萬億氫能賽道“開跑” 成都的雄心藏不住了

每日經(jīng)濟新聞 陳玉芳    每經(jīng)編輯 趙博淵

“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，被譽為“21世紀(jì)終極能源”的氫能產(chǎn)業(yè)成為多個國家和地區(qū)布局的“重倉”產(chǎn)業(yè)。

近日，成都發(fā)布《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案（2024—2026年）》。“推進(jìn)重點項目46個，總投資超170億元”“實施六大工程，推動氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長25%以上”“產(chǎn)值規(guī)模力爭三年翻番，進(jìn)入全國前五”等關(guān)鍵信息無不透露出成都布局“綠氫之都”的雄心。

謀建中國“綠氫之都” 成都底氣何在？

成都綠色氫能產(chǎn)業(yè)功能區(qū) 圖片來源：孫浩 攝（成都市郫都區(qū)提供）

 

縱觀全國，不少地方都在加碼布局氫能產(chǎn)業(yè)。在“逐綠而行”的浪潮中，成都緣何實現(xiàn)從“0到1”“從1到N”的跨越突破？

從區(qū)位地理來看，成都依托四川豐富的水力資源和經(jīng)濟綠電，可再生能源電解水制氫潛力超50萬噸/年。得天獨厚的地理優(yōu)勢讓彭州、郫都等區(qū)（市）縣得以就近建設(shè)大規(guī)模電解水制氫、制氫加氫一體站。

從政策支持來看，成都將氫能列入重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，加大力度給政策、給場景，促進(jìn)氫能企業(yè)與城市“雙向奔赴”，已初步形成“制儲運加用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建了以郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)、彭州市、新都區(qū)為核心的發(fā)展格局。

從技術(shù)和關(guān)鍵裝備優(yōu)勢來看，成都電解水制氫技術(shù)已經(jīng)成熟，儲氫裝備、加氫設(shè)備、天然氣制氫裝置在全國均處于優(yōu)勢地位。厚普股份加氫設(shè)備市場占有率20%，全國排名第3；中材科技成功開發(fā)70兆帕車用壓縮氫氣氣瓶，儲氫瓶市場占有率22%，全國排名第2；亞聯(lián)氫能自主研制天然氣制氫裝置，制氫能力突破3萬標(biāo)方/小時，市場占有率15%，全國排名第5。

同時，成都還通過龍頭企業(yè)招引、配套企業(yè)“入群”、傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型等方式強鏈補鏈，目前已引進(jìn)雄川氫能、新研氫能等龍頭企業(yè)，落地莒納科技、勢加透博等配套企業(yè)，推動亞聯(lián)氫能、厚普股份等傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型主攻氫能裝備。

作為四川省碳中和方向高層級的科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化平臺，天府永興實驗室對氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)也在進(jìn)行前瞻性布局。

天府永興實驗室 圖片來源：天府永興實驗室提供

 

據(jù)天府永興實驗室首席科學(xué)家、西南石油大學(xué)教授、德國國家工程院院士雷憲章透露，天府永興實驗室氫能在研技術(shù)已申報多項專利，部分核心技術(shù)已經(jīng)開啟了中試和產(chǎn)品化進(jìn)程。近期，天府永興實驗室的新型制氫技術(shù)、氫能安全儲運、固體氧化物燃料電池等多個研發(fā)團隊正緊密合作，著力推動在川打造首個綠氫制儲運加用一體化示范項目，項目創(chuàng)新點將緊密契合四川綠氫資源的獨特優(yōu)勢，為四川綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的思路。

“萬億藍(lán)海”蓄勢待發(fā) 各地?fù)屨細(xì)浣?jīng)濟發(fā)展制高點

中國是用氫制氫大國，氫交通、氫儲能、氫工業(yè)三大主要應(yīng)用場景將共同推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。氫能鏈條上的每一個環(huán)節(jié)都將會是一個萬億量級的產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)展望報告》，2020年~2060年，我國的氫能消費將實現(xiàn)跨越式增長，從3173萬噸激增至近8600萬噸，甚至在樂觀情景下有望突破1億噸大關(guān)。雷憲章認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模應(yīng)用將帶來能源結(jié)構(gòu)的根本性轉(zhuǎn)型，某種意義上將推動能源的革命。未來30年，氫能在世界能源終端占比中的比例，將從目前不足1%，發(fā)展到10%至30%，我們將迎來氫能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長。

“氫”風(fēng)襲來，一場關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)的“萬億爭奪戰(zhàn)”悄然打響。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國至少36個省級、市級地方政府出臺政策發(fā)展氫能，22個省、市將氫能寫進(jìn)2024政府工作報告，年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億。

位于成都市郫都區(qū)的東方氫能產(chǎn)業(yè)園 圖片來源：東方氫能提供

 

在這場角逐中，各省市因地制宜發(fā)展具有地方特色的氫能配套產(chǎn)業(yè)，初步呈現(xiàn)出差異化的區(qū)域發(fā)展格局。

京津冀、長三角、珠三角區(qū)域政策支持力度大，應(yīng)用場景豐富，氫能發(fā)展走在全國前列；山東、河南和湖北等地具備較好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，以燃料電池車為先導(dǎo)帶動全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化；內(nèi)蒙古、吉林等三北地區(qū)大力發(fā)展綠電制氫以及配套的化工、冶金等項目；四川和重慶則以水電制氫為基礎(chǔ)，積極推進(jìn)氫能示范應(yīng)用，聚集了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

搶占?xì)浣?jīng)濟發(fā)展制高點，誰都不甘落后。在炙手可熱的氫燃料電池商用車領(lǐng)域，各地更是不斷“卷”出新高度。

去年6月份以來，浙江、遼寧、陜西等地陸續(xù)推出氫能地方補貼政策。山東自3月1日起，對行駛于山東省高速公路且安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。緊接著，成都也發(fā)布政策在全市范圍內(nèi)放寬氫燃料電池商用車市區(qū)通行限制并免除氫燃料電池商用車高速通行費。隨著氫燃料電池成本的快速下降和加氫網(wǎng)點的日益增加，未來或有更多地方加入氫能汽車高速免費陣營。

行駛在成都街頭的氫能公交車 圖片來源：劉小莉 攝（成都市郫都區(qū)提供）

 

面對日漸激烈的區(qū)域競爭，雷憲章指出，目前全國各地氫燃料電池商用車都在探索推廣應(yīng)用階段，盡管成都在應(yīng)用數(shù)量與北京、上海、河南、山東等地有所差距，但是技術(shù)水平基本都在同一起跑線。對于企業(yè)而言，這無疑是一顆“定心丸”。

挑戰(zhàn)重重 成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)仍處于“大爆發(fā)前的黎明階段”

“氫”風(fēng)勁吹，奮楫搏浪，但現(xiàn)階段的發(fā)展卻不容樂觀，成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)仍處于“大爆發(fā)前的黎明階段”。

與西北地區(qū)大風(fēng)光能源基地、電力大通道輸送基礎(chǔ)不同，四川的綠氫來源是規(guī)模相對較小的高原光伏和水電資源，氫能儲存和運輸成為四川發(fā)展氫能面臨的最大問題。

在雷憲章看來，結(jié)合歐洲氫能發(fā)展的實踐經(jīng)驗，發(fā)展適應(yīng)小規(guī)模、本質(zhì)安全化、長時段存儲的氫能儲運技術(shù)，是破解四川氫能產(chǎn)業(yè)痛點、打通四川氫能產(chǎn)業(yè)鏈條的核心。

生產(chǎn)下線于成都新津區(qū)的我國首列氫能源市域列車 圖片來源：“成都新津”微信公眾號

 

除此之外，建設(shè)“綠氫之都”還要從根本上解決未來發(fā)展面臨的綠電消納和綠氫運輸問題，為氫能下游大規(guī)模應(yīng)用打開空間。一是要解決光伏、水電等清潔能源消納問題，探索本質(zhì)安全型氫能儲運技術(shù)，將光伏、水電的巨量棄電轉(zhuǎn)化為氫能；二是要加快推動不同技術(shù)路線的示范、驗證、熟化，通過相關(guān)示范應(yīng)用牽引，有效帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)持續(xù)迭代升級。

在氫燃料商用車應(yīng)用上，雷憲章預(yù)測，未來氫燃料電池車發(fā)展的新賽道可能更多聚焦于長距離重型卡車，并建議四川探索運用氫燃料電池卡車開展中遠(yuǎn)距離安全運氫的試點探索，打造綠色制氫、綠色運氫、綠色儲氫、綠色用氫的全鏈條，與鋰電池車實現(xiàn)錯位差異化發(fā)展，走出一條具有產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值的氫燃料電池商用車發(fā)展道路。

盡管前行的道路曲折漫長，但氫能產(chǎn)業(yè)的前景一片光明。正如雷憲章所言：“只要我們沿著正確的道路去發(fā)展、去嘗試、去探索，氫能產(chǎn)業(yè)就像一輪冉冉升起的朝陽，會把陽光灑滿大地。”

封面圖片來源：孫浩 攝（成都市郫都區(qū)提供）