部分被裁員工又被召回？理想：暫無回應，專家稱“企業(yè)不斷調(diào)整才能發(fā)展壯大”

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

理想汽車裁員事件出現(xiàn)了反轉。

日前，據(jù)界面新聞報道，在開啟大規(guī)模裁員僅一個月后，理想汽車正在召回部分關鍵崗位的被裁員工。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向理想汽車方面求證，對方并未對此事進行回應。不過，記者在某職場社交平臺上發(fā)現(xiàn)，多位認證為“理想汽車員工”的人士表示，上述情況屬實。

專家：“先裁后召”屬突發(fā)事件

在今年初，理想汽車曾定下年銷80萬輛的目標，但迫于市場環(huán)境壓力，以及自身發(fā)展節(jié)奏等問題，理想汽車發(fā)現(xiàn)其發(fā)展節(jié)奏并未能按照預期進行。針對存在的問題，理想汽車嘗試通過組織架構調(diào)整、裁員等方式來解決問題。

從5月開始，理想汽車內(nèi)部流傳裁員的消息，首先“動刀”的是人力資源部門。此外，造型部門、生產(chǎn)以及供應鏈相關部門均有不同比例的人員調(diào)整。對于裁員比例，有媒體報道為18%，對應5600人，也有消息稱裁員人數(shù)高達1萬人。對此，理想汽車方面均未回應。

值得一提的是，理想汽車人力儲備是按照最初預估的80萬輛銷量目標設定。記者了解到，理想汽車的智駕部門中，很多人都是去年10月份從各企業(yè)高薪挖過來的，其中有些人的薪酬漲幅超過了50%。而5月開始的裁員舉措是在為這一激進的擴張目標“買單”。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）

上述報道援引理想汽車研發(fā)人員稱，目前測試端已經(jīng)有被裁員工接到通知被召回。此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，后續(xù)這部分補償將不會提供給被召回人員。涉及員工的合同將直接延續(xù)，目前還不清楚召回規(guī)模和各部門比例。

在理想汽車召回部分被裁員工消息出現(xiàn)之后，業(yè)內(nèi)對此評價褒貶不一。有觀點認為，對于被裁員工來說，他們有機會重新回到工作崗位上。對于理想汽車來說，召回被裁員工也可能有助于保持團隊的穩(wěn)定性和連續(xù)性，同時也能夠節(jié)省重新招聘和培訓新員工的成本和時間。

“對理想來講，‘先裁后召’是一個突發(fā)的事件，出現(xiàn)一些波折和小問題，應該都是正常的。經(jīng)歷過一些問題，能夠快速去調(diào)整，去修正自己的戰(zhàn)略和一些執(zhí)行的策略，公司才能夠在這種復盤中成長。”北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪認為。

在紀雪洪看來，理想汽車“先裁后召”事件的出現(xiàn)，反映出當前行業(yè)競爭激烈的現(xiàn)狀，企業(yè)在一定階段取得成功，并不能代表會獲得持續(xù)的成功，需要不斷地修正調(diào)整自己，才能夠在市場中真正地存活和發(fā)展壯大起來。

產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏已調(diào)整

事實上，進入2024年以來，理想汽車針對行業(yè)環(huán)境及自身發(fā)展進行了眾多調(diào)整。從表面上看，理想汽車這些調(diào)整是對過往擴張迅猛與業(yè)務發(fā)展之間矛盾的一次糾錯，但究其本質(zhì)，裁員行動以及架構調(diào)整反映出理想汽車對接下來業(yè)務發(fā)展的預判。

在產(chǎn)品層面，理想汽車將原本今年下半年發(fā)布的純電SUV推遲到明年上半年發(fā)布。“一是理想汽車自營超充樁數(shù)量并未達到可滿足的規(guī)模，二是門店展位數(shù)量難以支持如此龐大的產(chǎn)品體系，否則容易出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量卻不增加銷量的問題。”理想汽車董事長、CEO李想解釋稱。

而對于純電產(chǎn)品推遲發(fā)布，有理想汽車員工認為，最大的原因在于MEGA的設計語言被市場否認，與MEGA同平臺開發(fā)的3款純電動車不可避免地被波及。此外，當前純電動車賽道非常“卷”，理想汽車現(xiàn)有的方案中競爭優(yōu)勢并不充分，需要在產(chǎn)品方面重新打磨。

產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏調(diào)整之后，理想汽車也下調(diào)了今年的銷量預期。今年2月，李想曾表示：“2024年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年。在更加豐富的產(chǎn)品、更強大的產(chǎn)品力和更高效的產(chǎn)供銷體系的支撐下，我們將挑戰(zhàn)年交付80萬輛，實現(xiàn)中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

不過，僅過了一個多月，理想汽車便因MEGA和2024款L系列車型的訂單量均不及預期，將全年銷量目標調(diào)整為“在2023年銷量的基礎上增長50%~70%”，即56萬~64萬輛。近日，據(jù)晚點auto消息，理想汽車希望在今年下半年盡快實現(xiàn)月銷5萬輛。對此，理想汽車方面未予置評。

按此數(shù)據(jù)計算，理想汽車全年銷量約為48萬輛，較去年同期增長27.6%，雖然同比增速低于2023年的182.2%，但在鴻蒙智行等強勢品牌接連推出全新或改款車型與其競爭的情況下，理想汽車要完成此目標仍不容易。

有觀點稱，理想汽車如在今年第三季度實現(xiàn)智駕全國都能開，則會帶來產(chǎn)品價值提升，傳播度提升，進而助力銷量的提升。而在紀雪洪看來，當前智能駕駛功能在汽車市場，尤其是高端汽車市場的滲透率逐步提升。盡管理想汽車裁員涉及智駕部門的人員，但智駕仍是理想汽車重點發(fā)展的方向。

“另外還要關注，理想汽車是不是還有持續(xù)進行產(chǎn)品定義、創(chuàng)新的這種能力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展，企業(yè)再進行大幅度或者大面積的產(chǎn)品創(chuàng)新，實際上也越來越困難了。特別是突破自己，對任何一個企業(yè)來講都是比較困難的。理想汽車能不能借助當前已經(jīng)建立的品牌勢能，讓自己在體系方面變得更加強大，補足自己的短板，形成比較穩(wěn)定的產(chǎn)品輸出和管理能力，讓產(chǎn)品能夠有持續(xù)的銷量，得到用戶的認可，也是較為關鍵的。”紀雪洪表示。