每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-04-05 13:16:04
每經(jīng)編輯 段煉
據(jù)央視財(cái)經(jīng)4月4日消息,美媒報(bào)道,特斯拉本月將派一支團(tuán)隊(duì)前往印度,為其計(jì)劃投資20億至30億美元(約合人民幣145億至217億元)的電動(dòng)汽車工廠選址。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日消息稱,特斯拉總部將在4月底前派人去印度考察工廠選址,重點(diǎn)關(guān)注已經(jīng)有汽車產(chǎn)業(yè)的馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦,還有泰米爾納德邦。
據(jù)知情人士稱,特斯拉也有可能在臨近新德里的區(qū)域?qū)ふ医ㄔO(shè)工廠的潛在選址,但公司的重點(diǎn)依然會(huì)放在前面提到的三個(gè)地方——因?yàn)檫@三個(gè)區(qū)域都有港口,方便出口汽車。
對(duì)于志在發(fā)展本土制造業(yè)的莫迪政府而言,獲得特斯拉官宣建廠將會(huì)是重要的成就。在去年6月訪美期間,莫迪還特意與馬斯克見(jiàn)了一面,會(huì)后特斯拉CEO也表示希望能夠在2024年訪問(wèn)印度。當(dāng)時(shí)馬斯克表示,莫迪正在推動(dòng)特斯拉在印度進(jìn)行重大投資,這也是“我們打算做的事情”,只需要找到合適的時(shí)機(jī)。
圖片來(lái)源:莫迪社交媒體賬號(hào)
值得注意的是,特斯拉此前已經(jīng)官宣將在墨西哥建設(shè)一座定于2026年投產(chǎn)的工廠。消息人士稱,特斯拉預(yù)期印度工廠建成后,年產(chǎn)能將達(dá)到50萬(wàn)輛規(guī)模。同時(shí)公司可能會(huì)效仿加州、上海、柏林的“超級(jí)工廠”模式,考慮在印度當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)電池工廠,并安排供應(yīng)商就近建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈。
所以除了特斯拉本身的20億美元-30億美元投資外,“特斯拉印度超級(jí)工廠”也將帶動(dòng)一批供應(yīng)商進(jìn)入當(dāng)?shù)?,預(yù)期也能拉動(dòng)數(shù)十億美元的投資。
不過(guò)就在一個(gè)月前,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日,特斯拉公司位于德國(guó)柏林東南部的超級(jí)工廠因斷電停止生產(chǎn)活動(dòng)。極左組織Volcano Group宣布對(duì)上述縱火案負(fù)責(zé),該組織還批評(píng)特斯拉不夠環(huán)保,并呼吁徹底摧毀這家工廠。直到當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克參觀了位于柏林附近的超級(jí)工廠,宣布工廠已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng),并感謝了員工們的支持。據(jù)悉,停產(chǎn)一周對(duì)特斯拉至少造成了數(shù)億歐元的損失。
美東時(shí)間4月2日(周二)盤前,特斯拉公布的2024年第一季度產(chǎn)量和交付報(bào)告讓市場(chǎng)大跌眼鏡。
報(bào)告期內(nèi),特斯拉共交付386810輛汽車,遠(yuǎn)低于分析師先前平均預(yù)期的449080輛。這也是特斯拉自2022年第三季度以來(lái)首次跌破40萬(wàn)輛的關(guān)口,同時(shí)還是2020年第二季度以來(lái)首次同比下跌,與去年第一季度422875輛的交付量相比減少了超8.5%。
圖片來(lái)源:特斯拉財(cái)報(bào)
受交付數(shù)據(jù)影響,特斯拉股價(jià)4月2日大跌4.9%,市值蒸發(fā)273.6億美元(約合人民幣1980億元)。
CNBC報(bào)道稱,特斯拉一季度的交付量甚至遠(yuǎn)低于最悲觀的分析師預(yù)期。FactSet匯編的11位分析師對(duì)特斯拉一季度交付量的預(yù)估在41.4萬(wàn)輛~51.1萬(wàn)輛區(qū)間,平均為45.7萬(wàn)輛。特斯拉粉絲密切關(guān)注的獨(dú)立汽車行業(yè)研究員Troy Teslike曾預(yù)計(jì)交付量將在40.9萬(wàn)輛左右。
德銀分析師Emmanuel Rosner在一份報(bào)告中寫道:“交付量和產(chǎn)量之間的差異意味著特斯拉有約4.6萬(wàn)輛的庫(kù)存,這意味著除了(弗里蒙特和柏林工廠)已知的生產(chǎn)瓶頸之外,(特斯拉)可能還存在嚴(yán)重的需求問(wèn)題。”
特斯拉也沒(méi)有按地區(qū)公布季度汽車銷量,美國(guó)和中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)一直是其最大的市場(chǎng)。該公司在加利福尼亞州弗里蒙特生產(chǎn)Model S、X、3 和 Y,在上海生產(chǎn)Model 3 和 Y,它還在奧斯汀和柏林郊外的工廠生產(chǎn) Model Y。Model Y 運(yùn)動(dòng)型多功能車和 Model 3 轎車占第四季度交付量的96%。
4月1日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,Model Y售價(jià)上調(diào)至263,900元,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)至304,900元,Model Y高性能版售價(jià)上調(diào)至368,900元,漲價(jià)幅度均為5000元。
圖片來(lái)源:特斯拉官網(wǎng)
今年1月25日,特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)顯示,去年?duì)I收967.73億美元,同比增長(zhǎng)18.79%;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為149.97億美元,同比增長(zhǎng)19%;非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為108.82億美元,同比減少23%,特斯拉更出現(xiàn)自2017年以來(lái)的首次年度利潤(rùn)下降。高盛分析師曾表示,特斯拉面臨的主要不利因素包括汽車價(jià)格的降幅比預(yù)期大,電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)加劇,F(xiàn)SD及第三代平臺(tái)等產(chǎn)品、功能的延遲等。因此公司雖然有長(zhǎng)期增長(zhǎng)潛力,但在短期面臨重大風(fēng)險(xiǎn)。
近段時(shí)間以來(lái),由于電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求低迷,不斷有華爾街大行下修特斯拉今年一季度的交付預(yù)期。此前,大摩就將其Q1預(yù)測(cè)值從46.94萬(wàn)輛下調(diào)至42.5萬(wàn)輛。如今,就連特斯拉“死忠粉”也扛不住了,認(rèn)為Q1將令人失望。
眾所周知,美國(guó)投行Wedbush知名策略師Dan Ives長(zhǎng)期看多特斯拉,他在最新報(bào)告中將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)從315下調(diào)至300,同時(shí)稱Q1對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一場(chǎng)“噩夢(mèng)”。不過(guò),這位分析師表示,盡管“近期的需求烏云正在形成”,但他仍然長(zhǎng)期看好特斯拉。
“中國(guó)需求仍然非常疲軟,特斯拉今年對(duì)中國(guó)的交付量將僅為200萬(wàn)輛,低于此前預(yù)期,并且以后每年可能都會(huì)下降3%~4%。”Dan Ives認(rèn)為特斯拉正處于“兩波增長(zhǎng)浪潮”之間,但他強(qiáng)調(diào),投資者的耐心開(kāi)始變得越來(lái)越弱。不過(guò),Dan Ives對(duì)特斯拉的FSD及其人工智能(AI)軟件增長(zhǎng)仍有“高度信心”,但也坦言,“其面臨的挑戰(zhàn)正在導(dǎo)致其近期前景黯淡”。
編輯|段煉 杜波
校對(duì)|何小桃
封面圖片:視覺(jué)中國(guó)
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視財(cái)經(jīng)、特斯拉財(cái)報(bào)、每日經(jīng)濟(jì)新聞(記者 蔡鼎)、財(cái)聯(lián)社、公開(kāi)資料等
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP