問(wèn)界M7碰撞起火致3人遇難 官方回應(yīng)：事發(fā)車(chē)型為非智駕版，不存在電池自燃情況

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

近日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)視頻稱，4月26日，其弟弟開(kāi)車(chē)在高速路段與高速澆水車(chē)追尾，致車(chē)內(nèi)三人遇難。

網(wǎng)傳影像顯示，日前，一輛問(wèn)界M7于高速快車(chē)道上與一道路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛發(fā)生追尾，問(wèn)界M7車(chē)頭起火，后整輛車(chē)被大火籠罩。

據(jù)該網(wǎng)友透露，其弟弟所開(kāi)車(chē)輛是于今年1月購(gòu)買(mǎi)的華為問(wèn)界新M7 Max六座后驅(qū)智駕版。該網(wǎng)友對(duì)此提出兩方面疑問(wèn)，一是養(yǎng)護(hù)車(chē)輛占用快車(chē)道，速度是否合規(guī)，養(yǎng)護(hù)車(chē)輛內(nèi)是否有水，是否有能力及時(shí)救援滅火，是否應(yīng)該負(fù)有相關(guān)責(zé)任。二是事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛曾宣傳的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能、GAEB異型障礙物自動(dòng)緊急制動(dòng)、三元鋰電池、阻燃材料和熱失控保護(hù)技術(shù)撞擊、安全氣囊等功能是否發(fā)揮了作用。

對(duì)此，有網(wǎng)友指出此車(chē)型為問(wèn)界M7非智駕版，115km/h的速度已超過(guò)改車(chē)型AEB觸發(fā)范圍；事故車(chē)動(dòng)力電池包特性正常，具體的起火原因，還需等待交警部門(mén)調(diào)查結(jié)果；事故發(fā)生時(shí)，事故車(chē)安全氣囊正常打開(kāi)。

值得一提的是，4月28日午間，AITO汽車(chē)官方微博也發(fā)布回應(yīng)稱，“2024年4月26日16時(shí)34分左右，一輛問(wèn)界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對(duì)于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對(duì)遇難者表示沉痛的哀悼”。

“根據(jù)國(guó)家平臺(tái)數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)車(chē)速115km/h，安全氣囊正常打開(kāi)，動(dòng)力電池包特性均正常。我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)開(kāi)展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對(duì)家屬提供一切可能的支持。具體調(diào)查結(jié)果請(qǐng)以后續(xù)交警部門(mén)通報(bào)為準(zhǔn)。”上述回應(yīng)內(nèi)容顯示。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）