汽車早參 | 北汽與寧德時代達成合作，豐田社長致歉

每經(jīng)記者 董天意    實習生 陳一豪    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年6月19日 星期三 |

NO.1 北汽與寧德時代達成合作

6月18日，北汽集團與寧德時代宣布達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在CIIC一體化智能底盤、換電技術、V2G技術等領域展開合作。合作的具體內(nèi)容包括動力電池供應、換電技術及V2G技術的導入、CIIC一體化智能底盤新產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)和應用。

點評：北汽集團與寧德時代的戰(zhàn)略合作，標志著汽車行業(yè)向電動化、智能化又邁進一步。此次聯(lián)手，將推動換電技術和V2G解決方案發(fā)展，加速智能底盤革新，有望為消費者帶來更高效、環(huán)保的出行體驗，促進汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

NO.2 豐田社長就汽車認證測試造假致歉

日前，豐田汽車社長佐藤恒治在周年股東大會上就汽車安全及性能測試的違規(guī)行為道歉，承認對客戶及股東帶來擔憂及麻煩。豐田在股東大會上提交包括董事會主席豐田章男在內(nèi)的全部10名董事提名，不過有顧問公司反對豐田章男繼續(xù)出任董事。較早時日本當局揭發(fā)豐田等多間車企在認證測試中造假，豐田宣布至少在7月底前停止在日本銷售三款受影響的車型。

點評：豐田社長的公開道歉表明了企業(yè)對產(chǎn)品質量和道德標準的重視。這一違規(guī)行為不僅對品牌信譽造成打擊，也引起管理層重視，潛在地推動了公司治理改進。豐田的透明化處理和暫停銷售相關車型，體現(xiàn)了對消費者和法規(guī)的尊重，有助于重建公眾信任。

NO.3 泰達股份與邦普循環(huán)達成合作

日前，泰達股份與寧德時代控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞退役新能源汽車及廢舊電池循環(huán)利用政策研究、回收網(wǎng)絡體系搭建、京津冀一體化協(xié)同處理基地建設、碳資產(chǎn)管理及綠色電力等領域達成合作共識。在京津冀乃至全國范圍內(nèi)，雙方共同打造廢舊電池回收利用全生命周期循環(huán)價值鏈，共同推動完善廢舊電池循環(huán)利用體系。

點評：泰達股份與寧德時代的合作是新能源汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的積極信號。關注退役電池的循環(huán)利用不僅減少環(huán)境負擔，還增值廢棄資源。此舉示范了產(chǎn)業(yè)協(xié)同與區(qū)域一體化戰(zhàn)略，為電動車產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉型樹立了標桿，有望推動相關行業(yè)和政策的進步。

NO.4 福特撤銷對電動汽車經(jīng)銷商的限制

據(jù)外媒報道，福特汽車公司將在不久后允許其所有經(jīng)銷商銷售電動汽車，并改變此前制定的更具選擇性的分配制度，希望以此來改善低于預期的電動汽車銷量。福特的這一舉措將于今年7月1日起生效，并打破了此前的規(guī)定，即經(jīng)銷商只有在培訓和基礎設施方面投入了一定的資金之后，才能銷售F-150 Lightning皮卡和Mustang Mach-E SUV等電動汽車。

點評：福特汽車放寬電動車銷售限制，體現(xiàn)了公司加速電動車市場滲透的決心。此策略調(diào)整能為經(jīng)銷商提供更大自由，激發(fā)銷售潛力，響應日益增長的消費者需求。更為廣泛的銷售網(wǎng)絡或將有助于提升福特在激烈競爭的電動車市場中的表現(xiàn)。

NO.5 特斯拉被指控涉嫌非法電氣工程

瑞典電工工會（Swedish Electricians'Union）日前表示，該工會已經(jīng)向瑞典警方報案，指控特斯拉在未進行必要注冊的情況下從事電氣安裝工作。

點評：瑞典電工工會對特斯拉的指控反映了對工作規(guī)范和安全法規(guī)的關切。這一事件凸顯企業(yè)在國際擴展時需嚴格遵守當?shù)胤煞ㄒ?guī)，避免信譽受損。若指控成立，特斯拉可能面臨法律責任和信任危機，強調(diào)了跨界企業(yè)管理的復雜性。