10家跌超10%！618大促僅申通、圓通延續(xù)“通達系”漲勢｜未來商業(yè)—物流產(chǎn)業(yè)市值榜第三十九期

每經(jīng)記者 王郁彪    海報設計 陳冠宇    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

作為長期深耕上市公司領域、關注新經(jīng)濟發(fā)展的財經(jīng)專業(yè)媒體，每日經(jīng)濟新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)未來商業(yè)智庫自2021年5月起，每月定期推出“未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”“消費供應鏈”和“物流科技”涉及的各環(huán)節(jié)相關上市公司。（專題 | 未來商業(yè)-物流產(chǎn)業(yè)市值榜）

伴隨而來的是頭部格局變動頻頻。極兔速遞（HK 01519）6月市值較1月跌去54.8%，總榜排名由第二跌至第四。通達系快遞公司上半年連續(xù)四個月市值集體上漲；而去年一整年漲勢喜人的物流科技股，上半年屢遭挫折，市值集體縮水。

在第三十九期報告中，我們通過對30家物流及其相關產(chǎn)業(yè)上市公司2024年6月市值數(shù)據(jù)持續(xù)追蹤，同時透析各家上半年業(yè)績，從產(chǎn)業(yè)格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進行物流產(chǎn)業(yè)市值分析。

物流總市值環(huán)比下跌7.38%，上半年頭部格局變動頻頻

2024年已過半，6月，30家物流公司構成的物流產(chǎn)業(yè)總市值環(huán)比下跌7.38%，總市值減少505.02億元為6337.87億元，為上半年市值最低的一個月。

開年1月，27家物流公司齊下跌，總市值也僅為6375億元，經(jīng)歷上半年的起伏后，總市值也仍未回升至7000億元市值“檔位”。而同比2023年上半年近9000億元的總市值，物流資本市場的低迷情緒仍在繼續(xù)。

6月，總榜前三頭部物流公司市值集體下跌。順豐控股（SZ002352）市值環(huán)比下跌3.15%，總市值為1718.8億元；中通快遞（HK02057）市值也下跌8.68%，總市值為1201.26億元。不過，中通快遞6月市值較1月回升27%，而順豐上半年市值變化不大。

上半年，頭部格局變動頻頻。滿幫（YMM）6月仍居總榜第三，市值較5月下跌9.05%為613.78億元。不過，與1月相比，滿幫市值上升了27%。而極兔6月市值再次跌去6.55%為565.48億元，較1月市值跌去54.8%，總榜排名也由第二跌至第四。

6月，順豐、中通、滿幫三頭部市值占比為55.75%，較5月跌去1.08個百分點。

24家物流公司齊下跌，10家跌超10%

6月，24家物流公司市值齊下跌，10家跌超10%。其中，達達（DADA）6月市值下跌24.1%，市值僅剩24.31億元。上半年，達達僅在2月市值有所上升，1月達達市值曾大跌43.07%。

我們注意到，1月8日晚間，達達集團發(fā)布公告稱，公司在自查過程中發(fā)現(xiàn)廣告收入數(shù)據(jù)存疑，將委托第三方重新審計。當日達達美股收跌逾45%，股價幾近腰斬。

快狗打車（HK 02246）6月市值跌幅為22%，5月其市值曾上漲75.44%。不過，快狗打車市值基數(shù)較低，總市值已不足3億元。2023年1月，快狗打車市值還為19.44億元。

年初，港交所披露的文件顯示，阿里巴巴再次減持快狗打車，于1月4日以平均每股0.55港元的價格出售了66.94萬股快狗打車股份，持股比例從8.04%降至7.93%。創(chuàng)始人兼CEO陳小華辭任、大股東減持出逃、股價持續(xù)低迷，頭頂“同城貨運第一股”上市的快狗打車，如今局面仍難言樂觀。

位居6月市值跌幅榜第三的為*ST新寧（SZ300013），市值下跌17.1%僅剩7.15億元。3月，新寧物流市值還為12.91億元，4月被ST后，*ST新寧市值一路下跌。業(yè)績層面，*ST新寧也深陷虧損泥沼。年報數(shù)據(jù)顯示，2023年，*ST新寧營收為4.13億元，同比下降38.04%；凈虧損為1.56億元，同比虧損擴大。

百世集團37.5%漲幅領漲，申通、圓通延續(xù)漲勢

6月，僅6家物流公司市值上漲，三家漲超10%。其中，百世集團（BEST）以37.5%漲幅領漲全榜。業(yè)績層面，百世集團一季報顯示，其營收為19.42億元，同比增長13.2%，毛利為5522萬元，毛利率同比提高3.3個百分點。

更重要的是，6月20日，百世集團公布了私有化的最新進展，目前已經(jīng)與買方團簽訂私有化合并協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，百世集團預計在2024年第三季度將完成私有化進程，從紐約證券交易所退市，轉型為全資私有公司。

值得一提的是，此次私有化的收購價格為每ADS（美國存托股份）2.88美元。該收購價較百世集團收到私有化要約前一個交易日收盤價溢價25.2%，較過去15個交易日和30個交易日收盤價分別溢價約30.9%和28.7%，較合并協(xié)議簽訂前一個交易日（即6月18日）收盤價溢價約25.2%。

百世集團私有化進展公告 圖片來源：百世官網(wǎng)

縱觀上半年，通達系快遞公司在2月、3月、4月、5月連續(xù)四個月市值集體上漲。我們注意到，受618年中大促影響，6月19日，A股4家快遞公司5月快遞公司收入和業(yè)務量均增長明顯。其中，韻達股份（SZ002120）業(yè)務量連續(xù)三個月領跑，申通快遞（SZ002468）、圓通速遞（SH600233）、順豐控股緊隨其后。

即便有618年中大促的業(yè)績增量預期的加持，6月卻僅有申通快遞、圓通速遞市值延續(xù)漲勢。其中，申通6月市值上漲12.02%為128.59億元；圓通微漲1.31%，市值為539.18億元。

值得一提的是，同比去年上半年，今年，物流科技股市值整體表現(xiàn)不佳。6月，11家物流科技公司中，僅優(yōu)博訊（SZ300531）一家市值上漲2.56%。諾力股份（SH603611）、天元股份（SZ003003）6月市值分別下跌11.02%、11.93%。

諾力股份仍以43.9億元市值居物流科技子榜之首，2023年6月，諾力股份市值為67.85億元。綜合來看，物流科技公司總市值已較去年同期嚴重縮水。

*編者注：

我們深知，無論一個行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標構成，都一定是特別系統(tǒng)化、復雜多元的，高質量發(fā)展目標任重道遠。未來，我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業(yè)上市公司發(fā)展歷程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質量發(fā)展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業(yè)的共同進步，更好地助力構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經(jīng)濟社會發(fā)展大局。