Model Y全系降價(jià)還不夠！特斯拉又宣布：這一產(chǎn)品降價(jià)28961元！

每經(jīng)編輯 黃勝    

央視財(cái)經(jīng)消息，據(jù)路透社20日?qǐng)?bào)道，美國(guó)特斯拉公司當(dāng)天將其全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)軟件在美國(guó)的價(jià)格從1.2萬美元大幅下調(diào)至8000美元（約合人民幣5.8萬元）；每月訂購(gòu)費(fèi)用也從此前的199美元下調(diào)至99美元。

據(jù)悉，客戶可以選擇一次性支付8000美元購(gòu)買軟件，或者按月訂購(gòu)，每月支付99美元使用全自動(dòng)駕駛功能。特斯拉還為每位客戶提供一個(gè)月的免費(fèi)試用服務(wù)。

據(jù)此，特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)軟件此次降了4000美元（約合人民幣28961元）。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

此前，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，美國(guó)市場(chǎng)Model Y全系降價(jià)2000美元，其中特斯拉Model Y價(jià)格下調(diào)至42990美元。

另外，4月21日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y售價(jià)降至24.99萬元人民幣，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)降至29.09萬元人民幣，Model Y高性能版售價(jià)降至35.49萬元人民幣。Model S售價(jià)降至68.49萬元人民幣，Model S PLAID版售價(jià)降至81.49萬元人民幣。Model X售價(jià)降至72.49萬元人民幣，Model X PLAID版售價(jià)降至82.49萬元人民幣。

與此同時(shí)，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版售價(jià)降至23.19萬元人民幣，Model 3長(zhǎng)續(xù)航煥新版售價(jià)降至27.19萬元人民幣。

值得注意的是，上調(diào)或下調(diào)車價(jià)，似乎是特斯拉近年比較慣常的動(dòng)作。比如今年以來，特斯拉美國(guó)市場(chǎng)Model Y頻頻調(diào)價(jià)。不久前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工。

宣布全球裁員10%！特斯拉股價(jià)年內(nèi)跌超40%

據(jù)新華社，美國(guó)媒體4月15日?qǐng)?bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，該公司將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計(jì)算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。 

4月17日，界面新聞?dòng)浾呗?lián)系到上海某特斯拉門店，店員回應(yīng)稱：“確實(shí)在裁員，但不會(huì)影響到消費(fèi)者，只是內(nèi)部人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整”。據(jù)報(bào)道，一名特斯拉被裁內(nèi)部員工表示，賠償金額均為“N+3”，裁員工作已經(jīng)結(jié)束。

截至周五，特斯拉（TSLA，股價(jià)：147.05美元；總市值：4683億美元）股價(jià)報(bào)收147.05美元，今年以來已跌超40%。

第一季度新車交付不及預(yù)期

市場(chǎng)普遍認(rèn)為，特斯拉招聘速度的放緩和此次裁員的主要原因也是其銷量的增長(zhǎng)放緩甚至下滑。4月2日特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)或許是“壓死駱駝的最后一根稻草”。

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，公司在2024年第一季度生產(chǎn)超過43.3萬輛汽車并交付大約38.7萬輛汽車，不及市場(chǎng)預(yù)期，是近年來首次同比下降。

其中，Model 3/Y交付量369783輛，同比下降10%，預(yù)估426940輛。特斯拉解釋稱，銷量下降的部分原因是弗里蒙特工廠升級(jí)版Model 3的生產(chǎn)處于早期階段，以及地緣因素造成運(yùn)輸分流導(dǎo)致工廠停工。

據(jù)上海證券報(bào)，Robert W. Baird分析師Ben Kallo日前表示，繼2024年第一季度銷售意外下滑后，特斯拉第二季度銷量可能再次下降。

Kallo在研報(bào)中寫道，特斯拉本季度還是面臨基數(shù)比較較高的問題。他預(yù)計(jì)特斯拉第二季度交付量444510輛，較上年同期減少4.6%。“不可否認(rèn)的是需求環(huán)境已經(jīng)出現(xiàn)變化。”Kallo說。

對(duì)于馬斯克宣布將在8月8日發(fā)布一款無人駕駛出租車（robotaxi），Kallo認(rèn)為，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)消息對(duì)特斯拉股價(jià)可能是個(gè)提振。

全球市場(chǎng)對(duì)于特斯拉車型需求放緩的同時(shí)，激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，同樣給特斯拉帶來壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)交付22.09萬輛新車，去年一季度交付量則為22.93萬輛。

據(jù)北京商報(bào)，汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境與特斯拉剛國(guó)產(chǎn)時(shí)大不相同。早期，特斯拉搶占市場(chǎng)先機(jī)迅速提升銷量，但目前自主品牌在產(chǎn)品研發(fā)方面持續(xù)提速、車型快速迭代，同時(shí)價(jià)格更不斷下探，在一定程度上分流了特斯拉的車型銷量。

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝