車展季·大咖說(shuō) |?Unity中國(guó)陳灝：價(jià)格戰(zhàn)令供應(yīng)鏈企業(yè)感受到壓力

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“在汽車市場(chǎng)的瘋狂價(jià)格戰(zhàn)之下，汽車供應(yīng)鏈難免會(huì)被波及，我們雖然是智能座艙、車機(jī)這些較為熱門板塊的供應(yīng)商，同樣也會(huì)受到一定的影響，壓力仍是存在的。”日前，Unity中國(guó)產(chǎn)品副總裁陳灝在本屆北京車展上告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

圖片來(lái)源：官方供圖

官方信息顯示，Unity是一家交互式實(shí)時(shí)3D內(nèi)容創(chuàng)作和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，Unity中國(guó)是Unity全球產(chǎn)品和服務(wù)在中國(guó)地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷商。Unity此前更多聚焦在游戲開(kāi)放領(lǐng)域，但是在汽車智能浪潮下，汽車智能座艙也成為Unity的新業(yè)務(wù)板塊。

在北京車展上，Unity中國(guó)展示了基于團(tuán)結(jié)引擎研發(fā)的兩大新品——“沉浸式智能娛樂(lè)座艙解決方案”、全面升級(jí)的“團(tuán)結(jié)引擎車機(jī)套件”。該解決方案在視覺(jué)方面支持6K超大屏幕，利用Unity的實(shí)時(shí)渲染技術(shù)在畫布上繪制的3D界面和內(nèi)容。目前，Unity中國(guó)已與多家汽車制造商建立合作關(guān)系，已與近30家整車廠商合作，已有超過(guò)60款量產(chǎn)車型搭載由Unity引擎驅(qū)動(dòng)的HMI。

行業(yè)目前對(duì)于智能座艙的前景判斷十分積極，據(jù)畢馬威此前發(fā)布的《智能座艙白皮書(shū)》預(yù)測(cè)，2026年中國(guó)智能座艙規(guī)模將達(dá)到2127億元人民幣，智能座艙滲透率將上升至82%。

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NBD：智能座艙這個(gè)行業(yè)的熱度在不斷增加，從初心的角度談一談為什么游戲出身的Unity要進(jìn)軍汽車賽道？您如何看待當(dāng)前這個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)？

陳灝：Unity大概成立了二十年的時(shí)間，之前在游戲開(kāi)發(fā)領(lǐng)域有了一些比較不錯(cuò)的結(jié)果。比如，在安卓應(yīng)用軟件排行前一千名的游戲應(yīng)用中，約73%都是Unity做的。

當(dāng)我們一些有技術(shù)背景和互聯(lián)網(wǎng)背景的同學(xué)進(jìn)入到了造車行業(yè)，他們看到了汽車用戶一些可能存在的需求，我們當(dāng)然選擇支持和幫助主機(jī)廠做好這方面的工作。

此外，我們也看到新能源汽車是一個(gè)很好的垂直行業(yè)，3D內(nèi)容創(chuàng)作在汽車行業(yè)中得到更大的應(yīng)用，能給用戶一個(gè)更好的體驗(yàn)和更沉浸的效果。我們非常愿意為智能電動(dòng)車貢獻(xiàn)力量。

NBD：對(duì)于游戲廠商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在投入很大的精力去做一個(gè)車端游戲的動(dòng)力有多少？

陳灝：現(xiàn)在沒(méi)有那么多汽車搭載游戲，現(xiàn)在車機(jī)的HMI是我們主要的工作方向。就像我們被需求和市場(chǎng)拉著進(jìn)入智能汽車的領(lǐng)域一樣，消費(fèi)者需要或者是想要什么樣的效果影響著主機(jī)廠的投入方向，也決定了我們花多大的力氣在這一領(lǐng)域進(jìn)行投入。

NBD：智能座艙等解決方案上車是否會(huì)大幅影響汽車成本？ 

陳灝：我們軟件的成本在整車成本里面是非常小的一部分，Unity不貴。

NBD：未來(lái)，Unity的產(chǎn)品如何實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車，在商業(yè)化層面有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展？

陳灝：（智能座艙）在達(dá)到更高愿景的過(guò)程當(dāng)中需要很多投入，這些投入可能會(huì)存在一些不確定性。在這個(gè)過(guò)程中，我們不停和主機(jī)廠的合作伙伴進(jìn)行溝通，了解他們的訴求、痛點(diǎn)、困難等等，在這樣溝通的過(guò)程中，會(huì)一步步逼近我們想要達(dá)到的目標(biāo)。

NBD：小米汽車也是Unity的合作伙伴，跟他們合作有沒(méi)有印象比較深刻的事情？

陳灝：小米是一家有互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)背景的造車公司，他們有一些追求極致要求，這給我們帶來(lái)了很大壓力。比如，小米汽車是第一個(gè)用我們團(tuán)結(jié)引擎車機(jī)版URAS架構(gòu)上車的團(tuán)隊(duì)，他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中也給了我們很多的反饋和要求。不過(guò)，這一切都是為了讓這輛車能夠借助新的架構(gòu)有更高的效能。