寶馬新世代量產(chǎn)版車型明年投產(chǎn) 設(shè)計高級副總裁：中國設(shè)計團(tuán)隊正深度參與全球項目

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“目前這個階段，個人出行正在經(jīng)歷革命性的變化，也就是‘電動化+數(shù)字化/智能化’。我們相信，電動汽車需要更加簡潔的設(shè)計語言。所以，我們朝著更加簡潔的方向發(fā)展，同時把更多的高科技，以一種極簡的方式，嵌入到設(shè)計當(dāng)中去。”日前，寶馬集團(tuán)設(shè)計高級副總裁霍伊頓克向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

3月21日，在寶馬集團(tuán)財報年會上，BMW新世代X概念車完成全球首秀。至此，新世代概念車家族包含兩款概念車，分別為BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車。通過這兩款概念車，寶馬向外界傳遞了對轎車和SAV（運(yùn)動型多功能車）兩大關(guān)鍵細(xì)分市場的未來愿景。

圖片來源：企業(yè)供圖

按照計劃，BMW新世代量產(chǎn)版車型將于2025年下半年開始在全球市場投產(chǎn)。在中國市場，BMW新世代車型將于2026年在寶馬沈陽生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

值得一提的是，被寶馬視為“品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越”的新世代車型，在設(shè)計層面也與此前的BMW產(chǎn)品有所區(qū)隔。

“電動車對寶馬來說不是新事物，我們十幾年前就開始生產(chǎn)電動車了，產(chǎn)品線也越來越豐富。在這個過程中，技術(shù)發(fā)展的速度非?？?，特別是在數(shù)字化領(lǐng)域，汽車更加智能。我們認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)電動車的外觀應(yīng)該有非常高的辨識度，這使我們的設(shè)計師對設(shè)計語言進(jìn)行了調(diào)整。我相信，我們客戶會接受這樣一種更加簡潔的設(shè)計。”霍伊頓克認(rèn)為，“簡潔的設(shè)計并不代表它很簡單、很容易，而是在簡潔的設(shè)計中，蘊(yùn)含了大量的細(xì)節(jié)，融合了更多新的科技”。

在霍伊頓克看來，當(dāng)前汽車市場的競爭越來越激烈，個人出行領(lǐng)域也有越來越多新的動向。“這種變化在中國市場尤為明顯。我們認(rèn)為，現(xiàn)在恰逢其時，正適合在設(shè)計方面邁出更大的步伐。”霍伊頓克表示。

基于這種預(yù)判，未來將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的BMW新世代車型，也將融入更多的中國特色設(shè)計元素。據(jù)霍伊頓克介紹，寶馬在全球范圍都有設(shè)計工作室、設(shè)計師與工程師，希望能夠?qū)θ蚍秶鷥?nèi)的客戶都有吸引力。在上海，寶馬也有一支規(guī)模較大的設(shè)計團(tuán)隊，來自上海的中國設(shè)計師也都深度參與了各個項目、產(chǎn)品的全球化的設(shè)計。

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“上海設(shè)計實(shí)驗室有兩個目標(biāo)：第一，進(jìn)行先進(jìn)的設(shè)計，設(shè)計師可以自由開發(fā)，可以提出任何想法來改造現(xiàn)有車型；第二，他們可以在所有設(shè)計項目做出貢獻(xiàn)。我們設(shè)計每一款車型，都會進(jìn)行全球設(shè)計大賽，我們世界各地的設(shè)計工作室都會參加。同一個項目會收到來自不同團(tuán)隊的數(shù)百張草圖，我們會從中選擇最好的設(shè)計。中國團(tuán)隊在這個過程當(dāng)中相當(dāng)活躍，他們正在非常深度地參與到全球的設(shè)計項目中。”霍伊頓克告訴記者。

據(jù)了解，BMW新世代車型將具備三大特點(diǎn)：一是全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機(jī)交互概念；二是全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；三是，產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)達(dá)到一個新高度。首款車型推出后，隨后的24個月內(nèi)，寶馬將至少投產(chǎn)6款新世代車型。

“新世代概念車和新世代X概念車，完成了我們對未來轎車、SAV兩個細(xì)分市場的構(gòu)思。寶馬著眼于未來，致力于開辟自己的道路。有一點(diǎn)我們是確信的：做新產(chǎn)品的時候，不能讓客戶去犧牲他們現(xiàn)在喜歡或者需要的東西。我認(rèn)為，我們在設(shè)計新世代車型的時候，已經(jīng)找到了很好的解決方案。”霍伊頓克表示。