如何將發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)還賺錢？ 濰柴動力譚旭光：老老實(shí)實(shí)種好自己的“田”

每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 魏官紅    

有沒有一種商業(yè)形態(tài)或者管理模式，能夠不斷增強(qiáng)企業(yè)韌性，帶領(lǐng)企業(yè)穿越周期？

3月26日，在濰柴動力（SZ000338，股價16.51元，市值1441億元）上市20年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學(xué)術(shù)研討會上，將濰柴動力從一家瀕臨破產(chǎn)的地方企業(yè)帶到全球動力巨頭之位的譚旭光，給出了一個值得借鑒的答案。

“老老實(shí)實(shí)種好自己的‘田’，是濰柴動力屹立不倒的長期戰(zhàn)略邏輯。”當(dāng)日，濰柴動力董事長譚旭光向包括每日經(jīng)濟(jì)新聞在內(nèi)的媒體、機(jī)構(gòu)表示。

值得注意的是，無論是在工業(yè)時代，還是互聯(lián)網(wǎng)時代，行業(yè)周期似乎是一個難以逃脫的魔咒。對濰柴動力來說，這似乎并不是一個多大問題。

在譚旭光看來，正是有了“一輩子做好一種產(chǎn)品”的心無旁騖，有了“專注主業(yè)追求極致”的戰(zhàn)略堅守，公司將發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)更賺錢，將發(fā)動機(jī)做到了世界第一，帶領(lǐng)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)真正在國際舞臺上站起來了、強(qiáng)起來了。

濰柴動力董事長譚旭光 圖片來源：公司供圖

聚焦主業(yè)，深挖發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

就在譚旭光做演講的前一日（3月25日）晚間，濰柴動力發(fā)布了其2023年財報。報告期內(nèi)，該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2139.6億元，同比增長22.2%；歸母凈利潤90.1億元，同比增長83.8%；基本每股收益1.04元，同比增長84.5%；2023全年現(xiàn)金分紅比例提升至50%。

“老老實(shí)實(shí)種好自己的‘田’，是濰柴動力屹立不倒的長期戰(zhàn)略邏輯。”3月26日，在總結(jié)濰柴動力的發(fā)展邏輯時，譚旭光說，“無論面對何種境地，我們始終不為誘惑所動，不為困難所懼，不為雜音所擾，堅持非主營業(yè)務(wù)不做、低附加值產(chǎn)品不做、重復(fù)性規(guī)模擴(kuò)張不做，專注做強(qiáng)中國動力心，奠定了在全球動力領(lǐng)域的龍頭地位。”

然而，在過去的20年間，并不是沒有誘惑出現(xiàn)，比如房地產(chǎn)行業(yè)突飛猛進(jìn)，吸引著各路資金進(jìn)入。但對這個能賺大錢的行業(yè)，譚旭光所帶領(lǐng)的濰柴動力一直保持著冷靜。

2019年11月，譚旭光在第三屆中國企業(yè)改革發(fā)展論壇上表示：“一家企業(yè)干主業(yè)都不掙錢，配上商業(yè)用地后，靠房地產(chǎn)掙了錢，核心競爭力一定是零。”

事實(shí)證明，沒有在房地產(chǎn)耗費(fèi)精力的濰柴動力，靠賣發(fā)動機(jī)同樣賺到了錢。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，在過去的20年間，濰柴動力營業(yè)收入從2004年的62億元，到2023年增長33倍，累計實(shí)現(xiàn)收入1.87萬億元；歸母凈利潤從2004年的5.4億元，到2023年增長16倍，累計創(chuàng)造歸母凈利潤936億元。

支撐起上述業(yè)績的，同樣是濰柴動力賴以起家的發(fā)動機(jī)，只不過這個動力巨頭將業(yè)務(wù)在整個產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了深挖與延展。

以2023年為例，財報顯示，濰柴動力2023年銷售各類發(fā)動機(jī)73.6萬臺，同比增長28%；變速器83.8萬臺，同比增長42%；車橋74.3萬根，同比增長39%。數(shù)據(jù)顯示，重卡發(fā)動機(jī)全年銷售30.6萬臺，裝機(jī)率同比提升8.8個百分點(diǎn)至41%，其中天然氣重卡發(fā)動機(jī)銷售12.2萬臺，市場占有率同比提升6個百分點(diǎn)至65%。

在譚旭光看來，正是有了“一輩子做好一種產(chǎn)品”的心無旁騖，有了“專注主業(yè)追求極致”的戰(zhàn)略堅守，公司將發(fā)動機(jī)賣得比房地產(chǎn)更賺錢，將發(fā)動機(jī)做到了世界第一。

要擁有別人拿不走的關(guān)鍵核心技術(shù)

除了種好自己的“田”，作為一家在全球布局的企業(yè)，濰柴動力顯然還有其能夠在全球競爭的邏輯。

在譚旭光看來，這個邏輯的關(guān)鍵在于“擁有別人拿不走的關(guān)鍵核心技術(shù)”。

2004年，濰柴動力登陸資本市場后，譚旭光請來著名戰(zhàn)略咨詢公司為濰柴動力“體檢”。“如果固守現(xiàn)有柴油機(jī)，不進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸，不出5年，濰柴就會重新陷入市場困境。”這樣的話讓濰柴高管們心頭一顫。

當(dāng)時，濰柴管理團(tuán)隊(duì)對咨詢公司的判斷感到難以置信，但譚旭光有著自己的堅持，深諳這句話的意義所在。彼時，濰柴動力的WD615發(fā)動機(jī)賣得很火，市場占有率超過70%。

對于當(dāng)時的處境，一位了解濰柴的人士向記者表示，濰柴動力當(dāng)時的主營發(fā)動機(jī)雖供不應(yīng)求，但確實(shí)存在著發(fā)展隱患，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、無自主產(chǎn)品、過于依賴宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，很難適應(yīng)不同時期的市場環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險極高。

此后，譚旭光堅持科技創(chuàng)新引領(lǐng)，堅持產(chǎn)品研發(fā)“三個一代”的原則，即研發(fā)一代、儲備一代、生產(chǎn)一代，不斷促進(jìn)產(chǎn)品迭代優(yōu)勢，通過長遠(yuǎn)布局規(guī)劃，持續(xù)穩(wěn)固市場領(lǐng)先地位。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，譚旭光實(shí)施了一系列市場配套轉(zhuǎn)移的措施。從單一重卡發(fā)動機(jī)向工程機(jī)械、客車領(lǐng)域配套轉(zhuǎn)型，并進(jìn)軍農(nóng)業(yè)裝備動力領(lǐng)域，在隨后的輕卡動力領(lǐng)域也進(jìn)一步嶄露頭角，近年來更是在全球大缸徑發(fā)動機(jī)市場異軍突起。

濰柴動力2023年財報顯示，以大缸徑和液壓為代表的高端戰(zhàn)略業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，利潤貢獻(xiàn)顯著提升。M系列大缸徑高功率密度發(fā)動機(jī)全面進(jìn)入數(shù)據(jù)工程中心、剛性礦卡等全球高端市場，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出重要一步。

報告期內(nèi)，M系列大缸徑高功率密度發(fā)動機(jī)銷售超8100臺，同比增長38%，其中出口超5400臺。工程機(jī)械液壓動力總成產(chǎn)品差異化優(yōu)勢顯著，全面突破大型礦挖市場，報告期內(nèi)，濰柴液壓傳動實(shí)現(xiàn)銷售收入9.8億元，同比增長52%。

“打贏全球競爭靠什么？靠的是一流的產(chǎn)品、一流的科技、一流的人才。”譚旭光說，從價值鏈低端“內(nèi)卷”到全球高端市場突圍，公司始終將科技作為“頭號工程”，在全球市場競爭中挺直了脊梁。實(shí)踐證明，在資本市場靠炒作概念、靠夸大宣傳、靠包裝忽悠，是不可持續(xù)的，科技才是硬道理。