四川新聞聯(lián)播｜成都：“乘”開放大通道 拓產(chǎn)業(yè)新賽道

因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。成都依托國際鐵路港樞紐和通道優(yōu)勢，加大對外開放步伐，以開放合作引領(lǐng)科技創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

在四川生產(chǎn)的汽車零部件，運到9826公里外的波蘭，要幾天？答案是12天。近日，一趟滿載半成品液晶電視、汽車配件等貨物的列車從成都國際鐵路港出發(fā)，駛往波蘭羅茲。成都中歐班列開行10年多以來，這一國際通道聯(lián)接了境外105個城市。

成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部經(jīng)理 寧巍：每天有十余列班列到達(dá)和發(fā)運，平均有2000余輛車輛在不停地往返于中心站和外面進(jìn)行集裝箱的運輸和拖車的一個短駁業(yè)務(wù)，我們出口的新能源汽車已經(jīng)出口到中亞以及歐洲和俄羅斯等國和地區(qū)。

通道暢，貿(mào)易旺。在距離鐵路港僅20分鐘車程的中國重汽集團成都王牌商用車有限公司，這里生產(chǎn)的多款商用車，就是通過這趟班列遠(yuǎn)銷蒙古國、中亞、東南亞等地。走進(jìn)生產(chǎn)基地，全新一代新能源重卡產(chǎn)品正駛下生產(chǎn)線，即將交付給中亞地區(qū)客戶。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司綜合管理部 王龍：這批車型是我們最新自主研制的第三代豪沃V7X新能源自卸車，該車型采取了自主VCU控制技術(shù)、能量回收分級控制技術(shù)以及能量控制與優(yōu)化分配技術(shù)，綜合能耗低至1.1至1.4度電/公里，綜合使用里程達(dá)450公里以上，解決了用戶因白天充電而中斷運營的痛點。

瞄準(zhǔn)新能源商用車這一細(xì)分領(lǐng)域，重汽成商每年投入上億元用于研發(fā)。提質(zhì)追新，使得公司產(chǎn)品已涵蓋純電、混動、氫能源等多種類型。2023年，重汽成商的新能源版塊業(yè)務(wù)增長明顯，同比增長近30倍，生產(chǎn)線也進(jìn)化成了更“聰明”的柔性生產(chǎn)線。

記者陳璐：我看到這個產(chǎn)線上的車型是不一樣的，這是有什么考量嗎？

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司技術(shù)中心技術(shù)支持所主任 郭選東：我們這個產(chǎn)線是一個540米的柔性組裝產(chǎn)線，主要是考慮跟客戶的訂單化的定制需求來進(jìn)行生產(chǎn)，目前我們可以根據(jù)智能制造系統(tǒng) ，（這條產(chǎn)線上可以）對1000多個車型進(jìn)行生產(chǎn)。

不僅生產(chǎn)更智能，行駛也更安全。記者在重汽成商的智慧網(wǎng)聯(lián)大屏上看到，這里實時滾動著聯(lián)網(wǎng)的近2000輛智能網(wǎng)聯(lián)車的行駛路徑、碳排放和安全指數(shù)。重汽成商成功研發(fā)制造出的智能網(wǎng)聯(lián)重卡車可以通過風(fēng)險識別、5G云計算、實時反饋提醒等服務(wù)，降低事故率。

中國重汽集團成都王牌商用車有限公司黨委書記、董事長 王美賢：通過科技賦能，實現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)車、路、云協(xié)同，使車輛更加智慧。今年還將加大開拓國際市場的力度，讓我們四川造的智慧重卡走向亞非拉等更多國家和地區(qū)。

選擇新賽道、開拓新市場。隨著成都國際鐵路港這一國際通道正在從單純的通道服務(wù)向具有更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展，一大批智能制造、國際供應(yīng)鏈等臨港特色產(chǎn)業(yè)集聚青白江乃至成都，為當(dāng)?shù)亻_放型經(jīng)濟注入動力。

成都市青白江區(qū)經(jīng)濟科技和信息化局局長 任濤：下一步，我們還將持續(xù)推動傳統(tǒng)企業(yè)“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”，加快科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，持續(xù)服務(wù)川渝“一帶一路”科技創(chuàng)新合作示范區(qū)建設(shè)，一體化推進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，不斷壯大中試產(chǎn)業(yè)集群，推動全區(qū)工業(yè)二次振興和高質(zhì)量發(fā)展。