寶馬第六代動力電池項目主體完工 戴鶴軒：我們離新世代車型國產(chǎn)更近一步

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

寶馬新世代車型的國產(chǎn)進程正不斷提速。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從寶馬集團官方獲悉，11月22日，寶馬沈陽生產(chǎn)基地第六代動力電池項目建筑已正式封頂，建筑主體全部完工。據(jù)了解，第六代動力電池項目正是寶馬“新世代車型”的國產(chǎn)化配套設(shè)施，該項目總投資100億元人民幣，規(guī)劃面積24萬平方米，是現(xiàn)有動力電池生產(chǎn)面積的5倍，將創(chuàng)造2000個新的工作崗位，于今年5月全面動工。

記者了解到，第六代動力電池項目將首次使用地源熱泵供熱系統(tǒng)，還利用虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實等數(shù)字化技術(shù)賦能規(guī)劃和建筑環(huán)節(jié)。“繼創(chuàng)新純電動BMW iX3、i3、iX1之后，全新BMW i5也將在明年年初成為華晨寶馬國產(chǎn)的第四款純電動車型。第六代動力電池項目將為華晨寶馬開啟創(chuàng)新驅(qū)動電動化發(fā)展的全新里程碑，進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領(lǐng)域的地位。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒認為。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得一提的是，第六代動力電池項目也是寶馬國產(chǎn)新世代車型、加速推進電動化戰(zhàn)略的重要一步。

根據(jù)官方披露的信息，新世代車型不是一輛車，而是一系列全新一代BMW產(chǎn)品。按照計劃，第一款量產(chǎn)的寶馬新世代車型將于2025年亮相，率先在寶馬位于匈牙利的德布勒森新工廠生產(chǎn)。在隨后的24個月內(nèi)，還有6款新車密集推出，最早投放市場的兩款車型包括一款中型四門轎車和一款中型運動型多功能車。在中國市場中，寶馬新世代車型將于2026年開始在沈陽投產(chǎn)。

根據(jù)官方介紹，寶馬新世代車型將基于完全為純電動車設(shè)計的架構(gòu)和全新的設(shè)計語言，并具備全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，以及全新的用戶界面和人機交互概念；全新開發(fā)的、具有高性能和顯著效率提升的電驅(qū)和電池系統(tǒng)；產(chǎn)品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達到一個新高度等三大特點。

圖片來源：企業(yè)供圖

實際上，為了配合電動化產(chǎn)品的導(dǎo)入，寶馬也在加快在動力電池、電芯等關(guān)鍵領(lǐng)域的布局。就在今年9月，寶馬集團宣布將在2026年之前在瓦克斯多夫投資超過1億歐元，用于建設(shè)新動力電池測試中心；10月，位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術(shù)中心開始試生產(chǎn)BMW第六代動力電池電芯。

在中國市場，寶馬不斷加快新能源產(chǎn)品國產(chǎn)步伐，也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。官方信息顯示，寶馬沈陽生產(chǎn)基地集研發(fā)、采購、生產(chǎn)為一體，年產(chǎn)能可達83萬輛，是寶馬集團全球最大規(guī)模的生產(chǎn)基地和最重要的新能源汽車中心之一。作為寶馬的電芯供應(yīng)商，億緯鋰能位于沈陽的新工廠也已開工建設(shè)，項目投資約100億，為寶馬本地化生產(chǎn)的第六代動力電池提供電芯；采埃孚也在沈陽投資建設(shè)新能源電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)基地，配套BMW新能源車型。

“第六代動力電池項目這一全新里程碑，標(biāo)志著我們離BMW新世代車型2026年國產(chǎn)更近一步。未來，寶馬將繼續(xù)踐行對華承諾，集中發(fā)力電動化車型的本土研發(fā)、生產(chǎn)和動力電池迭代，同時吸引優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商形成產(chǎn)業(yè)集群，推動沈陽建設(shè)成為全國重要的新能源產(chǎn)業(yè)基地。”戴鶴軒表示。