每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-03-29 00:33:12
◎談及集裝箱業(yè)務(wù)時,中集集團(tuán)董事長麥伯良表示,2024年集裝箱業(yè)務(wù)應(yīng)該有較大幅度復(fù)蘇,預(yù)計(jì)全球會達(dá)到300TEU以上的需求量。
每經(jīng)記者 孔澤思 每經(jīng)編輯 張海妮
“2023年是集團(tuán)近十年以來,經(jīng)營環(huán)境最復(fù)雜的一年,集裝箱行業(yè)遭遇了周期(性)低谷。”在3月28日下午的中集集團(tuán)(000039.SZ,股價(jià)9.12元,市值491.8億元)2023年度業(yè)績說明會上,公司董秘吳三強(qiáng)開篇便如是介紹。
3月27日晚間,中集集團(tuán)發(fā)布了2023年年度報(bào)告,公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1278.1億元,同比下降9.7%;歸母凈利潤約為4.21億元,同比下降86.91%;毛利率維持在13.77%。
分產(chǎn)品來看,中集集團(tuán)2023年集裝箱業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入302.13億元,同比下降33.9%;道路運(yùn)輸車輛業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入250.87億元,同比上升6.21%;能源、化工及液態(tài)食品裝備業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入250.26億元,同比上升17.77%;海洋工程業(yè)務(wù)的營業(yè)收入為104.52億元,同比上升81.12%。在區(qū)域上,公司國內(nèi)外收入維持在各50%左右。
業(yè)績說明會上,中集集團(tuán)董事長麥伯良延續(xù)了去年的著裝,與在場人士交流公司經(jīng)營業(yè)績、展望未來發(fā)展情況。談及集裝箱業(yè)務(wù)時,他表示,2024年集裝箱業(yè)務(wù)應(yīng)該有較大幅度復(fù)蘇,預(yù)計(jì)全球會達(dá)到300TEU(標(biāo)準(zhǔn)集裝箱)以上的需求量。
在中集集團(tuán)年報(bào)董事長致辭中,開篇就點(diǎn)明“國際貿(mào)易、地緣政治等外部環(huán)境變得日益復(fù)雜,為企業(yè)經(jīng)營帶來巨大困難及空前挑戰(zhàn)”。事實(shí)上,公司去年經(jīng)營業(yè)績的下滑幅度,也是近年來較為罕見的。
中集集團(tuán)表示,2023年集運(yùn)市場呈現(xiàn)周期性調(diào)整,隨著海外港口和供應(yīng)鏈擁堵的逐步改善,全球流通集裝箱出現(xiàn)冗余,新箱市場遭遇周期性低谷。這一年,公司集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入302.13億元,同比下降33.90%,實(shí)現(xiàn)凈利潤17.94億元,同比下降65.88%。
受標(biāo)準(zhǔn)干箱及冷箱業(yè)務(wù)下滑影響,2023年中集集團(tuán)集裝箱制造業(yè)務(wù)產(chǎn)銷量同比出現(xiàn)明顯回落。其中,干貨集裝箱累計(jì)銷量66.41萬TEU,同比下降約40.03%;冷藏箱累計(jì)銷量9.25萬TEU,同比下降約29.60%。特種箱中,開頂集裝箱和框架集裝箱需求增長明顯。
吳三強(qiáng)稱,2023年全球集裝箱制造量約為231萬TEU,為十年來的較低水平,但去年第四季度的行業(yè)景氣度回升較為明顯。
麥伯良談及集裝箱行業(yè)很多“黑天鵝”事件,2021年出現(xiàn)了一箱難求局面,全球多制造了幾百萬TEU的集裝箱,直到去年仍未消化完,“本來今年也不會太好,現(xiàn)在又出現(xiàn)了紅海事件等,國際局勢仍然不安??另一個情況是越來越多散貨使用集裝箱運(yùn)輸,也叫散改集。集裝箱還在發(fā)展,我們判斷四大類集裝箱產(chǎn)品都會長期增長”。
展望2024年,麥伯良表示,集裝箱業(yè)務(wù)應(yīng)該有較大幅度復(fù)蘇,預(yù)計(jì)全球會達(dá)到300TEU以上的需求量;能源業(yè)務(wù)市場情況會比2023年好;化工業(yè)務(wù)將會承壓;海工業(yè)務(wù)大概率會繼續(xù)復(fù)蘇,訂單質(zhì)量也在提升。
相較于集裝箱制造業(yè)務(wù)的周期性回落,中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)有一定增長。公司主要通過煙臺中集來福士海洋科技集團(tuán)有限公司運(yùn)營海洋工程業(yè)務(wù),主要業(yè)務(wù)包括以FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲油輪)為主的油氣裝備制造,以海上風(fēng)電安裝船、升壓站等為主的海上風(fēng)電裝備建造及風(fēng)場運(yùn)維,以及特種船舶制造等。
2023年,中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)的營業(yè)收入為104.52億元,同比上升81.12%;凈虧損0.31億元,同比虧損收窄。從新接訂單來看,海工業(yè)務(wù)布局從傳統(tǒng)油氣逐步向新能源拓展,全年新簽訂單16.3億美元,包括2個油氣模塊項(xiàng)目、3條風(fēng)電安裝船、5條滾裝船及其他清潔能源訂單。
麥伯良表示,當(dāng)前能源價(jià)格居高不下,2024年桶油價(jià)格大概率仍維持在80美元以上。國家要求增加石油勘探力度,裝備的需求就會增長,今年海工業(yè)務(wù)估計(jì)有機(jī)會增長40%至50%,“公司目前手持訂單超過60億美元,訂單質(zhì)量也在提升。所以我們判斷,行業(yè)已經(jīng)低迷了十年,未來七八年應(yīng)該都是景氣階段”。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)還將拓展海洋蛋白、海上制氫、海上光伏等新業(yè)務(wù)。
封面圖片來源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝
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