受特斯拉邀請？2家A股公司將在這國建廠，投資超20億！

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段煉 裴健如    

近日，有媒體報道稱，墨西哥新萊昂州州長塞繆爾·加西亞（Samuel Garcia）在上海之行期間表示，特斯拉的兩家中國供應(yīng)商將在墨西哥北部新萊昂州投資近10億美元（約合人民幣73億元）。

據(jù)路透社報道，新萊昂州的一位代表對外表示，計劃中的投資包括來自寧波拓普集團的7億美元和禾賽科技的2.6億美元。寧波拓普集團預(yù)計將創(chuàng)造1萬個工作崗位，而禾賽科技將提供4000個工作崗位。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者分別向特斯拉、拓普集團、禾賽科技方面進行核實，特斯拉、禾賽科技相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示“不予置評。”

在中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝看來，如果上述消息屬實，特斯拉能邀請中國供應(yīng)商跟隨其去墨西哥投資建廠，應(yīng)該是出于兩方面考慮，一是自身經(jīng)濟效益，二是其對中國產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量的肯定。

新能源汽車行業(yè)專家楊偉斌在接受記者采訪時也表示，特斯拉邀請中國供應(yīng)鏈企業(yè)海外建廠，證明了中國零部件性價比優(yōu)勢，是新能源汽車二十多年發(fā)展成果的體現(xiàn)。

一位不愿透露姓名的新能源汽車供應(yīng)商企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，發(fā)展新能源汽車已成為全球發(fā)展共識，龐大的海外市場需求，將為供應(yīng)鏈企業(yè)提供更多的業(yè)務(wù)機會。

兩家供應(yīng)商

此前宣布合計近3億美元投資

據(jù)悉，拓普集團（601689.SH）是特斯拉上海超級工廠輕量化底盤等零部件的核心供應(yīng)商之一。早在去年9月，拓普集團已宣布將在新萊昂州設(shè)立全資子公司并投資建廠。

在公告中，拓普集團方面表示，為獲取更多訂單，向戰(zhàn)略客戶提供更有力支持，公司擬在墨西哥新設(shè)全資子公司——拓普集團墨西哥有限公司，并投資建廠，預(yù)計總投資額不超過2億美元（約合人民幣14.6億元）。該子公司注冊地址位于墨西哥新萊昂州，主要生產(chǎn)輕量化底盤、內(nèi)飾系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及機器人執(zhí)行器等產(chǎn)品。

可以看出，公告中披露的投資金額，并非上述媒體報道中的7億美元。對此，記者多次致電拓普集團方面進行核實，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

就在今年3月，拓普集團還曾對外表示，其于2022年9月宣布在墨西哥投資建廠，未來有望在配套特斯拉方面形成一部分新的海外收入。

圖片來源：拓普集團公告

長江證券研報認(rèn)為，墨西哥工廠投產(chǎn)后，可降低拓普集團目前海外出口模式的關(guān)稅及運費成本，并提升供應(yīng)鏈的安全性與穩(wěn)定性，增強客戶粘性，同時可以抓住北美地區(qū)電動化轉(zhuǎn)型的機遇，擴大市場及訂單數(shù)量。

除拓普集團外，特斯拉另一供應(yīng)商——金力永磁（300748.SZ）也于去年9月宣布，擬投資約1億美元（約合人民幣7.3億元），在墨西哥新萊昂州蒙特雷市建設(shè)廢舊磁鋼綜合利用項目，計劃建設(shè)期3年。“在墨西哥投資建廠，是公司對全球化業(yè)務(wù)發(fā)展的考量，屬于正常業(yè)務(wù)開展。”金力永磁證券相關(guān)工作人員在接受記者采訪時稱。

在楊偉斌看來，對于金力永磁、拓普集團等企業(yè)來說，墨西哥人力成本較低，勞動力豐富，可增加效益。“不過，墨西哥人文環(huán)境與國內(nèi)差別較大，如果建廠，必須在管理等方面做出適應(yīng)性改變，避免水土不服。”楊偉斌也強調(diào)稱。

特斯拉墨西哥工廠建設(shè)或暫緩

事實上，近兩年來，有關(guān)特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國、印度尼西亞、印度、泰國和墨西哥尋找合適的地點。今年3月2日，特斯拉CEO馬斯克在特斯拉投資者大會上表示，特斯拉將在墨西哥新萊昂州建設(shè)一座工廠，補充現(xiàn)有工廠產(chǎn)能，該工廠將會很快動工。

公開信息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過50億美元，面向全球市場年產(chǎn)100萬輛電動汽車。今年3月，塞繆爾曾對外表示，特斯拉有望于2024年開始在墨西哥生產(chǎn)電動汽車，已接近取得在該州預(yù)定廠址動工的最后許可。

在今年第三季度財報電話會上，特斯拉汽車業(yè)務(wù)高級副總裁朱曉彤透露墨西哥工廠新進展時稱，公司正在進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工廠設(shè)計，同時針對將要在那里生產(chǎn)的新產(chǎn)品進行工程開發(fā)。

圖片來源：特斯拉微信公眾號

馬斯克也表示，在墨西哥，特斯拉正在做長期準(zhǔn)備工作。但在墨西哥工廠全面開工之前，公司希望先了解一下全球經(jīng)濟的情況。

財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第三季度營收約234億美元，同比增長9%，低于華爾街預(yù)期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。

“新工廠產(chǎn)能利用率不足、Cybertruck相關(guān)運營費用增加以及人工智能和其他項目的支出，都對特斯拉的利潤率造成了影響。”馬斯克解釋稱，公司會繼續(xù)削減生產(chǎn)成本以提高利潤，暫緩造價高昂的墨西哥工廠建設(shè)，可能會是明智的選擇。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)扎堆“出海”

值得注意的是，特斯拉供應(yīng)商在墨西哥等地進行投資，正是中國新能源汽車供應(yīng)鏈企業(yè)加速“出海”的縮影。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長超110%。“隨著新能源汽車出口增加，中國汽車零部件供應(yīng)商的業(yè)務(wù)也將得到進一步拓展，特別是一些技術(shù)領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，將在海外市場上獲得更多的機會。”IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜表示。

顏景輝告訴記者，國內(nèi)新能源供應(yīng)鏈企業(yè)跟隨主機廠“出海”，不僅能為主機廠提供很好的售后服務(wù)，還能得到更多當(dāng)?shù)叵M者的認(rèn)可，有助于我國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈拓展海外市場。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

截至目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了包括整車、技術(shù)、品牌、動力電池、充電樁等全產(chǎn)業(yè)鏈的“出海”，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達等國內(nèi)動力電池廠商紛紛披露了海外布局規(guī)劃，能鏈智電、香山股份、科士達、特銳德等多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也在加快開拓海外市場。

“從過去的整車出口到目前在當(dāng)?shù)亟◤S，并且實現(xiàn)零部件、服務(wù)本土化落地，這是我國車企從過去簡單的產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向‘產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理’的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的體現(xiàn)。”中國電動汽車百人會副理事長董揚稱。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，未來，我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在海外直接投資模式會進入一個快速發(fā)展的階段，整個供應(yīng)鏈體系也需要本地化。

記者|李星

編輯|段煉 裴健如 蓋源源校對|何小桃

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