汽車(chē)早參丨埃安進(jìn)軍緬甸；小米南京科技園正式開(kāi)園

每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年5月20日 星期一 丨

NO.1 埃安進(jìn)軍緬甸市場(chǎng)

5月18日，埃安首家也是緬甸規(guī)模最大的品牌旗艦店在仰光正式開(kāi)業(yè)。開(kāi)業(yè)儀式上，廣汽埃安緬甸授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商99緬甸銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人Kyaw Thet Paing表示，今年還將在緬甸內(nèi)比都、曼德勒等核心城市開(kāi)設(shè)3家渠道。

點(diǎn)評(píng)：廣汽埃安在緬甸仰光開(kāi)設(shè)旗艦店，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際擴(kuò)張與地緣市場(chǎng)深耕。計(jì)劃在緬甸其他核心城市開(kāi)設(shè)新渠道，顯示了企業(yè)對(duì)緬甸市場(chǎng)潛力的看好，預(yù)示著中緬經(jīng)濟(jì)合作的進(jìn)一步加深與區(qū)域汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)活力增強(qiáng)。

NO.2 小米南京科技園正式開(kāi)園

5月19日上午，小米集團(tuán)華東總部所在地——小米南京科技園在南京建鄴正式開(kāi)園。據(jù)了解，小米集團(tuán)華東總部作為小米集團(tuán)軟件研發(fā)中心和人才基地，未來(lái)將聚焦手機(jī)和汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)三年內(nèi)，小米集團(tuán)華東總部將達(dá)到5000人辦公規(guī)模，五年力爭(zhēng)突破10000人。

點(diǎn)評(píng)：小米集團(tuán)在南京建鄴的科技園正式開(kāi)園，體現(xiàn)出小米在華東地區(qū)的重要戰(zhàn)略布局。專(zhuān)注于軟件研發(fā)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，彰顯其科技創(chuàng)新的決心。大力發(fā)展人才基地，展現(xiàn)了企業(yè)未來(lái)發(fā)展的雄心，勢(shì)必將對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和科技進(jìn)步帶來(lái)顯著推動(dòng)效應(yīng)。

NO.3 高合汽車(chē)成立公司重組工作組

日前，高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通對(duì)內(nèi)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告，決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。重組工作組將負(fù)責(zé)從股權(quán)到所有運(yùn)營(yíng)相關(guān)活動(dòng)的重組，下設(shè)股東端事務(wù)、政府端、供應(yīng)商端和員工端四個(gè)小組；聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組負(fù)責(zé)公司日常的決策與運(yùn)營(yíng)，下設(shè)產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)、法務(wù)、人力與綜合職能七個(gè)小組。

點(diǎn)評(píng)：華人運(yùn)通通過(guò)成立重組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組，展現(xiàn)出其在應(yīng)對(duì)公司結(jié)構(gòu)調(diào)整和市場(chǎng)變化時(shí)的積極響應(yīng)。這種內(nèi)部?jī)?yōu)化舉措能夠使公司在復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中更加靈活、高效，是企業(yè)適應(yīng)行業(yè)挑戰(zhàn)、促進(jìn)長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)鍵一步，也顯示出管理層對(duì)于企業(yè)未來(lái)的信心和決心。

NO.4 廣州公交集團(tuán)、寧德時(shí)代達(dá)成合作

日前，廣州公交集團(tuán)、寧德時(shí)代、時(shí)代智慧、廣州巴士集團(tuán)運(yùn)輸分公司、廣州壹馬時(shí)代在寧德時(shí)代總部共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，五方將圍繞車(chē)輛電動(dòng)化、服務(wù)、商業(yè)模式創(chuàng)新、供應(yīng)鏈金融、新能源產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)等多個(gè)電池綜合服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，共同探索汽車(chē)與新能源電池服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，推動(dòng)公共交通道路運(yùn)輸行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。

點(diǎn)評(píng)：廣州公交集團(tuán)等五方簽署戰(zhàn)略合作，體現(xiàn)了跨行業(yè)合作在推動(dòng)公共交通綠色轉(zhuǎn)型方面的重要性。通過(guò)電動(dòng)化、創(chuàng)新商業(yè)模式及人才培訓(xùn)等多角度合作，不僅能加速公共交通系統(tǒng)的環(huán)境友好轉(zhuǎn)變，也預(yù)示著新能源產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)的拓展，助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

NO.5 報(bào)告稱(chēng)日本車(chē)企阻礙氣候政策

5月18日消息，智庫(kù)InfluenceMap最新發(fā)布的氣候政策參與評(píng)估報(bào)告顯示，鈴木、馬自達(dá)和豐田等日本汽車(chē)制造商一直積極反對(duì)各國(guó)政府頒布限排法規(guī)和推廣電動(dòng)汽車(chē)的政策。其中豐田最為典型，在所有汽車(chē)制造商中排名墊底，成為阻礙氣候相關(guān)立法最積極的公司之一。

點(diǎn)評(píng)：InfluenceMap的報(bào)告指出日本汽車(chē)制造商，尤其是豐田，在氣候立法上的阻力行為，折射出部分傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)面對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與保守姿態(tài)。這種行為可能會(huì)損害其品牌形象，與全球推動(dòng)環(huán)保議程的方向背道而馳，呼吁汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更積極地支持環(huán)保政策和技術(shù)革新。