成都50分鐘到重慶，3小時(shí)到昆明！兩條高鐵最新進(jìn)展

通車后

從成都出發(fā)

50分鐘飆攏重慶

3小時(shí)可抵達(dá)昆明

……

渝昆高鐵、成渝中線高鐵

最新進(jìn)展來(lái)了

渝昆高鐵

通車后成都到昆明3小時(shí)可達(dá)

6月5日上午

重慶至昆明高速鐵路

（以下簡(jiǎn)稱渝昆高鐵）

大慶山隧道安全貫通

為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里。

制圖 喬謙

大慶山隧道位于云南省昆明市，全長(zhǎng)4976米，為單洞雙線隧道，是渝昆高鐵云南段的重點(diǎn)控制性工程，也是目前貫通的最長(zhǎng)隧道。該條隧道穿越多種復(fù)雜地質(zhì)條件，同時(shí)上跨滬昆高鐵和新嵩昆高速公路，下穿石油燃?xì)夤芫€和長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)供電鐵塔，施工難度極大。

自2022年3月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司滇中鐵路建設(shè)指揮部充分發(fā)揮項(xiàng)目建設(shè)的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督服務(wù)職能。他們通過(guò)優(yōu)化開(kāi)挖支護(hù)措施和強(qiáng)化重點(diǎn)工序管控，確保隧道建設(shè)有序推進(jìn)。

渝昆高鐵連接滇、貴、川、渝等省市，全線建成通車后，重慶至昆明的最快旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，從成都到昆明坐高鐵3小時(shí)可達(dá)，極大促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，有力推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)。

成渝中線高鐵

通車后成都50分鐘飆攏重慶

6月5日

成渝中線高鐵

全線首座隧道

黃連堡隧道順利貫通

標(biāo)志著全線隧道施工

進(jìn)入新階段

自去年以來(lái)，成渝中線高鐵所有隧道已全部開(kāi)工，17座橋梁開(kāi)工16座，15段區(qū)間路基開(kāi)工9段。

黃連堡隧道位于重慶市大足區(qū)境內(nèi)，由中鐵五局承建，隧道全長(zhǎng)821米，為單洞雙線隧道，隧道有著開(kāi)挖斷面大、埋設(shè)淺的特點(diǎn)，工程地質(zhì)主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質(zhì)黏土等不良地質(zhì)。

自2023年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，施工單位科學(xué)組織、精心施工，積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)創(chuàng)建，狠抓施工組織管理，配足配齊生產(chǎn)資源，優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新工藝工法，為隧道安全貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，該項(xiàng)目自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽(yáng)市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西成高鐵、鄭渝高鐵，以及在建的西寧至成都鐵路、成達(dá)萬(wàn)高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬(wàn)高鐵等多條線路連通。屆時(shí)，成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)會(huì)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，沿線人民群眾出行會(huì)更加便利。

據(jù)此前報(bào)道，預(yù)計(jì)線路將于2027年底建成通車，屆時(shí)，從成都到終點(diǎn)重慶北站的通勤時(shí)間，將從現(xiàn)在最快的1小時(shí)16分縮短至大約50分鐘。