每經編輯 何小桃    

常住人口達1882.70萬人的廣州宣布，為遏制騎手交通違法行為多發(fā)現象，市場監(jiān)管部門指導行業(yè)協(xié)會，在全省率先啟動“對一周內有三次以上違法行為騎手實施全行業(yè)停單”的懲戒措施。

一周三次以上交通違法

外賣騎手停單一天

7月8日，據廣州市市場監(jiān)管局消息，該局將開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。

其中提到，為遏制騎手交通違法行為多發(fā)現象，市場監(jiān)管部門指導行業(yè)協(xié)會，在全省率先啟動“對一周內有三次以上違法行為騎手實施全行業(yè)停單”的懲戒措施。

一直以來，外賣電動自行車的交通安全問題都是大家關注的熱門話題。

廣州市市場監(jiān)管局表示，本次行動明確監(jiān)管對象，結合廣州市外賣行業(yè)電動自行車登記上牌（行業(yè)藍牌）工作，摸查在廣州市開展業(yè)務的即時配送平臺企業(yè)及配送服務商基本情況，建立主體數據庫，做到底數清、監(jiān)管范圍明。

行動壓實平臺企業(yè)的主體責任，重點督促：配送企業(yè)對使用電動自行車配送的，按照最高速度25km/h守法行駛可完成配送任務的標準，設定配送時限、路線；配送企業(yè)補充優(yōu)化配送人員使用電動自行車及蓄電池的工作程序，強化動態(tài)監(jiān)測核驗。

同時，市場監(jiān)管部門發(fā)函相關平臺企業(yè)和即時配送企業(yè)總部，告知企業(yè)要明確電動自行車安全隱患全鏈條整治具體要求，完善配送管理制度和配送人員車輛管理制度規(guī)則；企業(yè)要主動查漏補缺，并將自查和整改情況函復監(jiān)管部門。

市場監(jiān)管部門還會同市公安交警部門，對美團、餓了么等平臺騎手站點開展專項督導檢查，督促平臺配送合作企業(yè)強化配送人員日常安全教育培訓，提高配送人員安全意識；督促企業(yè)加強對配送車輛日常管理，及時發(fā)現改裝車輛并落實恢復原狀、禁止使用、限制接單等措施。

此外，該行動倡導發(fā)揮行業(yè)自律作用，指導行業(yè)協(xié)會組織平臺企業(yè)，落實行業(yè)公約各項制度和規(guī)范，倡導行業(yè)規(guī)范發(fā)展、騎手文明安全配送；完善騎手管理系統(tǒng)，與市交警部門騎手交通違法信息實現實時對接，在全省率先啟動對一周內有三次以上違法行為騎手實施全行業(yè)停單一天以上限制，有效遏制騎手交通違法行為多發(fā)現象。

外賣員：如果限定在25km/h

一小時可能只能配送兩單

據極目新聞報道，新規(guī)發(fā)布后，引發(fā)多方熱議。不少網友表示，曾在路上遇到擦身而過的騎手，十分危險，對外賣騎手進行限制很有必要；但也有網友認為，受平臺規(guī)則影響，外賣騎手一直面臨“不超速就超時”的兩難選擇，要改變騎手的交通違法行為，在管理騎手的同時，也應對平臺進行整治。

7月10日，來自廣州的外賣騎手唐先生告訴記者，他已經從網上看到了相關消息，但是目前站點還未通知騎手具體何時開始實施。他介紹，以25km/h的速度送單，稍微遠一點的距離基本都要超時扣錢，而外賣騎手不可能貼錢送外賣。

唐先生還介紹，他所在的區(qū)域，遇到高峰期，有的騎手能一下被派十幾單。如果其中有一個商家出餐慢，那后面肯定有訂單要超時。為了趕時間，外賣騎手違法騎車的情況確實比較普遍。

唐先生希望，在限速的同時，如果送餐時間再寬裕一些，平臺調整后，騎手的收入能不低于現在，“畢竟這樣我們自己騎車也安全了”。

同樣來自廣州的外賣騎手劉先生認為，配送時間不夠充裕是騎手出現交通違法行為的主要原因，之前，他也因為逆行以及在機動車道駕駛被罰過款。

劉先生介紹，訂單高峰期，系統(tǒng)給每個人同時派多個訂單，如果再遇到寫字樓，可能會超多單，如果超時7分鐘以上，每單會扣配送費。根據外賣團隊不同，每個騎手每天有幾次機會可以拒絕系統(tǒng)派單，但是如果拒單過多，系統(tǒng)會針對這名騎手減少派單。

“很多單，騎手是不清楚情況的，但大家都想多接單賺錢，結果可能因為某一單出現繞路或者等電梯的狀況，進而影響其他訂單被扣錢。”劉先生說，之后，如果施行新規(guī)，他希望騎手的app上能有更明確的指示，如小區(qū)內是否進電動車、下車步行要多久、居民樓是否為步梯……這樣騎手接單后可以合理分配送單時間，“誰都不愿闖紅燈賭生命。”

另外，據羊城交通廣播電臺報道，外賣員小劉表示，新規(guī)定的實施效果還是要看能否落實到位。對于自己來說，以后在一星期時間內，如果違法滿了兩次后，干脆就休息幾天不再接單，以規(guī)避一周三次違法被停止接單的懲戒。

不過小劉也表示，對于外賣員來說，少工作一天就會少一天收入。新規(guī)出臺后，自己還是會更注重合法騎行。

此次新規(guī)中另一個，受到大家關注的內容，即督促平臺按照最高速度，25km/h守法行駛可完成配送任務的標準，設定外賣配送時限和路線。

對此，外賣員小朱表示擔憂，他告訴記者，現在外賣單價隨著各平臺之間的價格戰(zhàn)，已經降低到幾塊錢一單。將配送時效延長，雖然能保證外賣員可以在合法騎行的前提下保證配送不超時，但是也會大幅減少騎手的接單數。“如果真的限定在25km/h，那一小時可能只能配送兩單，加起來10塊多的收入誰還愿意做？”小劉無奈地說道。

記者聯系了多家外賣配送平臺企業(yè)，7月10日下午，樸樸超市回應本臺記者稱，公司積極響應關于電動車規(guī)范行駛規(guī)定，并明確電動自行車安全要求，完善配送管理制度和配送人員車輛管理制度。同時做好宣導和督促工作，強化配送人員日常安全教育培訓。

截至發(fā)稿，尚無其他外賣配送平臺，就相關問題回應本臺。

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編輯|何小桃 杜波 杜恒峰

校對|孫志成

每日經濟新聞綜合極目新聞、羊城交通廣播電臺、南方都市報等