時隔7周，理想汽車恢復(fù)“更新”周銷量榜單！官方回應(yīng)：出于對外溝通的一致性的考慮

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

停更七周后，理想汽車再次發(fā)布周銷量榜單。

5月7日，理想汽車在官方微博上發(fā)布了2024年第18周（4月29日至5月5日）的銷量榜單。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車當(dāng)期銷量為0.53萬輛，為中國市場新勢力品牌銷量第一名。在中國市場新能源汽車品牌榜單中，理想汽車排名第四；在中國市場豪華車品牌榜單中，理想汽車排名第五。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

此外，理想汽車在其官方微博中透露，全新理想L6在4月18日至5月5日首銷期內(nèi)，累計定單已超過41000輛。

周銷量榜單重出“江湖”

理想汽車發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)是從2023年4月開始的。彼時，理想汽車固定在每周二發(fā)布前一周的銷量數(shù)據(jù)，在汽車行業(yè)屬于“首創(chuàng)”。理想汽車的這一行為也曾多次遭到質(zhì)疑。

彼時，理想汽車董事長兼CEO李想在社交媒體發(fā)文稱，“我們被很多同行投訴舉報，所以上周（2023年5月8日~5月14日）開始暫時不能發(fā)布真實的上險量數(shù)據(jù)了，非常遺憾。我看有同行忍受不了開始有人對上險量數(shù)據(jù)（每個車企都會購買）造假，主動發(fā)布了第一周真實的上險量數(shù)據(jù)，快速糾偏”。

李想發(fā)布上述言論之后，理想汽車的周銷量數(shù)據(jù)榜單便停更過一段時間，隨后在2023年下半年，理想汽車再次每周發(fā)布周銷量數(shù)據(jù)榜單。只是，與此前不同的是，理想汽車將榜單的名稱由此前的“中國新勢力品牌上險量”改為“中國新勢力品牌銷量”，同時此前公布到個位的銷量數(shù)據(jù)，也變更為以萬輛為單位的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，保留到小數(shù)點后兩位。

此外，相較之前的榜單數(shù)據(jù)，理想汽車最新公布的榜單中沒有標(biāo)注數(shù)據(jù)來源，而此前榜單的數(shù)據(jù)來源為中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)。而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，理想汽車“更新”后的榜單數(shù)據(jù)，仍來自中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)。

而隨著今年年初的銷量波動，在今年3月19日發(fā)布完2024年第11周銷量數(shù)據(jù)后，理想汽車再次停止了該榜單的發(fā)布。直到5月7日，理想汽車的周銷量榜單又重出“江湖”。

值得一提的是，在理想汽車今年停發(fā)銷量榜單期間內(nèi)，其內(nèi)部進(jìn)行了較大調(diào)整。李想也在內(nèi)部信中表示：“（我們）內(nèi)部存在過分關(guān)注銷量的問題，要降低對銷量的預(yù)期和欲望，（使公司）回歸健康增長。”

而此次理想汽車再度更新銷量榜單的舉動，也引來了一些爭議。有網(wǎng)友在理想汽車官方微博下評論稱：“為什么又要發(fā)，低調(diào)悶聲發(fā)大財不好嗎？”

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

對此，理想汽車方面回應(yīng)稱：“停發(fā)榜單后很多用戶進(jìn)店買車都會詢問一線伙伴的理想汽車的銷量情況，產(chǎn)品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據(jù)，一線伙伴需要真實的數(shù)據(jù)，向用戶進(jìn)行說明；此外，我們停發(fā)榜單的這段時間市場出現(xiàn)各種銷量信息，導(dǎo)致我們需要處理很多相關(guān)問詢。出于對外溝通的一致性的考慮，我們決定恢復(fù)發(fā)布銷量榜。”

理想與問界的較量還在繼續(xù)

盡管理想汽車方面給出了重新發(fā)布銷量榜單的解釋，但也有觀點認(rèn)為，在2024年第18周，理想汽車銷量超越問界，重回中國市場新勢力品牌銷量首位，這或也是其再度發(fā)布銷量榜單的原因之一。

自2024年以來，理想汽車周銷量多次被問界超越，這給理想汽車帶來了較大的銷售壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，理想汽車?yán)塾嬩N量為106187輛，被問界（110928輛）反超。而根據(jù)理想汽車發(fā)布的銷量榜單，理想汽車在2024年第18周的銷量為0.53萬輛，問界的銷量為0.48萬輛。

圖片來源：新浪微博（@理想汽車）

在今年“五一”假期期間，理想汽車出現(xiàn)了定單暴增的情況。5月6日，理想汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在4月18日至5月5日首銷期內(nèi)，理想L6累計定單已超過4.1萬輛。而在5月4日，理想官方發(fā)布數(shù)據(jù)表示，截至當(dāng)天，理想L6累計定單已超3萬輛，這也意味著在5月5日首銷權(quán)益最后一天，理想L6單日定單超1萬輛。

對比之下，問界方面并沒有單獨公布“五一”假期期間的銷售情況。對此，鴻蒙智行方面透露，5月1日至5月5日，鴻蒙智行全系車型（問界M5、M7、M9、智界S7）大定（即交付定金、意向極高的用戶）突破1.1萬輛。

不過，鴻蒙智行官方并沒有透露四款車型具體的大定情況。記者從終端市場了解到，此前的山西問界M7事故，以及工信部網(wǎng)站公示的問界新M7“新增版本”，都讓部分消費者持觀望態(tài)度，這也在一定程度上影響了問界M7的銷量，而問界新M5則成為不少消費者關(guān)注的對象。

據(jù)了解，問界新M5在4月23日上市，共推出兩種動力形式、共三款車型，售價區(qū)間為24.98萬~27.98萬元；理想L6則在4月18日上市，新車共推出Pro和Max兩款車型，售價分別為24.98萬元和27.98萬元。相似的售價也讓外界認(rèn)為，兩者將直接進(jìn)行競爭。

理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在北京車展期間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時曾表示：“（這兩款車型）面對的用戶群體是不一樣的。比如，理想L6主要是針對20萬~30萬市場中的家庭（用戶）；問界M5則更偏向于個人用車。”

“長期來看，問界應(yīng)該是我們學(xué)習(xí)的企業(yè)。優(yōu)秀的產(chǎn)品和優(yōu)秀的企業(yè)在市場里是長期共存的，面向的用戶群體也不同。”劉杰稱，“競爭不是我們的聚焦點。我們最終還是要贏得用戶，這是最重要的”。

封面圖片來源：視覺中國